1.航海技术专业的知识技能
毕业生应获得以下几方面的知识和能力：
1.掌握船舶的货物运输、运营管理、海商法与远洋运输业务等方面的基础知识；
2.掌握船舶及其设备的使用、保养等基本技术；
3.具有设计航线、组织船舶航行和操作GMDSS通信设备的初步能力；
4.熟悉航海和海商法的有关法律法规；
5.了解航海和海商的发展动态；
6.掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。
2.什么是远洋航海是什么样的职业主要学习什么专业
人类在新石器时代晚期就已有航海活动。
当时中国大陆制造的一些物品在台湾岛、大洋洲，以至厄瓜多尔等地均有发现。公元前4世纪希腊航海家皮忒阿斯就驾驶舟船从今马赛出发，由海上到达易北河口，成为西方最早的海上远航。
公元前 490年，在波斯与希腊的海战中，希腊就曾以上百英尺长的战舰参战。 中国汉代已远航至印度，把当时罗马帝国与中国联系起来。
唐代为扩大海外贸易，开辟了海上丝绸之路，船舶远航到亚丁湾附近。在当时的科学技术条件下，航海是靠山形水势及地物为导航标志，属地文航海；而以星辰日月为引航标志的，则属天文航海技术之一种。
指南针是中国历史上的一大发明，宋代将其应用到航海上，解决了海上航行的定向，也开创了仪器导航的先例。 现代船上使用的磁罗经，是12世纪船用磁罗经传入欧洲后，由英国人开尔文改进了的海军型磁罗经。
助航设施灯塔很早就已使用。公元前280年在埃及亚历山大港建造了高60多米的灯塔。
1732年英国在泰晤士河口设置了灯塔。1767年在美洲特拉华设立了浮标。
公元15世纪是东西方航海事业大发展时期。1405~1433年，中国航海家郑和率船队七下西洋，历经30多个国家和地区，远航至非洲东岸的现索马里和肯尼亚一带，成为中国航海史上的创举。
1420年葡萄牙创办了航海学校；船长迪亚士在1487年航海到非洲最南端，命名该地为好望角；1497年伽马率船队从里斯本出发绕好望角到印度。 此后葡萄牙人又到达中国、日本。
1492年10月意大利航海家哥伦布发现了美洲大陆。1499~1500年，意大利航海家亚美利哥2次登上美洲大陆考察，证实这片陆地是一片新发现的陆地，而不是哥伦布当年认为的印度岛屿，故命名新大陆为亚美利加洲，简称美洲。
16世纪始，航海技术迅速发展。1569年地理学家墨卡托发明的投影成为现代海图绘制的基础。
进入20世纪后，现代航海技术取得重大成就，60年代出现奥米加导航系统，随后又出现和应用了卫星导航系统、自动标绘雷达等。航海要求船舶迅速而安全地行驶，在现代条件下，需采用现代导航设备，了解国际水运法规，世界各国海上交通管理制度。
为保证人身、船舶、货物和海洋环境的安全，船舶上还需设置救生、防火、防污染设备和航海仪表及通信设备等。历代航海技术介绍。
3.大连海事大学航海技术专业介绍及就业方向
专业介绍：
培养目标：本专业原为海洋船舶驾驶专业，主要培养符合国家教育方针和国际国内相关法规、综合素质好、安全与环保意识强，具有国际竞争能力的高级航海技术人才。
专业特色：本专业居国内高校同类专业领先水平，在国内外享有较高的知名度，1992年被列为交通部“八五”首批重点建设学科专业，支持交通信息工程及控制、航海科学与技术和载运工具运用工程三个二级学科硕士和博士点。本专业于2006年被评为辽宁省高等学校示范专业，2007年被评为国家高等学校特色专业建设点，2011年被评为辽宁省高等学校本科综合改革试点专业，2013年获批加入教育部卓越工程师教育培养计划。
专业拥有一支雄厚的航海技术教学师资队伍，26名教师持有中华人民共和国海事局颁发的远洋船长或高级船长适任证书。船艺教学团队被评为国家优秀教学团队，航海教研室被评为辽宁省优秀教学团队。此外，还拥有国内外一流的航海技术实验实践教学仪器设备，航海实验实践教学中心2008年被评为辽宁省普通高校实验教学示范中心，2012年被评为国家级实验教学示范中心。
专业要求：思想政治素质好，热爱远洋运输事业，组织纪律性强，英语语种，身高1.65米及以上，无色盲（弱）、无复视，双眼裸视力均能达4.7(0.5)及以上，且矫正视力均能达4.9(0.8)及以上。由于工作性质特殊，不适宜女生报考。
主要课程：航海力学、电工学、船舶无线电技术基础、大学计算机基础、船舶原理、航海学、电子海图显示与信息系统、船舶结构与设备、船舶操纵、船舶值班与避碰、航海气象学与海洋学、船舶安全管理、航海仪器、GMDSS设备及通信业务、船舶货运、驾驶台资源管理、航海英语阅读、航海英语会话与评估、远洋运输业务与海商法等。
就业前景：本专业毕业生就业主要面向各大航运公司从事远洋运输工作。海事局、船级社、引航站和航海类院校等港航企事业单位是毕业生就业的热点单位。毕业生凭借自身扎实的专业知识、较强的动手能力、良好的英语综合运用能力和团队协作精神，获得港航企事业单位的一致好评。
就业方向：
本专业培养具备机械原理和轮机系统等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监修、监造工作，并基本具备同类船舶二管轮任职资格的高级技术人，武汉交通职业学院继续教育学院有开设这个专业，还不错的一个专业。
4.远洋船员在船上都做什么
船长负责全船的工作，靠离泊，过危险区域时在驾驶台指挥，靠离码头后，办手续。
轮机长是机舱的总负责人。靠离泊，过危险区域时要下机舱的。
做机舱的文件报表。加油时是总负责人。
大副是甲板部的负责人。主持甲板部工作，主要是甲板和舱室机生活区的维护保养清洁。
靠离泊时在船头绞缆，起抛锚。值4-8班 大管轮负责机舱的日常保养工作，管理主机，供油单元，滑油分油机等。
值4–8班 二副值0–4，负责雷达等通讯设备，靠离泊时在船尾绞缆。正午发报回公司。
二管值0–4，负责辅机，应急发电机。燃油分油机，燃油的存储和加装。
三副值8–12。主要负责一些应急设备，消防方面的。
救生艇等。还有一些标志的张贴。
靠离泊在驾驶台操车。接送引水。
三管轮值8–12，主要负责应急设备，像应急消防泵，油水分离器等。还要管理锅炉，压载系统的泵，管路及阀门。
机工长和水手长分别在大管轮大副的领导下工作。 协助他们工作。
机工和水手分别跟轮机员和驾驶员值班，听从指挥，在大管轮和大副的安排下工作。 起锚、监测 楼上的很详细了。
