1.汽车专业学什么内容
简单的说就是学汽车的电路，往深了说就是学到汽车电控程序的开发。
1 电子电工原理 2 单片机【我学的时候相当费劲，可能怪我脑子不好用】 3汽车电器 4汽车电控技术 这是我大学感觉关于电方面比较有用的课程 专业前景 （1）汽车维修市场的新变化 在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，进入新世纪以来，这一行业已开始走向成熟，汽车维修市场出现了新的变化，汽车维修企业向大规模、高档次、高水平发展。
一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。
各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。 （2）传统维修方式的改变 由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。
现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。
（3）现代汽车维修对从业人员的要求 现代汽车的科技含量高，维修方法要求规范化，诊断检测设备的智能化、自动化，要求维修企业的从业人员必须以技术型为主。在理论上应具备：对现代轿车的结构原理比较熟悉，掌握计算机应用知识，对传感技术、液压控制、自动控制技术比较熟悉，有一定的英语阅读能力，能直接阅读英文维修手册；在实践技能方面，应能熟练掌握和使用智能化的仪器来检测诊断和维修现代轿车出现的故障。
“机电一体化”是当今世界技术领域里的一个新学科，现代汽车可以说是“机电一体化”的典型应用，这就要求维修企业的从业人员不仅要掌握机械原理构造，而且要有电控理论知识。 （4）当前从业人员素质调查 目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。
据统计，现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生，10%来自各类技术学校，不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，10%的各类技校生正在成为企业的骨干，而85%的中小学毕业生都在生产一线工作，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，他们直接充实到生产一线，提高整体技术水平。
（5）当前汽车维修中高级从业人员市场需求调查 从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17，显然，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修、数控等热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源，“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。
据预测，到2005年，我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到200万，目前，北京、深圳、上海、广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。 现在车辆工程考研，一般都分好多方向.我打算考这个专业，所以留意了一下，一般各个高校分的方向不同，但不外乎车辆系统动力控制，车辆仿真，车辆电子控制技术，车身设计，车辆故障诊断及检测，以及电动车辆技术等. 请在读的或者已经工作的车辆研究生帮我回答下这几个方向哪个更有前途？ 哪个以后发展空间比较大点？ 车辆系统动力控制，车辆仿真，车辆电子控制技术、电动车辆技术比较好。
但是要看你的基础以及特长。如果原来是学车辆工程或内燃机工程的建议搞车辆系统动力控制或车辆仿真，其中车辆仿真容易做课题，但是最好要读到博士后再就业。
车辆电子控制技术最好有扎实的电子基础，工作也跟车辆没有太多关系，大多是做某部件的控制技术。电动车辆技术要求有一定的电力电子基础，适合本科学电机控制、电力的学生。
车身设计本科就够了，基本就是高级操作工，天天画图，反正我没有兴趣。车辆故障诊断及检测是不是原来汽车运用工程或者叫车辆载运工程的专业呀，好像不太好。
2.汽车方面什么专业比较好
主要有两大专业：汽车营销 汽车使用维修。
先说汽车营销，这个专业很热门，也是个很有前途的职业，对于那些不太乐意学习专业知识（技术）的人比较适合，因为也不需要太多的基础。只要头脑灵活，肯学理论，勇于实践就一定能干好这份工作，甚至将来可以自己开个汽车销售公司；
