1.摩托跑车相关知识
1）排气量：指发动机气缸容积，以毫升（CC）为单位，摩托车型号名称中的数字通常反映的就是排气量。
如“嘉陵125”即指排气量125CC，排气量越大，发动机功率也越大。 2）助动车、摩托车如何区分：排气量为36CC以下的摩托车叫助动车，上白色助力车牌；排气量36-50CC的叫轻便车上蓝牌，50CC以上的摩托车上黄牌。
3）四冲程、二冲程：指发动机工作方式。四冲程发动机做功一次，活塞上下往返二次，分为吸气、压缩、做功、排气四步，二冲程发动机做功一次，活塞只上下往返一次。
四冲程发动机结构复杂，造价高，工作平稳，噪声小，省油，污染小。 二冲程发动机结构简单，噪声大，油耗较大，不但烧汽油，还需烧2T机油，发动机尾管排出较浓蓝烟，污染大，武汉市已禁止二冲程摩托车上牌。
但二冲程摩托车爆发力强，维修简单，适合赛车和山区爬坡使用。 4）档位变速和无级变速：档位变速是通过离合器和变档杆的配合来改变发动机的传动比，分为1至4或5个前进档来控制速度。
无级变速是通过油门手柄的旋转来控制发动机转速，继而靠离心力来调节发动机传动比，在操作上就非常简单安全，油加多大，就跑多快，松开油门，就减速直到停止。 5）自动离合车：一种没有离合器手柄，但有档位的变速方式，一般都用在100CC以下排量的弯梁车上，它既有无级变速的简单和安全性，又有档位变速的省油特性，是风靡港台与东南亚的车型，但湖北用户不太认同这种车型，销量很小。
6）真空胎：近两年流行起来的一种橡胶轮胎，因其没有薄而软的内胎，故不会在高速行驶中因爆胎或突然刺破而使车辆失控，真空胎在被刺破后，仍可低速行驶，但质量真正过关的真空胎可价格不菲。
2.想写一些关与摩托车赛车的文.谁能给点关于赛车的基础知识和专业知识
motoGP赛事是摩托车国际性赛事里面的最高级别，赛车由车厂自己独立设计，没有市售版本，赛事里面的术语这里先给你看一段，详细信息去参考连接“摩托赛车中的一些常用用语解说”里面看看：
【整流罩（Cowling）】
指遮蔽赛车的树脂外罩。其作用是调整行驶时风的流动（气流），使赛车保持最高速度，减小空气阻力，保护车手免受风压的冲击。
【复位操纵（Counter ）】
也叫“逆转舵”，英文全称为“Counter steering”。转弯时后轮失去抓地力滑向外侧时，向与滑动方向相反的方向操纵转向车把，以调节赛车的方向。
【花纹轮胎（Cut slick）】
公路赛车中，在微湿的路面上行驶时使用的轮胎。这种轮胎通过在光面轮胎上手工或者用机械开出沟槽制造而成。
【倾斜弯道（Cant）】
指弯道的倾斜。为了使赛车行驶更轻松，特意将路面设计成内侧低、外侧高，也称赛道的“内侧倾斜（bank）”。在越野赛车中，倾斜弯道的外侧被设计得很高，以减轻转弯时的离心力。这种弯道比起平坦的弯道，可以使赛车转弯的速度更快。
3.玩公路赛摩托的一些知识
既然是兴趣爱好 做一个摩托赛车发烧友。
我认为你应该有熟练的摩托车驾驶技术。并且取得正规的摩托车驾照。
因为那东西的危险性很高。中国路况，交通秩序，行人素质都不太适合大排量摩托车。
车辆选购我给你的建议就是便宜无好货，一分钱一分货。国内目前大部分的进口车都是走私的。
国外的事故车。黑车到广东碣石翻新再出售的。
他们的翻新水平已经达到了出神入化的境界。 我玩车8年了 也偶尔会有走眼买到药车的时候，不是三言两语就能传授给你的 建议你泡泡坛子，买车的时候找信誉好的俱乐部。
多花点钱买个安心。
现在车友们玩的主要是1公路车：俗称公路赛。带全包围车壳。
导流罩类似电视里GP的赛车。2街车：英文叫NAKED。
字面意思就很好理解 没有壳的赛车。舒适性比公路车好。
操控和极速稍微少一点。3越野车：车身高。
避震长。车型纤细。
重量轻。轮毂大。
加速强劲。操控完美。
现在最新款的4冲滑胎越野也是目前国外最流行的车型。如果你是新手。
我建议你从越野车和街车开始入手。越野车是最锻炼人技术的车型。
玩个几年越野。和车友去飞一飞土坡。
基本上什么样的大排你都能开的起来。新手刚学车建议从250CC开始。
不要一开始就买大排。大排很危险。
对于几年驾龄的老司机都一样。提速太快 车身太重。
不是你小心点就可以开的，我见过很多血的教训，切记切记。然后心态要好。
不要开赌气车， 不要和人家比速度。我骑R1 人家骑个小帅哥把我超了 我的油门也能稳住不动。
就说明你成熟了。 是个真正的摩托赛车发烧友了。
说一千道一万。只有一句话 安全第一！！。