1.汽车知识竞赛
想举办一次全市的汽车知识竞赛，确实具有挑战性啊。。呵呵。。。
主要步骤也就是那几步，具体细节可再慢慢琢磨。
首先，得要有个 “活动组委会” 吧！
把组委会里的分工细点，比如有场地负责人员，财务会计，联系领导的
人员，联系专家的人员等。
其次，就是要有接送参赛人员的专车，活动的赞助商。联系赞助商是一个双赢
的举措，活动的举办方可以少出一部分钱，赞助商也等于在全市范围内
做了一次广告。
最后，要联系好比赛场地的音箱，彩虹门，礼炮。还有就是比赛的奖励了，包
括物质和精神两方面的，要有奖金还要有奖品。
最重要的是要对这次活动有充分的准备，就说汽车知识吧，要有层次感，
因为对于汽车的了解，人与人之间的差别还是挺大的，专业性不要太强，
还要有些趣味性。
另外不要忽略了媒体的影响力，把报纸和电视台都通知到，最好给当地有影响力的网站也打声招呼，宣传到位。这些交给组委会的人员就好。
尽力而为！！
希望这次活动能成功举办！！
2.西华大学的车辆工程好吗
车辆工程出来都不错 是我们学校的主打专业吧 省级重点实验室在这里据说在西南地区没有对手 介绍：车辆工程 本科 学制四年专业方向：汽车设计与制造、汽车电子技术、工程机械培养目标：培养具备汽车整车及零部件、汽车电控装置和工程机械开发、研制、测试、汽车设计与制造和管理方面基本能力的高级工程技术人才。
主要课程：汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车电控技术、机械控制工程基础、测试技术基础、汽车及发动机制造工艺学、车身制造工艺、专用汽车技术、汽车网络技术、汽车液压与气压传动等。就业范围：可在汽车生产企业、汽车零部件企业、车管部门、车辆检测、机电行业、部队等单位从事与汽车产品开发、科研、生产、管理相关技术工作 。
特色专业介绍西华大学车辆工程专业始建于1960年，原名为农业机械化专业；1981年更名为汽车拖拉机专业；1995年获得汽车设计制造专业工学硕士学位授予权；2001年根据教育部专业目录调整，更名为车辆工程专业。车辆工程专业在上级领导的关心和支持下，经过几代人的努力积淀形成了以下几个方面的办学优势和特色。
一、形成了较完善的专业课程体系1.抓住产业及经济建设发展进行专业方向调整随着我国经济的发展，四川省以及成都市一直将汽车产业作为工业发展中的重点。在我省的经济发展中存在如下几个与本专业相关的现象：1）贫油富气，2）汽车保有量不断增大，机动车交通事故率居高不下，3）我省的电子技术有很大的优势。
在稳固较传统专业方向的基础上，向与我省经济发展方向最接近的专业方向拓展，积极稳妥的调整了专业的课程体系，为人才的培养提供了实用的平台。2.依托科研机构强化专业实践平台在努力的进行专业方向调整的同时也在狠挖内部的潜力。
四川省高校汽车工程省级重点实验室、四川省汽车产品试验站、四川南方天然气汽车检测站、四川省清洁汽车工程技术研究中心、四川西华机动车司法鉴定所等产学研机构的资源被充分的利用。积极鼓励学生参与这些学术和科研机构的活动，将一些实践教学内容与科研机构的研究项目相结合，增加了学生从理论到实践应用的能力，同时也丰富和完善了专业实践平台。
3.与实习基地共同打造专业课程体系，积聚办学力量学生的实习工作是教学体系中重要的一环。在实习的过程中与工程技术人员进行交流和互动，不断地按照实际的需要进行教学体系的调整，努力的打造出学以致用的人才培养模式。
同时也通过实践活动将专业的培养体系进行辐射，让工程技术人员看到了本专业的特点，为办学力量的加强提供了新的模式。同时聘请了行业中知名的专家成立了专业建设指导委员会，为专业地教学方向和课程体系献计献策。
二、加强了人才培养模式的探讨和研究1.理顺教学与科研的关系作为教学型高等学校，我们一直立足于教学和科研相辅相成的关系，科研为教学服务的理念。但是单纯的依靠成熟的理论知识已经无法满足当今学生的求知欲，必须有新的方式和方法才能培养更杰出的人才。