再说使用维修。这个方面细分专业也是很多，主要有底盘发动机修理、汽车电器、汽车装饰、喷漆、钣金等。汽车电器再细分，又有：汽车常规电器修理（电喷以前时代，车上的用电设备），汽车发动机电喷、电控技术、自动变速箱、ABS防抱死、汽车空调、汽车音响、汽车防盗等
汽车营销当然毕业最好车辆销售了，当然了你要是学得精了，说不定还能当个专职汽车砍价员呐，这砍价员要是能干好了，干出了名堂，那可是能挣大钱的。
汽车使用维修毕业生主要是开车（如装载机、挖掘机等）、修车，修车也可以修转项，修车也可以找个4S店干点汽车保养工作。
但是我推荐你的是，汽车电器。汽车电器技术从性比较强，一般人学不好，所以社会上就十分缺这样的人才，因此待遇也就高，受人尊敬，作业环境也相对好点，但你得有这个爱好和一定的电学基础。
3.关于汽车方面的专业
你是对营销感兴趣还问问题啊，哈哈……其实你已经给自己答案了。
最简单的例子：一个医院院长管理一个企业；一个企业老总管理一个学校……其实本质同属一个系列的——管理。原理上是一样的。总的来说吧，管理的最高层是很强的概念性的东西，具体的技术与专业知识根本不需要太多太深层次。
营销是一样的。知识夹杂了你要的方向，汽车行业。只需要一点，你把你现在的专业知识了解好就行了。不需要再深入研究，汽车购买者无意注重的三个方面：第一，品牌文化，比如：成功男人的标志：宝马英文缩写BMO抽象解释——business,money,woman——事业，金钱，女人。第二，汽车动力学，跑车级别的厂家在人们心目中的地位都高，只因为一点，他们的发动机采用的是最好的，就这一点，点名了汽车本质，源于动力才出现的东西。第三，外形。现在大陆主流的购车很大程度上是喜欢外形。所以，这三方面你抓住了，做一个合格的或者高级的营销人员的汽车方面专业知识就足够了。剩下的都是归为营销方面的。
营销这个东西与天赋和经验有关。具体的培养手段很多。可以直接学习营销，也可以充各个企业的推广战略上研究深入学习。还可以直接到网上开个小店，先锻炼一下你的营销能力，不管卖买什么，都是一种锻炼，你卖的东西与你将来要做的不一定一样，但是还是那句话，原理是一样的。只要掌握了这个东西的最根本的主线，你就是王道。
营销不是游击战，不是季节风，否则你会很累，需要的是打好战略，就是策划组织一个详细的营销计划，然后实施，这个有时候可以给一个企业注入新的血液，甚至直接带来新的成长机遇，乃至直接改变一个品牌的市场地位。游击战式的推广只适合小打小闹的小商贩。
时间有限，就说这么多吧。如果还有什么问题可以加QQ1587381865，感觉对你有用请采纳为最佳。谢谢！
4.汽车专业知识
汽车的动力性是指汽车在良好的路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。汽车运输效率的高低主要取决于汽车的动力性。动力性好，汽车就会具有较高的行驶速度、较好的加速能力和上坡能力。提高汽车的平均行驶速度，就会提高汽车的运输效率。所以，动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。
汽车的动力性主要由汽车的最高车速、汽车的加速时间和汽车的最大爬坡度。
一、汽车的最高车速
汽车的最高车速是指在水平良好的路面上汽车能达到的最高行驶速度。
二、汽车的加速时间
汽车的加速时间表示汽车的加速能力，它对平均行驶车速有着很大影响，汽车的加速时间用t表示，单位为s。常用原地起步加速时间和超车加速时间来表示汽车的加速能力。
原地起步加速时间是指汽车由低档起步，并以最大的加速强度逐步换至最高档后达到某一预定距离或车速所需要的时间。一般用汽车原地起步行驶，0- 402.5m (0-1/4mile)或0- 400m 这段距离所需的时间来表明加速能力；也有用汽车原地起步行驶从0- 96.6km/h (0-60mile)或 0- 100km/h 所需的时间来表明加速能力。
超车加速性能是指汽车用最高档或次高档从某一中间车速全力加速到某一高速所需的时间。所以，超车加速能力强，并行行驶时间短，行驶就安全。超车加速能力较多的是采用最高档或次高档由 30km/h 或 40km/h 车速全力加速到某一高速所需的时间。常用40~60km/h、40~80km/h、40~100km/h加速所需的时间来表示。
三、汽车最大爬坡度
汽车的上坡能力是用满载（或某一载质量）时汽车在良好路面上行驶的最大爬坡度表示的。爬坡度可用角度α表示；也常用每 100m 水平距离内坡道的升高h与 100m 之比值i来表示，即
i=h/100*100%=tanα
最大爬坡度（用αmax和i max 表示）是指汽车I档行驶时的最大爬坡度。最大爬坡度要求达到60%即31o或更高。货车一般imax在30%即16.7o左右。轿车主要行驶在良好路面上，车速高，加速快，对它是爬坡能力要求不高。
为维持道路上各种车辆能畅通行驶，要求各种车辆在常风的坡道上，它们的动力性相差不能太悬殊。例如要求汽车在3%坡道上能以 60km/h 的车速行驶。控制这个指标可以使各种车辆在通常条件下的爬坡能力接近，有利于交通的畅通。
