围绕南玻A的控制权，宝能集团发起新一轮攻势。
3月22日，宝能集团在其官网向南玻A发布告知函，称旗下冠隆物流已于3月17日以集中竞价的方式增持南玻A股份16万股，占总股本的0.0052%。同时，冠隆物流计划增持不低于南玻A总股本的5%，但不超过其总股本的6.26%。若按上述增持均价6.62元/股计算，需出资超10亿元。
抛出惊人增持计划背后，宝能集团如今陷入流动性困难。目前，宝能集团的被执行总金额已达341.87亿元，而其旗下的钜盛华被执行总金额亦高达250.85亿元。对此，深交所深夜紧急向南玻A下发关注函，要求冠隆物流说明增持资金来源及可操作性，并询问是否存在大额杠杆收购或“忽悠式”增持的情形。
宝能官网挂出增持公告
针对宝能集团3月22上午披露的增持公告，南玻A直到当日晚间才予以公布。
“公司于3月19日13:53收到冠隆物流发来的《告知函》；3月20日12:41冠隆物流因内容调整发来更新后的《告知函》。公司在审查上述《告知函》后发现冠隆物流的增持计划缺少增持数量或金额的下限等核心要素，公司于3月20日19:45向冠隆物流发出《询问函》。”南玻A在公告中称，公司要求冠隆物流根据监管规则确认及补充内容，包括计划增持主体在本次公告前6个月的减持情况（如有），包括减持股数、价格等；本次拟增持股份的数量或金额；本次增持股份是否存在锁定安排。3月21日17:42，冠隆物流就公司的《询问函》发来了补充及更新后的《告知函》。
南玻A强调，该增持计划缺少核心要素，强调公司未收到冠隆物流将在上述实施期限内完成增持计划的书面承诺。
值得注意的是，前述公告上午通过宝能官网渠道公布，当日下午开盘后，南玻A股价出现异动。
来源：中证金牛座APP
针对宝能集团通过官网单方面发布的《告知函》内容，深交所要求相关信披主体及其一致行动人详细说明在相关公告发布前，提前刊发《告知函》内容的原因及其合规性，并报送有关详尽、完整的内幕信息知情人名单。
资料显示，本次增持主体冠隆物流是宝能投资集团旗下的三级子公司，背后实控人为姚振华，由钜盛华通过华利通直接控制。截至目前，宝能集团旗下中山润田、承泰集团、前海人寿合计持有南玻A股权达23.72%。之所以派出冠隆物流参与增持，源于其他主体或是债务缠身，或是已不在宝能控制范围。
来源：宝能集团公告
宝能集团及旗下企业流动性堪忧。天眼查显示，截至3月16日，宝能集团的被执行总金额已达341.87亿元。钜盛华被执行总金额250.85亿元。2月7日，宝能汽车、宝能集团等公司及姚振华，新增被执行人信息，执行标的约17.59亿元，执行法院为广州中院。南玻A去年半年报披露，截至2022年6月30日，中山润田所负数额较大的到期未清偿债务达30.83亿元。
资金状况良好的前海人寿却已经不再听命于宝能集团。南玻A在2022年7月和8月举行的股东大会上，前海人寿与宝能阵营的投票均不一致。
是否存在“忽悠式”增持情形?
曾经坐拥南玻A、中炬高新、韶能股份三家上市公司的宝能集团，一度风光无限，但目前的局面却颇为被动。
近期，宝能集团及其子公司持有的中炬高新、韶能股份等上市公司的股份存在被司法拍卖的情形。根据中炬高新3月22日披露公告显示，其控股股东中山润田所持该公司总股本1.53%的股份被司法拍卖。韶能股份于2022年12月6日披露公告显示，其第一大股东华利通所持该公司总股本13.11%的股份被司法拍卖。
以上情况显示，此次增持主体的股东及其一致行动人存在资金紧张等重大风险情形。同时，公开资料显示，宝能集团、矩盛华等主体涉及存在被相关法院列为被执行人情况。
对此，考虑此次增持计划比例的下限所需资金较高，深交所要求相关信息披露义务人详细说明本次公告称增持资金来源为自筹资金的具体来源，包括不限于是否属于借贷资金、理财资金、资管计划产品资金或其他金融衍生产品资金，以及相应资金能否保障增持计划的实施，进而导致增持计划面临重大不确定性，相关增持计划是否具备可实现性、可操作性，是否存在大额杠杆收购或“忽悠式”增持的情形。
编辑：王寅