鼓励教师在进行教学的过程中将自己的科研活动以及相关的最新知识向学生传授。经过几年的滚雪球似的发展，教学效果得到了学生的好评，同时也带动了科研上的进步。
2.推进人才培养的新思路人才的培养需要与时俱进，一些新的思路和理念必须贯穿在人才的培养过程之中。在一些实验教学环节，让学生从单纯被动的“看”实验到自己动手做。
将本来较浅显的实验内容变成了更加有趣以及有用的知识探索。同时将实验设备对学生开放，营造了丰富的第二课堂以及宽松的教学环境，提高了学生的创新意识以及团队合作精神。
在课堂教学中将书本上的理论赋予新的载体，将社会上的新生事物与课堂教学联系起来，使原来较呆板的教学变得更加容易接受。这些手段和方法的应用为学生的顺利成才以及兴趣的增加和创新能力的提高提供了有利的保障，拓宽了人才培养的思路。
三、夯实基础，努力拓宽学生的专业知识面1.坚持加强基础，重视培养学生的基本理论与技能为了加强学生的技能训练，在本专业中进行了大量的投资，如购买了相关的多媒体课件，各个总成以及子系统的教具。这些基础教具平时就布置在学生进行上课的教室附近，让学生对其基本原理进行了不限时的了解和学习。
加强实践教学是实现我校“应用型、融通性、开放式”人才培养体系的重要组成部分，为此，实验中心提出了实验教学的理念：启迪创新思维、强化综合能力、提高运用所学专业知识和现代科技手段解决各种实际问题的能力，构建集理论与实践教学为一体、课内与课外教学为一体的实验与实训基地。2.拓宽专业口径，不断增强学生的适应能力尽管现在的办学处于一个较宽的平台，但在学生择业和就业的过程中还是会出现就业竞争激烈的现象。
随着全球经济的发展以及融合，越来越多的行业按照国外发达国家的要求进行了认证制度。如汽车工程师认证、旧机动车估价师认证、汽车经纪人认证等。
由于本专业在省内以及西南地区的主导地位，上述的一些认证制度以及行业知识的培训已经展开，到现在为止已经让100多名同学顺利的走上工作岗位。同时也不断的与省内一些知名的。
3.汽车专业知识
汽车的动力性是指汽车在良好的路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。汽车运输效率的高低主要取决于汽车的动力性。动力性好，汽车就会具有较高的行驶速度、较好的加速能力和上坡能力。提高汽车的平均行驶速度，就会提高汽车的运输效率。所以，动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。
汽车的动力性主要由汽车的最高车速、汽车的加速时间和汽车的最大爬坡度。
一、汽车的最高车速
汽车的最高车速是指在水平良好的路面上汽车能达到的最高行驶速度。
二、汽车的加速时间
汽车的加速时间表示汽车的加速能力，它对平均行驶车速有着很大影响，汽车的加速时间用t表示，单位为s。常用原地起步加速时间和超车加速时间来表示汽车的加速能力。
原地起步加速时间是指汽车由低档起步，并以最大的加速强度逐步换至最高档后达到某一预定距离或车速所需要的时间。一般用汽车原地起步行驶，0- 402.5m (0-1/4mile)或0- 400m 这段距离所需的时间来表明加速能力；也有用汽车原地起步行驶从0- 96.6km/h (0-60mile)或 0- 100km/h 所需的时间来表明加速能力。
超车加速性能是指汽车用最高档或次高档从某一中间车速全力加速到某一高速所需的时间。所以，超车加速能力强，并行行驶时间短，行驶就安全。超车加速能力较多的是采用最高档或次高档由 30km/h 或 40km/h 车速全力加速到某一高速所需的时间。常用40~60km/h、40~80km/h、40~100km/h加速所需的时间来表示。
三、汽车最大爬坡度
汽车的上坡能力是用满载（或某一载质量）时汽车在良好路面上行驶的最大爬坡度表示的。爬坡度可用角度α表示；也常用每 100m 水平距离内坡道的升高h与 100m 之比值i来表示，即