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5.大学里汽车类专业有哪些
大学里关于汽车类的专业有：
1、热能与动力工程（汽车发动机）
2、热能与动力工程（热能）
3、机械设计制造及其自动化
4、材料成型及控制工程
5、工业设计
6、过程装备与控制工程
7、机械工程及自动化
8、车辆工程 （就业较好）
9、机械电子工程
10、制造自动化与测控技术
以下就车辆工程专业简单介绍：
车辆工程专业培养掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必要专业知识与技能，了解并重视与汽车技术发展有关人文社会知识，能在企业、科研院（所）等部门。
从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售、管理等方面工作，具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。本专业主要要求学生系统学习和掌握机械设计与制造的基础理论，学习微电子技术、计算机应用技术和信息处理技术的基本知识，受到现代机械工程的基本训练，具有进行机械和车辆产品设计、制造及设备控制、生产组织管理的基本能力。
业务培养目标：
主要培养基础知识广泛、实践能力强，具有现代汽车设计和制造方向的理论及先进的科学技术，能从事汽车工程领域内的设计制造、科研开发、应用研究和汽车服务等方面的高级工程技术人才。
国内大学车辆工程专业排名：
1、清华大学汽车工程系
2、吉林大学汽车工程学院
3、同济大学汽车学院
4、北京理工大学机械与车辆工程学院
5、哈尔滨工业大学汽车工程学院
6、武汉理工大学汽车工程学院
7、浙江大学动力机械及车辆工程研究所
8、华南理工大学交通学院汽车工程系
9、中国农业大学车辆与交通工程系
10、湖南大学机械与汽车工程学院
6.汽修应该具备什么样的专业知识和专业能力
汽车修理人员首先要掌握维修知识、还要熟悉维修站的流程和服务理念。
此外，最主要是不怕苦、不怕累。一、要有一般汽车构造知识汽车构造是从事汽车维修的人员必须掌握的基础知识。
构造知识缺乏，就无法进行汽车故障诊断，维修时无疑具有极大的盲目性。这不但会延长维修时间，还会造成维修失误，使维修成本增加。
笔者在一家汽车修理厂曾碰到两例维修失误的事例。一例是由于支撑不当，在解体维修时，使一辆奥拓轿车车身下塌，造成前桥损伤；另一例是将EQ140汽车两套同步器装错，导致同步器失效。
一般的看法，这两起事故归因于工作疏忽，实质上是对车辆构造缺乏了解；第一例是对轿车的安全支撑点和举升点无知；第二例是对锁销式惯性同步器的结构和工作原理不清楚；因此，对汽车维修工人最基本的要求是必须掌握汽车构造知识。二、新入行学历有要求对于新入行员工来说，现在4S店一般要求中专甚至大专以上学历，汽车营销、汽车应用等专业。
汽车维修师分为初级的维修技工（MP）、中级的维修技师（RP）和高级的诊断技师（DP）三个层级。MP需要在店里培训半年以上时间，到厂里去考取证件，从事一些基本的维修，主要任务是熟悉业务；RP则更深入一些，在维修的同时可以参与一部分故障诊断；DP则是更为专业和资深的职级，主要负责故障诊断。
新入行员工的考核一般会综合考虑他的“基准工作量”、“绩效工作量”和“客户满意度”三个因素。 三、服务意识要强在现在汽车维修中，车主关心的因素既有维修质量，更有维修时间、维修价格等等。
汽车厂商要想提升维修水平，就必须要全面提升服务意识。换句话说，要更踏踏实实地为车主做点事。
而汽车修理人员则是和车主直接接触的人选，所以，首先要加强汽车修理人员的服务意识。四、能吃苦耐劳由于汽车维修辛苦，很多人可能不愿意从事汽车维修，间接导致现在汽车维修行业的人才缺口很大。
新人入职后的新鲜感很容易消失，入职一两个月后很容易对工作的脏和累产生一些负面情绪；新入职者需要调整情绪，看到职业广大的发展空间。汽车维修的职业级别非常清晰，按照公司的培训进度成长，可以逐步取得进步和成功。
排除故障的过程就是一次思维的提升。从事汽车维修，一定要能吃苦耐劳，只有坚持下来，并且不断学习积累，才能成为汽车职场上抢手的汽车维修人才。
7.谁知道汽车方面有哪些专业
目前国家对于汽车专业分的不是很细，比如，
1.汽车运用工程专业：主要是以汽车维修为主，机械加工等不同的与机械相关的知识为辅；
2.汽车营销专业：主要是汽车销售知识为主，另外也会学习汽车构造等相关知识；
3.车辆保险与理赔专业：主要是车辆保险、理赔的专业知识，并需要学习车辆钣金、喷漆维修知识，汽车构造知识等；
4.汽车钣金喷漆专业：主要是钣金、喷漆知识的学习，并学习汽车构造等知识；
5.汽车设计与制造：这个主要就是汽车构造、图纸设计、金属工艺等等为主。
以上是主要专业我是参考中专学校回答的，希望能够对你有帮助。