1月无疫情封控无新能源国补，新能源车企销量几何？2月1日晚间，多家新能源车企公布了2023年1月造车成绩单。其中，比亚迪一骑绝尘，理想夺冠新势力品牌，蔚来表现相对较稳，零跑等同比下滑严重。
具体来看，比亚迪股份在港交所公告，1月新能源汽车销量15.13万辆，同比增长62.44%。其中，纯电动乘用车1月销量达71338辆，同比增长53.79%；插电式混合动力乘用车1月销量达78826辆，同比增长69.37%。此外，比亚迪1月海外新能源乘用车销量达10409辆，1月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为8.148GWh，2023年累计装机总量约为8.148GWh。
理想汽车在1月交付新车15141辆，同比增长23.4%。理想L9和理想L8的合力表现让其成为在当月的新势力交付冠军。不过较去年12月交付量首次破两万，1月交付量仍出现了环比下跌。
理想汽车创始人、董事长兼CEO李想表示，理想L8接力理想ONE的销量奇迹，成为2022年12月中国中大型SUV销量冠军。接下来，为家庭打造的五座新旗舰SUV理想L7，即将于2023年2月8日正式发布，开启三口之家的全新旅程。
排名第二位的蔚来汽车在1月交付新车8506辆。蔚来方面强调，“1月恰逢春节，相较去年一月少交付一周。”这也使得蔚来汽车自去年6月开始连续7个月交付量破万的记录戛然而止。
蔚来1月交付新车8506台，同比下降11.9%，其中第二代技术平台ET7、ES7和ET5三款车型交付量达到6316辆，占当月总交付数的85.6%；SUV车型的销量则为2190辆。截至2023年1月31日，蔚来累计汽车交付量达298062辆。
小鹏汽车1月交付5218台新车，环比下滑53.8%，同比下滑59.6%。其中，1月G9交付2249台，占当月总交付量的43%。小鹏汽车表示，1月销量的下滑是由于春节期间部分交付推迟所致；全新改款P7将于近期亮相。
值得一提的是，1月30日，小鹏汽车宣布，王凤英正式加入小鹏汽车，出任总裁一职，将全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系，并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。曾经缔造哈弗品牌辉煌的王凤英，需要迅速建立高效的营销运营体系，以提振其当前小鹏的士气。
哪吒汽车1月全系共交付6016台，同比下降45%，其中哪吒V车型、U车型、S车型分别交付3487台、1012台和1517台。截至2023年1月，哪吒汽车累计交付254065台，成为业内少有的销量突破25万台的造车新势力。
零跑汽车1月份交付仅为1139辆，同比下滑约86%。累计交付达165142辆。零跑汽车宣布，零跑C11增程版将于2月9日开启预售。
同小鹏一样，零跑汽车也开始了大幅的人员换防，其中作为“华为系”的徐军和张韦力分别被任命为首席运营官和首席营销官。
吉利汽车公告，旗下智能电动汽车公司极氪1月共交付3116台新车，环比减少约73%，同比减少约12%。
虽然环比交付数据有明显下降，但是其中原因主要在于极氪1月份有21天的停产升级，也就是说1月份极氪工厂正式开工其实只有10天左右的时间。与此同时，极氪汽车目前的累计交付量已经突破了8万台，这也再次创造了新势力交付最快记录。
AITO问界系列2023年1月交付量达到4475辆，累计交付超过八万辆。岚图汽车1月交付1548辆，环比下降10.5%，同比下滑0.32%。
除了春节假期影响和企业自身问题，政策调整也是导致新能源汽车市场在1月销量下滑的原因。乘联会数据显示，1月1-27日，新能源乘用车市场零售30.4万辆，同比去年下降1%，较上月同期下降43%。
据财联社2月1日报道，“1月新能源车必然大幅走弱，新能源车为最后的补贴，采取各种手段消化现有的库存。为降低经销商的库存压力，厂家近期稳健批发销量，也是为2023年2月的开门红做准备。汽车市场的产业链是错配波动较大。”乘联会秘书长崔东树表示。
新能源车企股价走势分化，其中比亚迪股份、理想汽车走势较强
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