1.谁能给我提供一些有关于F1的专业知识
大奖赛中各种旗帜所代表的含义：
红旗： 红旗只有会出现在开始/结束，当红旗出现时既比赛已被终止，可能因有重大事故会影响整个比赛的安全。
白旗静止： 慢车在赛道上。
白旗挥舞：正常速度之车辆可能会被慢车，或返回修理站（Pit）中之事故车严重阻挠而失去许多时间？
黑旗：黑旗会伴随一个白色的号码牌出现，号码就是黑旗所指车手赛车车号。看到黑旗后，车手必须在完成下一圈赛程前回到修理站，并由车队指挥向赛会报告该车已进入。黑旗通常代表处罚，一般多是罚停10秒时间一般由车队自己计算。p>
黑白旗：对赛车手非运动行为的警告。
黑底红圈旗：此旗也会伴随一个号码牌。警告车手该车有机件故障（有时车手不知情，或未查觉），必须且一定要立刻进修理站。今年舒马赫在墨尔本就遇见了这种旗帜。
蓝旗：练习赛中静止：后方有快速车辆接近中，让路。
练习赛挥舞：后方来车已准备超车，立刻让路。
正式比赛中静止：后方车辆既将套圈，让路。
正式比赛中摆动：立刻让路，否则将有可能被判黑旗。
修理站出口：告诉将由修理站回到跑道的车手，出口处有车接近中，小心驶出。
三面蓝旗：若有车手被连续三面蓝旗，该车将因蓄意或非法阻挡而被判黑旗。
黄底红条旗静止：油渍或水渍在跑道表面。
黄底红条旗挥动：赛道表面湿滑，小心驾驶。
黄旗静止：放慢速度，禁止超车，赛道上有事故或危险发生。
黄旗摆动：放慢速度，禁止超车，小心有可能随时要变换正常跑道，赛道上有事故或危险。如果超车车手将被赛会处罚，一般是进站罚停10秒。
双黄旗摆动：放慢速度并随时准备停车，赛道被部分或全部阻挡。通常会有安全车或红旗出现。
黄旗超车：立刻判黑旗。如此情况这手将被赛会判罚停10秒。
绿旗：此旗出现表示黄旗的状况已解除，车手可以回复正常速度比赛。
黑白相间旗：又称赛结旗
车手一经过此旗之后便代表比赛已结束。不论该车手是否圈数不足。（有的FIA会因时间不足或者是发生了重大时间会提早终止比赛。特别是雨天。）今年的巴西大奖赛就因为赛道上下雨后发生严重的事故赛会不得不提前出示黑白旗终止比赛的进行。
2.谁给介绍一下F1的基础知识
概论 F是FORMULA的缩写，即方程式；1的解释有很多，可以理解为顶尖车手，顶级赛事，奖金等等。
F1，中文称为“一级方程式锦标赛”，是英文Formula Grand Prix的简称，目前这项比赛的正式全名为——“FIA Formula One World Championship”（一级方程式赛车世界锦标赛）。 世界一级方程式锦标赛——英文拼写为Formula One，简称为F1。
是当今世界最高水平的赛车比赛。 与奥运会，世界杯足球赛并称为“世界三大体育”。
年收视率高达600亿人次。 我们今天欣赏的F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。
现在F1是赛车中的顶级赛事，全年的统筹安排，每站比赛的赛事组织，车队工作，电视转播等各个方面都井井有条，可以说现在的F1世界已经非常健全。但同任何其他事物一样，F1也有它的起源、发展过程，在前进道路上也有不少曲折。
1950年国际汽联第一次举办了世界锦标赛（First FIA Drivers’ World Championship），而且一直举办到今天。这段时间，是F1稳步发展的阶段。
目前F1共有12支参赛车队，每队最多参赛2人，每年规划有17至19站的比赛，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。 除了大量的特别是与安全、空气动力学有关的规定外，目前的“方程式”限定是发动机气缸为8个，总容积为2.4升、禁用增压器、最小车重605公斤（包括车手及比赛装备）。
从历史上首次汽车比赛的1894年（巴黎到里昂）到 1900年间没有出现“方程式”（Formula）一词。当时的汽车比赛很简单，只是按燃烧方法（汽油机与蒸汽机）、座位数来分组比赛。