i=h/100*100%=tanα
最大爬坡度（用αmax和i max 表示）是指汽车I档行驶时的最大爬坡度。最大爬坡度要求达到60%即31o或更高。货车一般imax在30%即16.7o左右。轿车主要行驶在良好路面上，车速高，加速快，对它是爬坡能力要求不高。
为维持道路上各种车辆能畅通行驶，要求各种车辆在常风的坡道上，它们的动力性相差不能太悬殊。例如要求汽车在3%坡道上能以 60km/h 的车速行驶。控制这个指标可以使各种车辆在通常条件下的爬坡能力接近，有利于交通的畅通。
4.西华大学的车辆工程好吗
车辆工程出来都不错 是我们学校的主打专业吧 省级重点实验室在这里据说在西南地区没有对手 介绍：车辆工程 本科 学制四年专业方向：汽车设计与制造、汽车电子技术、工程机械 培养目标：培养具备汽车整车及零部件、汽车电控装置和工程机械开发、研制、测试、汽车设计与制造和管理方面基本能力的高级工程技术人才。
主要课程：汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车电控技术、机械控制工程基础、测试技术基础、汽车及发动机制造工艺学、车身制造工艺、专用汽车技术、汽车网络技术、汽车液压与气压传动等。就业范围：可在汽车生产企业、汽车零部件企业、车管部门、车辆检测、机电行业、部队等单位从事与汽车产品开发、科研、生产、管理相关技术工作 。
特色专业介绍西华大学车辆工程专业始建于1960年，原名为农业机械化专业；1981年更名为汽车拖拉机专业；1995年获得汽车设计制造专业工学硕士学位授予权；2001年根据教育部专业目录调整，更名为车辆工程专业。车辆工程专业在上级领导的关心和支持下，经过几代人的努力积淀形成了以下几个方面的办学优势和特色。
一、形成了较完善的专业课程体系1.抓住产业及经济建设发展进行专业方向调整随着我国经济的发展，四川省以及成都市一直将汽车产业作为工业发展中的重点。在我省的经济发展中存在如下几个与本专业相关的现象：1）贫油富气，2）汽车保有量不断增大，机动车交通事故率居高不下，3）我省的电子技术有很大的优势。
在稳固较传统专业方向的基础上，向与我省经济发展方向最接近的专业方向拓展，积极稳妥的调整了专业的课程体系，为人才的培养提供了实用的平台。2.依托科研机构强化专业实践平台在努力的进行专业方向调整的同时也在狠挖内部的潜力。
四川省高校汽车工程省级重点实验室、四川省汽车产品试验站、四川南方天然气汽车检测站、四川省清洁汽车工程技术研究中心、四川西华机动车司法鉴定所等产学研机构的资源被充分的利用。积极鼓励学生参与这些学术和科研机构的活动，将一些实践教学内容与科研机构的研究项目相结合，增加了学生从理论到实践应用的能力，同时也丰富和完善了专业实践平台。
3.与实习基地共同打造专业课程体系，积聚办学力量学生的实习工作是教学体系中重要的一环。在实习的过程中与工程技术人员进行交流和互动，不断地按照实际的需要进行教学体系的调整，努力的打造出学以致用的人才培养模式。
同时也通过实践活动将专业的培养体系进行辐射，让工程技术人员看到了本专业的特点，为办学力量的加强提供了新的模式。同时聘请了行业中知名的专家成立了专业建设指导委员会，为专业地教学方向和课程体系献计献策。
二、加强了人才培养模式的探讨和研究1.理顺教学与科研的关系作为教学型高等学校，我们一直立足于教学和科研相辅相成的关系，科研为教学服务的理念。但是单纯的依靠成熟的理论知识已经无法满足当今学生的求知欲，必须有新的方式和方法才能培养更杰出的人才。
鼓励教师在进行教学的过程中将自己的科研活动以及相关的最新知识向学生传授。经过几年的滚雪球似的发展，教学效果得到了学生的好评，同时也带动了科研上的进步。
2.推进人才培养的新思路人才的培养需要与时俱进，一些新的思路和理念必须贯穿在人才的培养过程之中。在一些实验教学环节，让学生从单纯被动的“看”实验到自己动手做。
