1.汽修应该具备什么样的专业知识和专业能力
汽车修理人员首先要掌握维修知识、还要熟悉维修站的流程和服务理念。
此外，最主要是不怕苦、不怕累。一、要有一般汽车构造知识汽车构造是从事汽车维修的人员必须掌握的基础知识。
构造知识缺乏，就无法进行汽车故障诊断，维修时无疑具有极大的盲目性。这不但会延长维修时间，还会造成维修失误，使维修成本增加。
笔者在一家汽车修理厂曾碰到两例维修失误的事例。一例是由于支撑不当，在解体维修时，使一辆奥拓轿车车身下塌，造成前桥损伤；另一例是将EQ140汽车两套同步器装错，导致同步器失效。
一般的看法，这两起事故归因于工作疏忽，实质上是对车辆构造缺乏了解；第一例是对轿车的安全支撑点和举升点无知；第二例是对锁销式惯性同步器的结构和工作原理不清楚；因此，对汽车维修工人最基本的要求是必须掌握汽车构造知识。二、新入行学历有要求对于新入行员工来说，现在4S店一般要求中专甚至大专以上学历，汽车营销、汽车应用等专业。
汽车维修师分为初级的维修技工（MP）、中级的维修技师（RP）和高级的诊断技师（DP）三个层级。MP需要在店里培训半年以上时间，到厂里去考取证件，从事一些基本的维修，主要任务是熟悉业务；RP则更深入一些，在维修的同时可以参与一部分故障诊断；DP则是更为专业和资深的职级，主要负责故障诊断。
新入行员工的考核一般会综合考虑他的“基准工作量”、“绩效工作量”和“客户满意度”三个因素。 三、服务意识要强在现在汽车维修中，车主关心的因素既有维修质量，更有维修时间、维修价格等等。
汽车厂商要想提升维修水平，就必须要全面提升服务意识。换句话说，要更踏踏实实地为车主做点事。
而汽车修理人员则是和车主直接接触的人选，所以，首先要加强汽车修理人员的服务意识。四、能吃苦耐劳由于汽车维修辛苦，很多人可能不愿意从事汽车维修，间接导致现在汽车维修行业的人才缺口很大。
新人入职后的新鲜感很容易消失，入职一两个月后很容易对工作的脏和累产生一些负面情绪；新入职者需要调整情绪，看到职业广大的发展空间。汽车维修的职业级别非常清晰，按照公司的培训进度成长，可以逐步取得进步和成功。
排除故障的过程就是一次思维的提升。从事汽车维修，一定要能吃苦耐劳，只有坚持下来，并且不断学习积累，才能成为汽车职场上抢手的汽车维修人才。
2.汽修专业知识
汽车修理人员首先要掌握维修知识、还要熟悉维修站的流程和服务理念。此外，最主要是不怕苦、不怕累。
一、要有一般汽车构造知识
汽车构造是从事汽车维修的人员必须掌握的基础知识。构造知识缺乏，就无法进行汽车故障诊断，维修时无疑具有极大的盲目性。这不但会延长维修时间，还会造成维修失误，使维修成本增加。笔者在一家汽车修理厂曾碰到两例维修失误的事例。一例是由于支撑不当，在解体维修时，使一辆奥拓轿车车身下塌，造成前桥损伤；另一例是将EQ140汽车两套同步器装错，导
3.汽车修理基础知识有哪些呢
第一：汽车机械基础，电路基础和机械视图等。
第二：如果是进口车的话们还要掌握一些专业英语和基础英语知识；另外就是认真学习汽车的专业知识。
汽车修理是指用一切可以运用的手段和技术恢复已损坏车辆形态、性能、作用的过程及技术性行为。
其原则是“视情修理”，其目的是恢复原来车辆、总成、零部件的使用价值和技术状况。“视情修理”是建立在车辆检测诊断基础之上，按照不同的技术检测结果，制定不同的作业范围和深度，这样可以防止拖延修理造成车况恶化，又防止提前修理造成浪费。
汽车在使用过程中，不可避免的要发生各种故障。
汽车在行车途中，发生故障，要由汽车驾驶员当场检查、当场诊断、当场排除故障，才能使汽车继续行驶；有些故障比较大或比较复杂，汽车驾驶员较难自己解决，要由汽车修理工和汽车维修工程技术人员来检查、诊断、排除。
汽车故障千变万化，千奇百怪，种类繁多，但是故障诊断的方法和步骤都是一定的，只要基本方法正确，思路清晰，方法得当，故障诊断也是容易做出的。
汽车故障诊断的方法基本上可以归纳为12种：望问法、经验法、观察法、听觉法、试验法、触摸法、嗅觉法、替换法、仪表法、度量法、分段检查法和局部拆装法等。应用这些方法，要有理论做指导；充分了解汽车的使用和维修情况，充分了解故障的发生情况。
对于汽车上出现的比较简单的故障，只凭经验和感官即可找到原因和所发部位；对于疑难故障，只能凭仪器和应用专门的故障诊断设备才能找到，有了仪器和设备，也要会用，使用中还要结合维修经验，灵活的运用这些故障诊断方法，对故障做出综合评价。在诊断中不断实践，不断总结和积累经验，就会应用自如。
4.维修电工基础知识