在那时，汽车至少有两个座位，直至二十世纪二十年代末单座赛车才出现。 比赛制度 因为F1比赛的时间不是跨年度的，所以F1使用的是单一年度联赛制度，积累全年积分来决定车手和车队的成绩，以便产生冠军。
在F1大赛举办过的所有比赛中（1950-2008），其中举办最多的是欧洲，最多在意大利的蒙扎，接下来就是摩纳哥，赞德沃特，斯帕，银石和纽伦堡。最少的是大洋洲只有11次。
以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道，而且比赛规则也不完善，选手也由此受到了很大的局限性。随着专业赛道的出现，而比赛规则也在不断的完善之中。
使车手有了更好的发挥。 F1超级驾驶执照 就像一般的道路驾驶一样，F1也需要驾照。
那是一张由FIA（国际汽联）发给的“超级驾照”——FIA Super Licence，这张车手执照只发给在F3000,F3或CART系列赛事表现杰出的车手。通常一位车手要花8年的时间从小型卡丁车（karting）逐步晋级到F1，但事实上仅有极少数人能够有能力与机会登上赛车金字塔的顶端。
2009年的超级驾照的起征点是10400欧元，另外获得积分起征点为2100欧元/分，还要另外附加2720欧元的保险费。而前年这一数字分别是1725欧元和456欧元。
F1总冠军 F1的年度总冠军分为两种，车手总冠军及车队总冠军。在很多F1专家的眼中，车队总冠军的价值大于车手总冠军。
计分方式是采积分制，车手与车队的积分都是累积的。车队积分则以两位车手积分累加。
假如比赛在未达全部赛程75%时被迫中止，则积分必须乘上1/2，通过各赛站积累计分，方可决出本年度车手及车队的世界冠军。若最终积分相同，则比较分站冠军数，亚军数，季军数……直到一方比另一方多为止。
如果依旧相同，还要比较正赛最快圈速的多少、杆位的多少，终级的方式将通过抽签决定 2010年F1积分规则 F1车手的体能特质 F1车手是体魄最强健的运动员之一，因为F1赛车的驾驶方式和车手所必须承受的强大离心力，和驾驶一般车辆有天壤之别，不仅要体能状态优于常人，更要有沉着冷静分析的头脑！ 观察F1车手你可以发现他们都有看起来几乎与头部同样宽的粗壮颈部，因为在驾驶F1赛车时戴着安全帽的头部是外露于驾驶舱之外的部分，除了在过弯时必须承受4个G的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道更超过5个G，在那样的高离心力状态之下，头部和头盔的重量会变成原来的5倍，约25公斤，因此需要有特别强壮的颈部来抵抗离心力，并保持头部在一定的位置。 其次他们的手臂及手腕肌肉是极度发达的，以往操作F1的方向盘需要约30公斤的力量，即使今日的F1可使用动力方向盘来减轻车手负担，但是在高速时空气下压力的作用之下，转动方向盘仍是相当费力，过弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要的行进路线上，在300公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕是必须的。
此外在过弯时强大横向离心力，会让体内血液流向单边，但此时车手仍需有冷静的思考才能面对下一个弯道。而起跑时心跳高达每分钟190下，比赛过程中的心跳都在160下，因此赛车手的心肺功能必须异于常人的强壮。
而身体的耐热性对F1车手也是重要的，在凉爽的欧洲地区赛站比赛时，驾驶舱内的温度就可高达摄氏50~60度，虽然不断补充水分，但将近2个小时的比赛下来身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤，若是一般人在那样大量脱水的情况会造成休克，而F1车手在下车后却还能谈笑自若。 F1旗语介绍黄旗 f1赛车黄旗 黄旗代表前方车道上有障碍物，比如一辆撞坏的或者出现故障的赛车。
3.求一些F1的基本常识~~
1。
看比赛。这是最直接的途径。
