来源：环球时报
【环球时报驻韩国特约记者 张静 环球时报记者 王冬】中国海关总署7日公布的数据显示，延续今年一季度以来的态势，今年1至5月韩国“中国第四大贸易伙伴”的地位被日本取代。就在此前一天，韩国产业通商资源部数据显示，韩国对华出口从去年6月起连续12个月减少，这一时期同韩国总统尹锡悦执政一周年几近吻合。与之相对的是，韩国对于“中国制造”仍有源源不断的需求。韩媒近日称，由于韩国消费者对于中国家电、女装和户外露营产品等的需求增加，来自中国电商的包裹令韩国海关“爆仓”。在这样的对比之下，韩国《亚洲日报》8日在报道中感叹“韩对华出口红利时代落幕”。
到处响起“警报”
韩国产业通商资源部公布的数据显示，今年1月到5月，韩国对华出口额为497亿美元，同比减少27.3%。今年以来，韩国对华月出口额始终在100亿美元左右徘徊。
来自韩国贸易协会的统计资料显示，中国在韩国出口总额中的比重从2021年的25.3%下降到去年的22.8%，今年第一季度进一步下降到19.5%。按今年第一季度主要产品对华出口降幅看，半导体同比下降44.6%，石油产品下降20.6%，石化下降26.2%，钢铁下降23.9%，汽车零部件下降34%，显示器下降52.8%，新能源电池下降38.7%。
在韩国主力产业中，新能源汽车、太阳能、新能源电池等领域已经被中国超越，现在造船业也被中国碾压。根据韩联社的报道，据英国造船和海运业分析机构克拉克森7日发布的数据，今年5月全球船舶订单量206万修正总吨（CGT），同比减少36%，其中韩企承接51万修正总吨，居全球第二，中企以141万修正总吨位居榜首。
“韩国对华贸易现在只剩半导体了？”韩国《中央日报》5日的评论发出这样疑问，韩国贸易收支已经连续15个月出现逆差，其中受对华贸易不振的影响很大。对华出口曾长期占据韩国整体出口的30%左右，但在过去12个月里，“到处都响起了来自中国的警报”。
“甜蜜时期”逐渐远去
“韩中贸易关系曾是‘甜蜜’的。过去30多年中国经济增长对韩国经济来说是一件幸事。这得益于中间产品贸易。”《中央日报》报道称，韩国制造零部件后出口到中国，中国工厂再将其组装成最终产品。印有“Made in China”标志的成品以低廉的价格销往美国，但现在“甜蜜的时期”逐渐成为过去。中国在努力构建几乎可在本国内完成所有生产过程的“红色供应链”，韩国中间产品渗透中国市场的“缝隙”越来越窄。韩国产品的技术优势也在动摇。
报道提到，韩国现代汽车北京工厂曾经需要从韩国进口约80%的零部件，但现在工厂所有的零部件都是在中国采购。相反，韩国当下需要进口很多中国的零部件。中国海关数据显示，今年一季度，中国外贸“新三样”——电动载人汽车、锂电池、太阳能电池对韩国出口同比大增121.7%。
韩国贸易协会5日发布的一份报告称，受中国出口自立程度逐渐提升的影响，韩国自华进口持续增加。韩国对华出口依赖度从2018年的26.8%逐年递减至2022年的22.8%，今年第一季度更降至19.5%。2015年中国显示器出口自立度为-0.137，但2022年提升至0.899。同期，二次电池从0.595升至0.931，汽车零部件也从0.421升至0.619。
辽宁大学美国与东亚研究院院长吕超8日告诉《环球时报》记者，韩媒用“对华出口红利时代”来形容过去一段时间的中韩贸易关系，其实是指韩国对华贸易实现非常大顺差的时期。这一方面是由于中国科技领域当时正在发展初创期，两国产业有非常密切的关系。另一方面是由于整个国际经济出现波动的时期，中韩两国实行互利合作政策。“特别是中国对于韩国在经济贸易方面给予很大的支持，这才使韩国享受到所谓的‘红利’。”
贸易“多元化”说着容易做到难
《韩民族新闻》报道称，今年韩国对华出口持续猛跌，反观中美，即使两国在多领域处于竞争态势，但贸易量却在刷新纪录。在对华关系中，韩国若不想成为他国的炮灰，就需要采取左右逢源的策略。
“韩国是一个出口主导型国家，其出口产业的约三成至四成依靠中国市场。”吕超告诉《环球时报》记者，韩国经济界有一些所谓贸易“多元化”的声音，但国际经贸合作有它本身的规律，不是一个国家想多元化就可以实现多元化的。“中国经济的崛起，让中韩贸易长期以来形成相对比较固定的供应链和生产链合作环节。特别是韩国的半导体出口，想服从美国的所谓产业链政策与中国疏离，找到替代中国的市场，不是说做到就能做到的。”根据韩国银行的报告，2022年，韩国半导体出口总额的55%销往中国。
“韩国经济无法从中国经济复苏获取红利已经成为现实，这与最近中韩关系龃龉不断不无关系。”韩国《明日新闻》7日报道称，中国经济恢复的态势越来越明显，但韩国经济却被所谓“价值观外交”捆住手脚。世界银行将中国今年经济增长展望调高至5.6%，呈现主导全球经济复苏态势，而韩国经济能否恢复却充满疑问。国际货币基金组织和韩国央行最近都下调今年韩国经济增长展望。韩国世宗大学教授李文基认为，韩国要想有效克服经济停滞风险，至少在经济贸易领域要改善同中国的关系，尽最大可能减少韩国企业的风险。