将本来较浅显的实验内容变成了更加有趣以及有用的知识探索。同时将实验设备对学生开放，营造了丰富的第二课堂以及宽松的教学环境，提高了学生的创新意识以及团队合作精神。
在课堂教学中将书本上的理论赋予新的载体，将社会上的新生事物与课堂教学联系起来，使原来较呆板的教学变得更加容易接受。这些手段和方法的应用为学生的顺利成才以及兴趣的增加和创新能力的提高提供了有利的保障，拓宽了人才培养的思路。
三、夯实基础，努力拓宽学生的专业知识面1.坚持加强基础，重视培养学生的基本理论与技能为了加强学生的技能训练，在本专业中进行了大量的投资，如购买了相关的多媒体课件，各个总成以及子系统的教具。这些基础教具平时就布置在学生进行上课的教室附近，让学生对其基本原理进行了不限时的了解和学习。
加强实践教学是实现我校“应用型、融通性、开放式”人才培养体系的重要组成部分，为此，实验中心提出了实验教学的理念：启迪创新思维、强化综合能力、提高运用所学专业知识和现代科技手段解决各种实际问题的能力，构建集理论与实践教学为一体、课内与课外教学为一体的实验与实训基地。2.拓宽专业口径，不断增强学生的适应能力尽管现在的办学处于一个较宽的平台，但在学生择业和就业的过程中还是会出现就业竞争激烈的现象。
随着全球经济的发展以及融合，越来越多的行业按照国外发达国家的要求进行了认证制度。如汽车工程师认证、旧机动车估价师认证、汽车经纪人认证等。
由于本专业在省内以及西南地区的主导地位，上述的一些认证制度以及行业知识的培训已经展开，到现在为止已经让100多名同学顺利的走上工作岗位。同时也不断的与省内一些知名的。
5.汽修应该具备什么样的专业知识和专业能力
汽车修理人员首先要掌握维修知识、还要熟悉维修站的流程和服务理念。
此外，最主要是不怕苦、不怕累。一、要有一般汽车构造知识汽车构造是从事汽车维修的人员必须掌握的基础知识。
构造知识缺乏，就无法进行汽车故障诊断，维修时无疑具有极大的盲目性。这不但会延长维修时间，还会造成维修失误，使维修成本增加。
笔者在一家汽车修理厂曾碰到两例维修失误的事例。一例是由于支撑不当，在解体维修时，使一辆奥拓轿车车身下塌，造成前桥损伤；另一例是将EQ140汽车两套同步器装错，导致同步器失效。
一般的看法，这两起事故归因于工作疏忽，实质上是对车辆构造缺乏了解；第一例是对轿车的安全支撑点和举升点无知；第二例是对锁销式惯性同步器的结构和工作原理不清楚；因此，对汽车维修工人最基本的要求是必须掌握汽车构造知识。二、新入行学历有要求对于新入行员工来说，现在4S店一般要求中专甚至大专以上学历，汽车营销、汽车应用等专业。
汽车维修师分为初级的维修技工（MP）、中级的维修技师（RP）和高级的诊断技师（DP）三个层级。MP需要在店里培训半年以上时间，到厂里去考取证件，从事一些基本的维修，主要任务是熟悉业务；RP则更深入一些，在维修的同时可以参与一部分故障诊断；DP则是更为专业和资深的职级，主要负责故障诊断。
新入行员工的考核一般会综合考虑他的“基准工作量”、“绩效工作量”和“客户满意度”三个因素。 三、服务意识要强在现在汽车维修中，车主关心的因素既有维修质量，更有维修时间、维修价格等等。
汽车厂商要想提升维修水平，就必须要全面提升服务意识。换句话说，要更踏踏实实地为车主做点事。
而汽车修理人员则是和车主直接接触的人选，所以，首先要加强汽车修理人员的服务意识。四、能吃苦耐劳由于汽车维修辛苦，很多人可能不愿意从事汽车维修，间接导致现在汽车维修行业的人才缺口很大。
新人入职后的新鲜感很容易消失，入职一两个月后很容易对工作的脏和累产生一些负面情绪；新入职者需要调整情绪，看到职业广大的发展空间。汽车维修的职业级别非常清晰，按照公司的培训进度成长，可以逐步取得进步和成功。
排除故障的过程就是一次思维的提升。从事汽车维修，一定要能吃苦耐劳，只有坚持下来，并且不断学习积累，才能成为汽车职场上抢手的汽车维修人才。