不过如果你不是上海的话就蛮糟糕，因为央5的主持人太糟糕。如果是上视体育的李兵和北极虾很不错，而且很搞笑。
北极虾曾驾驶过F1（注：他没有超级驾照） 2。比较专业的F1技术网站 3。
《F1速报》 较权威地提供F1方面的新闻和基础知识，书报亭都有销售，记得月底购买，或订购。 4。
SONY的F1的PS2 当然这是在经济允许的情况下考虑2006年F1的规则再度进行了修改，最主要的地方是排位赛和轮胎规则。 一：排位赛 排位赛制度是变化最大的规则。
2005年中实行的是单圈排位制，车手在周六依次在赛道上跑一个单圈，根据用时决定正赛的发车位置。而在2006年中，单圈排位制将被新的三阶段淘汰制所替代，而且在整个排位时段中可以有多部赛车出现在赛道上，这三个阶段分别是两个15分钟的阶段和最后一个20分钟的阶段，每个阶段中间相隔5分钟的间隔时间。
第一阶段：从14点到14点15分，所有赛车都可以在赛道上比赛，车手可以自行选择在这一阶段的任意时间出场，所跑圈数也没有限制。在此阶段结束的时候，最慢的五部赛车（只计算此阶段结束前所完成的单圈）将不能参加排位阶段中剩下的比赛，它们将排在发车区的最后五位。
剩余15部赛车的计时将被清除。 第二阶段：在经过了5分钟的休息后，从14点20到14点35,15部剩余的赛车将可以在赛道上比赛，车手同样可以在这一阶段的任意时间出场，所跑圈数也没有限制。
在此阶段结束时，最慢的五部赛车（只计算此阶段结束前所完成的单圈）将不能继续参加排位阶段中剩下的比赛，它们只能排在发车区的第十一到第十五的位置。剩余10部赛车的计时将被清除。
第三阶段：经过另外一个5分钟的休息，从14点40到15点，10部剩下的赛车将可以在赛道上比赛。计时清零，最后这20分钟的比赛将由剩下的10部赛车进行淘汰赛，以决定杆位和前10位的发车位置。
同样，这些赛车也可以根据自己需要跑足够的圈数。 注意：在前两个15分钟的阶段，赛车可以使用任意燃油负载，而且在这两阶段中被淘汰的车手可以在正式比赛开始前重新加油。
不过，前10名的车手必须带着他们计划在正赛中使用的油量进行最后20分钟的比赛。他们在离开维修站之前要接受称重，在这20分钟内所消耗的燃油可以在此阶段比赛结束后进行补充。
在排位赛过程中，如果一名车手被认为在赛道上做出了不必要的停车，或妨碍了其他车手，那他的计时将被取消。 以上程序是根据有20部赛车参赛的情况下制定。
如果比赛中出现了22部赛车，那在第一、第二阶段中所淘汰的赛车将为6部，如果有24部赛车参赛，那第一、二两个阶段中将分别淘汰6部赛车，剩下的12部赛车一齐参加第三阶段的比赛。 在排位赛过程中，如果赛会仲裁认为某个车手故意在赛道上停车或者以任何方式妨碍其他车手，那他的计时将被取消。
新的排位赛规则是否一定比旧的单圈排位制好还有待比赛的检验，但可以肯定的是，新规则下的排位赛更加精彩了。各个阶段的排位赛中会有多部赛车同时出现在赛道上，就会出现更多的超车场面，这无疑是车迷们最喜闻乐见的。
当然车队的策略也更加重要了。 二：引擎 在2006年，引擎的尺寸从先前的3升V10减少至2.4升V8，目的是降低成本并增加安全性。
在相同的引擎转速下，这一变化会使得峰值功率比2005年的V10引擎降低大约200bhp，这样可能会使得大多数赛道上的单圈计时增加5秒钟左右。如果一些车队不能研发有竞争力的V8引擎，那国际汽联也许会允许他们使用2005规格的V10引擎。
汽联将对所有V10引擎进行转速限制，以保证其性能相当于V8引擎。根据目前的情况，唯一将在今年赛季使用限制性V10引擎的很可能是红牛之队，FIA已经批准这支车队可以使用限制版本的V10引擎来参赛。
引擎规格： 1、只能使用4冲程往复式活塞引擎。 2、根据规定，引擎的排量不能超过2400cc。
3、禁止使用增压。 4、所有引擎都必须有8个缸体，并以90o夹角成V字形排列，每个缸体的标准部分必须是圆形的。
