获南宁产投支持后 哪吒汽车加码押注海外 目标明年现金流转正

《科创板日报》11月14日讯(记者 唐植潇) 陷入舆论争议的哪吒汽车有了新进展。

《科创板日报》记者从知情人士处获悉,哪吒汽车将大幅压缩整合一二级部门,优化管理层级,同时强化对大模型等新型AI工具的运用,预计本轮调整后人效将提高40%,组织运营效率提高50%,相关运营费用大幅降低50%以上。

哪吒汽车官方则回应称,将配置更多资源专注海外市场拓展,同时在国内聚焦优势车型的可持续运营,力争2025年2月实现经营现金流转正。

近期,哪吒汽车与南宁产业投资集团达成战略合作,将获得由后者提供的供应链金融支持。南宁产业投资集团还将全面统筹、组织哪吒汽车在南宁基地的原材料采购、生产、物流,KD件出口等业务,以确保其在海外供应链的稳定,以及海外车型的生产与交付。

根据官方数据,哪吒汽车 1至6月累计出海销量达到17687台,同比增长154%,截至2024年6月底,哪吒汽车的出口总量已超过35000台。乘联会数据显示,哪吒汽车2024年10月的出口达1206辆,在公布的10月新能源乘用车出口榜单中排名第十七位。

其中东南亚是哪吒汽车的重要市场:2023年其在东南亚市场的新能源乘用车销量中排名第三,新势力中排名第一,市场份额达到10.5%。

哪吒汽车此前在今年6月下旬申报港股IPO的招股书中称,哪吒汽车母公司合众汽车若完成港股IPO,首先会将部分募集资金用于海外市场的战略性扩展,包括进一步投资东南亚市场,快速扩展拉丁美洲、中东及非洲等潜力市场,以提升哪吒汽车在全球的品牌影响力。

据悉,2024年,哪吒汽车在泰国、印尼、马来西亚建设本土化工厂,其中泰国和印尼工厂已经投产。

不过,哪吒汽车在东南亚市场仍面临着激烈的竞争,如在哪吒汽车最为看重的泰国市场,主要竞争对手是比亚迪。

根据易车榜统计数据,2024年1-5月,哪吒汽车以0.36万辆的销量,在泰国新能源汽车市场上位列第二名。相比之下,比亚迪的销量为1.28万辆,是哪吒汽车的3.5倍。

比亚迪在泰国罗勇府的首家东南亚工厂已于今年7月4日正式投产,该工厂年产量达15万辆电动汽车和混合动力汽车。除了泰国市场外,比亚迪还布局新加坡、马来西亚等市场,布局类型涉及出租车、公共汽车、投资建厂等。

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