5、引擎的每个缸体必须有两个进气和两个排气阀。 6、备用引擎：仅适用于2006和2007年，国际汽联保留让任意车队使用符合2005年引擎规格规定的引擎之权力，但其最大曲轴旋转速度不能超过汽联所设置的极限，这种引擎只能让那些无能力研发有竞争力的2.4升V8引擎的车队使用。
减小引擎排量最大的好处就是增加了安全性，但由于马力降低而导致赛车速度减慢也是让车迷感到失望的一点。2005年由于使用一套轮胎的规定，使得比赛的单圈速度比2004年有所降低，而06年降低了引擎功率，有可能单圈速度更低，不过这只是暂时的，各车队在赛季进行的时候会在规则允许下进行改进，以提高赛车的速度。
三：轮胎： 2005年，F1比赛中取消了换胎规则，每个车手在一个大奖赛的排位赛和正式比赛中只能使用一套轮胎。而在2006赛季中，正赛中的换胎制度将重新回到一级方程式中。
这一做法背后的原因是考虑倒引擎尺寸已经减小，允许换胎不会让赛车获得太多的性能增益。相比2005年，车手可以使用的轮胎也稍有增加：7套干胎、4。
4.能不能提供一点关于F1的基础知识
根据比赛的名次，得取积分，具体如下（1楼的积分有误）： 第一名———————10分 第二名———————08分 第三名———————06分 第四名———————05分 第五名———————04分 第六名———————03分 第七名———————02分第八名———————01分。
5.请告诉我一些关于F1的知识,越全面越好
F1赛车是世界上最昂贵、速度最快、科技含量最高的运动。
包含了以空气动力学为主，加上无线电通讯、电气工程等世界上最先进的技术。很多新的科技都是在F1上得以最初的实践的。
F是FORMULA的缩写，即方程式；1的解释有很多，可以理解为顶尖车手，顶级赛事，奖金等等。（其实这是历史上一个翻译错误，后来就约定俗成了，根本不是什么表示像数学方程式一样精确！事实上，数学上的方程式并无“精确”的意思。
正解：Formula在数学领域意为方程式，这也是翻译错误的原因。而在F1中，本意为“规格”，即统一规格的赛车，因级别最高，固称F1）. F1，中文称为“一级方程式锦标赛”，是英文Formula Grand Prix的简称，目前这项比赛的正式全名为——“FIA Formula World Championship”（一级方程式赛车世界锦标赛）. 世界一级方程式锦标赛–英文拼写为Formula One，简称为F1。
是当今世界最高水平的赛车比赛。 与奥运会，世界杯足球赛并称为“世界三大赛”。
年收视率可达600亿人次。 我们今天欣赏的F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。
现在F1是赛车中的顶级赛事，全年的统筹安排，每站比赛的赛事组织，车队工作，电视转播等各个方面都井井有条，可以说现在的F1世界已经非常健全。但同任何其他事物一样，F1也有它的起源、发展过程，在前进道路上也有不少曲折。
1950年国际汽联第一次举办了世界锦标赛（First FIA Drivers’ World Championship），而且一直举办到今天。这段时间，是F1稳步发展的阶段。
目前F1共有11支参赛车队，每场比赛最多只有22位车手上场，每年规划有16至17站的比赛，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。 除了大量的特别是与安全、空气动力学有关的规定外，目前的”方程式”限定是发动机气缸总容积为2.4升、禁用增压器、最小车重600公斤（包括车手及比赛装备）。
从历史上首次汽车比赛的1894午（巴黎到里昂）到1900年间没有出现”方程式”（Formula）一词。当时的汽车比赛很简单，只是按燃烧方法（汽油机与蒸汽机）、座位数来分组比赛。
在那时，汽车至少有两个座位，直至十九世纪二十年代末单座赛车才出现。 因为F1比赛的时间不是跨年度的，所以F1使用的是单一年度联赛制度，积累全年积分来决定车手和车队的成绩，以便产生冠军。
在F1大赛举办过的所有比赛中（1950-2008），.其中举办最多的是欧洲，多在意大利的蒙扎，接下来就是摩纳哥，赞德沃特，斯帕，银石和纽伦堡.最少的是大洋洲只有11次。 以前的车赛常借用城市的街道和公路作为赛道，而且比赛规则也不完善，选手也由此受到了很大的局限性.随着专业赛道的出现，而比赛规则也在不断的完善之中.使车手有了更好的发挥. 就像一般的道路驾驶一样，F1也需要驾照。
那是一张由FIA（国际汽联）发给的“超级驾照”——FIA Super Licence，这张车手执照只发给在F3000,F3或CART系列赛事表现杰出的车手。通常一位车手要花8年的时间从小型卡丁车（karting）逐步晋级到F1，但事实上仅有极少数人能够有能力与机会登上赛车金字塔的顶端。
2008年的超级驾照的起征点是10000欧元，另外获得积分起征点为2000欧元每分。而去年这一数字分别是1725欧元和456欧元。
F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的赛场进行比赛。他们有的现在高原上，那里空气稀薄，用以考验车手的身体素质；有的则是街道组成的赛道，那里路面相对狭窄曲折，车手操作不当就会撞车；有的赛车场就显得路面宽阔，但也有上下坡考验车手的技术；还有的赛车场建在树木葱郁的森林中，那里跑道起伏大，车手很难控制赛车。
由于赛车经常出现意外，FIA要求所有主办国的赛车场必须有足够的草地缓冲区。各赛场的救护人员也必须分布在全场的每一个角落，争取在出事的一刹那，跑进现场，进行抢救 【2008年】/【2000年】 【星期五】 【第一次练习赛】90分钟/60分钟 【第二次练习赛】90分钟/60分钟 【星期六】 【第三次练习赛】60分钟/45分钟 【第四次练习赛】60分钟（2005年终止）/45分钟（限制测试圈数10圈） 【排位赛】 【2008年排位赛规则】 【第一节排位赛】：20分钟（2006-2007年为15分钟） 【第二节排位赛】：15分钟（2006-2007年为15分钟） 【第三节排位赛】：10分钟（2006-2007年为15分钟，由于时间减少，所以在第三节排位赛消耗的燃油在比赛不再补回） 注意一点的是：2008年规则规定，更换一颗引擎要退后位发车，而更换一个变速箱将退后位发车。
【2006年-2007年方式】实行三节排位赛制度，每节排位赛分别为15分钟，每轮淘汰6部赛车，即：22进16,16进10，竿位争夺战 【2005年方式】实行两圈积累时间制度，后来在法国站被废除，实行一圈排位制度 【2003-2004年方式】实行两圈排位制度，2003年的第一次排位赛的时间在星期五的下午2点，2004年规定两轮排位赛的时间都在星期六，FIA规定，第一节排位赛的出场顺序由上。
6.求F1的基本知识
给你点F1规则吧：
世界一级方程式是一套详细的技术规定。这套技术规定就是“方程式”。它规定了发动机的体积及其最大、最小马力。规则中还说明了比赛中许可什么、禁止什么。方程中最重要的部分是有关安全的严格规定和准则。
一级方程式赛车使用特殊的燃料吗？ 不使用特殊燃料。然而，其燃料被称为“绿色”燃料；这种颜色来自于一种含量很低的SULFER成分。它足够日常使用。
一级方程式汽车赛没有暂停，可能吗？
一个字：不。规定中说明真正的暂停必须处理得当。最近对短程比赛的暂停变更规定非常严格。
一级方程式赛车可以达到什么速度？
最高速度的纪录是在1971年意大利国际汽车大奖赛中产生的，其时速为150.754英里。近期的最高纪录为133.806英里/小时。最快的直线速度为221.1英里/小时，是由迈凯轮车队创造的。（1英里=1.609公里）
一级方程式的历史有多长？
在赛车初期并没有方程式。赛车根据发动机等级和座位数量分类。在1907至1939年间，试用过几种不同的方程式。那时最常用的方程式就是限定发动机汽缸排气量。该规定于1914年出台。第一个真正的方程式出现于1904年，它限定了最大重量。其分类是针对较小的车型制定的。直到1948年，我们今天所认识的一级方程式的名字出现，它才改变。1950年，在英国举办了第一届一级方程式汽车赛，MASERATI ONE， 并产生了第一个世界冠军。
一级方程式的技术规定依据哪些标准？
两个主要标准： 速度是关键；但它必须控制在保证安全的范围内，又不能损害一级方程式的卓越不凡。 在赛车事故中，适当的安全措施必须到位。 由于这些原因，于是就有了对汽缸排气量、燃料、体积和最小重量的严格限制。如果考虑到空气动力装置，还要有关于位置的限制。 底盘的重量必须符合规定；还须安装保险杠，以及防泄漏油箱，因为燃料泄漏会引起爆炸。车手应穿戴保护身体和颈部的装备，这样一旦发生车祸，可避免致命伤害。驾驶舱的大小也必须符合具体规定。不允许四轮转向；只有前轮可以控制转向。
目前使用何种方程式？
发动机的汽缸排气量不可超过三升；允许用增压法提高发动机功率。赛手和赛车的总重量不低于600公斤。
一级方程式赛车如何开始？
距热胎圈开始半小时之前，赛车可以离开检修车道。车手可以开一圈以上；要这样做，他们必须在穿过检修车道时大幅减速。然后他们必须在发车区关闭发动机，完全停下来。 距比赛开始十五分钟时，如有车手还未到达其发车位，则须从检修出口出发。 距比赛开始五分钟时，如有车手在热胎圈耽搁，则须从检修出口出发；检修通道关闭，场上空位不可填补。 赛前一分钟启动发动机。 赛前十五分钟，所有检修人员须冲洗发车区。 绿灯亮后，赛手开始热胎圈。回到发车区时，仍保持发动机运转。 所有的赛车到达其相应的发车位时，发令装置启动赛前最后一步自动发令程序：五个灯依次亮红灯，间隔时间为一秒钟，直到五灯全部亮起。出发信号为所有的灯一齐熄灭。 计时器在每次出发后重新计时，以避免由于先出发而占据的优势；时间保密
何叫做Formula（方程式）赛车呢？
“方程式”其实就是“规则与限制”的意思，因为F1比赛是在FIA所制订的规格与规则下来制造赛车以及进行比赛。所有参加的队伍都必须遵守这套如方程式般精准的规则。而且除了F1之外，还有其他不同等级的方程式比赛，诸如F3、F3000、Formula Ford（福特方程式）、Formula Renault（雷诺方程式）等等，它们都属于方程式赛车的一种，只是各自的规范不同，而F1是FIA所制订的方程式赛车规范中等级最高的，因此以1命名。 说起F1 ，关心汽车运动的几乎没有几个人不知晓，但要问起它的由来，恐怕知道的人就不多了.
F1起源于1950年，F1是Formula 1 Grand prix的简称，本意是公式，方案，准则的意思，Grand prix是大奖赛，由于最初一家香港的杂志将Formula翻译成方程式，Formula 1 Grand prix也就将错就错的被叫一级方程式大奖赛，若按其原文翻译则是最高等级规则限制的大奖赛，Formula 1 Grand prix全名是FIA Formula 1 World championship ,FIA是国际汽车联合协会的简称，F1的全名应是国际汽联一级方程式世界锦标赛。
7.这里有没有F1入门级的知识
F1入门 专业术语之必读 1，国际汽车大奖赛（Grand Prix）：音译是“格兰披治”，这是港台地区最为广泛的叫法；现在被广为接受的中文叫法是“大奖赛”。
第一场被称之为“格兰披治”的比赛于1906年在法国勒芒举行。 2，锦标赛积分（Championship points）:F1比赛的评分由国际汽联依据每场比赛的结果来评定，分为车手积分和车队积分两种。
前者依据车手在每场比赛赛后的排名：第一名得10分，第二名8分，第三名6分，第四名5分，第五名4分，第六名3分，第七名2分，第八名1分。车队的积分则由其旗下的车手积分相加得来。
3，底盘（Chassis）：底盘是赛车最为基础的结构，包括车身底板结构、悬挂系统等基础部件。 它通常是一部赛车的编号来源。
4，驾驶舱（Cockpit）:F1车手乘坐的区域，它根据车手的体形量身订做的。但作为车队的第三辆赛车却不能兼顾两位车手的体形，所以它通常按照车队第一号车手的体形来设计。
6，制造商（Constructor）：也叫车队，一级方程式赛车的制造厂商是指车身底盘的制造者，现在F1车坛的制造商共有十个，分别是：法拉利，威廉姆斯，迈凯伦，英美，雷诺，索伯，乔丹，丰田和米那尔第。 通常车身底盘的制造商名字都被放在引擎制造商的前面，如：BAR-HONDA，在F1中，车队冠军的荣耀是颁给车身底盘制造商的。
7，下压力（Downforce）：它的目的上让高速飞驰的赛车被牢牢地压在赛道上，保证赛车轮胎拥有足够的附着力。下压力通过赛车的车身，前翼和尾翼等等的独特设计与高速流动的气流相互作用来实现。
它通常随著赛车速度的增加而不断提高。 8，排位（Grid）：决赛起跑的排列位置，依据排位赛的结果来决定。
具体的排列方法是分两列按之字型排列，前后两辆赛车的前后绝对距离是8米。 9，排位赛（Qualifying）：指决赛前决定车手比赛发车顺序的比赛。
通常分为前后两阶段举行，即第一阶段和第二阶段。第一阶段的发车顺序由车手在赛前的积分数量从高到低依次出发，而第二阶段的发车顺序则由车手在第一阶段的成绩从差到好反向出发。
第二阶段的成绩决定比赛发车的顺序。 10，竿位（Pole Position）：也叫首发；排在第一位出发的车手叫夺得杆位，他是比赛周末第二阶段排位赛成绩最好的车手。
11，发夹弯（Hairpin）：指180度的回头弯。 12，减速弯角（Chicane）：这个英文单词的中文直译是“诈骗”的意思，但在F1领域则指直道上设置的连续弯角，用来降低车速。
13，整备区（Paddock）：设在大奖赛赛道的起跑点附近，这是车队管理，休息区及运输车辆停放的地方。 14，维修区（Pits）：用于车队摆放赛车并在比赛前调试赛车以及比赛时完成进站维修等工作的地方，这是车队比赛周末工作的核心地。
15，起跑排位（Starting Grid）：根据车手在排位赛的成绩来排列车手的起跑位置，具体分两列交叉排列。 16，风洞（Wind Tunnel）：风洞用于开发赛车的空气动力学套件，它的目的是在保证赛车获得足够下压力的情况下拥有最小的空气阻力，以提高赛车的速度和高速行驶的稳定性。
风洞由于运转需要巨大的能量和配备精密的电子仪器量所以开支极其巨大。 17，车队工作人员（Pit Crew）：指所有在维修区负责车队工作的工程技师。
18，维修通道（Pit Lane）：赛车从赛道进入维修区再回到赛道的通道，维修通道是在赛道上唯一有严格速度限制的地方，速度限制在时速80-120公里，依不同的赛道而有不同的规定，例如摩纳哥由于赛道狭窄，维修通道的规定时速是60公里。 19，进站（Pit Stop）：指车手在比赛的过程中进站完成加油换胎的过程，进站的时机及次数是每个车队比赛的重要策略。
20，赛车号码（Race Number）：每位车手驾驶的赛车编注的数字代号，它由FIA在赛前根据车手在前一年的车手排名来编注。 此号码的技术要求是必须很清楚地展示於车体的车鼻翼及两侧，高度至少要有25毫米。
按照欧洲的习俗，13这个号码将不被使用。 21，安全车（Safety Car）：它的作用是在比赛过程中发生事故时引领赛道上的赛车慢速行驶，现在的安全车通常有奔驰公司提供，它的驾驶者是经验丰富的专业车手。
8.F1赛车的最基本常识
楼主在入门么？欢迎加入车迷大军哈~~~
看F1首先要知道都有哪些车队（今年到目前是9支，两支车队退了），每个车队的一二号车手都是谁（看汽车最顶上的那个塑料条，红色的是一号车手，黄色的是二号。）
再记一下今年都有哪些站，将在哪比，几点。
这些都是最基本的，知道了以后，找一个你支持的车队和车手（欢迎支持法拉利和Kimi）你就可以看比赛了。注意听解说员讲解就好了，F1绝对不是绕圈跑哦！！！！
如果想做进一步了解可以查一下每个塞道的知识啦~查一下以前的历史啦~那你就相当厉害了~
看比赛的经验也是需要积累的，看着看着你懂得就多了~想偶当初看的时候还没有人指导呢。。。
上面偶提到的这些建议分别问一下，这样就可以得到详细地回答~当然，你也可以自己查~
nia~