左零右火三相五线制用颜色黄、绿、红、淡蓝色分别表示U、V、W、N 保护接地线双颜色（PE）变压器在运行中，变压器各相电流不应超过额定电流；最大不平衡电流不得超过额定电流的25%。
变压器投入运行后应定期进行检修。同一台变压器供电的系统中，不宜保护接地和保护接零混用。
电压互感器二次线圈的额定电压一般为100V。电压互感器的二次侧在工作时不得短路。
因短路时将产生很大的短路电流，有可能烧坏互感器，为此电压互感器的一次，二次侧都装设熔断器进行保护。电压互感器的二次侧有一端必须接地。
这是为了防止一，二次线圈绝缘击穿时，一次高压窜入二次侧，危及人身及设备的安全。电流互感器在工作时二次侧接近于短路状况。
二次线圈的额定电流一般为5A电流互感器的二次侧在工作时决不允许开路，电流互感器的二次侧有一端必须接地，防止其一、二次线圈绝缘击穿时，一次侧高压窜入二次侧。电流互感器在联接时，要注意其一、二次线圈的极性，我国互感器采用减极性的标号法。
安装时一定要注意接线正确可靠，并且二次侧不允许接熔断器或开关。即使因为某种原因要拆除二次侧的仪表或其他装置时，也必须先将二次侧短路，然后再进行拆除。
低压开关是指1KV以下的隔离开关、断路器、熔断器等等低压配电装置所控制的负荷，必须分路清楚，严禁一闸多控和混淆。低压配电装置与自备发电机设备的联锁装置应动作可靠。
严禁自备发电设备与电网私自并联运行。低压配电装置前后左右操作维护的通道上应铺设绝缘垫，同时严禁在通道上堆放其他物品。
接设备时：先接设备，后接电源。拆设备时：先拆电源，后拆设备。
接线路时：先接零线，后接火线。拆线路时：先拆火线，后拆零线。
低压熔断器不能作为电动机的过负荷保护。熔断器的额定电压必须大于等于配电线路的工作电压。
熔断器的额定电流必须大于等于熔体的额定电流。熔断器的分断能力必须大于配电线路可能出现的最大短路电流。
熔体额定电流的选用，必须满足线路正常工作电流和电动机的起动电流。对电炉及照明等负载的短路保护，熔体的额定电流等于或稍大于负载的额定电流。
对于单台电动机，熔体额定电流≥（1.5-2.5）电机额定电流熔体额定电流在配电系统中，上、下级应协调配合，以实现选择性保护目的。下一级应比上一级小。
瓷插式熔断器应垂直安装，必须采用合格的熔丝，不得以其他的铜丝等代替熔丝。螺旋式熔断器的电源进线应接在底座的中心接线端子上，接负载的出线应接在螺纹壳的接线端子上。
更换熔体时，必须先将用电设备断开，以防止引起电弧熔断器应装在各相线上。在二相三线或三相四线回路的中性线上严禁装熔断器熔断器主要用作短路保护熔断器作隔离目的使用时，必须将熔断器装设在线路首端。
熔断器作用是短路保护。隔离电源，安全检修。
刀开关作用是隔离电源，安全检修。胶盖瓷底闸刀开关一般作为电气照明线路、电热回路的控制开关，也可用作分支电路的配电开关三极胶盖闸刀开关在适当降低容量时可以用于不频繁起动操作电动机控制开关，三极胶盖闸刀开关电源进线应按在静触头端的进线座上，用电设备接在下面熔丝的出线座上。
刀开关在切断状况时，手柄应该向下，接通状况时，手柄应该向上，不能倒装或平装，三极胶盖闸刀开关作用是短路保护。隔离电源，安全检修。
低压负荷开关的外壳应可靠接地。选用自动空气开关作总开关时，在这些开关进线侧必须有明显的断开点，明显断开点可采用隔离开关、刀开关或熔断器等。
熔断器的主要作用是过载或短路保护。电容器并联补偿是把电容器直接与被补偿设备并接到同一电路上，以提高功率因数。
改善功率因数的措施有多项，其中最方便的方法是并联补偿电容器。墙壁开关离地面应1.3米、墙壁插座0.3米拉线开关离地面应2-3米电度表离地面应1.4—1.8米进户线离地面应2.7米路，一，二级公路，电车道，主要河流，弱电线路，特殊索道等，不应有接头。
塑料护套线主要用于户内明配敷设，不得直接埋入抹灰层内暗配敷设。导线穿管一般要求管内导线的总截面积（包括绝缘层）不大于线管内径截面积的40%。
管内导线不得有接头，接头应在接线盒内；不同电源回路、不同电压回路、互为备用的回路、工作照明与应急照明的线路均不得装在同一管内。管子为钢管（铁管）时，同一交流回路的导线必须穿在同一管内，不允许一根导线穿一根钢管。
一根管内所装的导线不得超过8根。管子为钢管（铁管）时，管子必须要可靠接地。
管子为钢管（铁管）时，管子出线两端必须加塑料保护套。导线穿管长度超过30米（半硬管）其中间应装设分线盒。
导线穿管长度超过40米（铁管）其中间应装设分线盒。导线穿管，有一个弯曲线管长度不超过20米。
其中间应装设分线盒。导线穿管，有二个弯曲线管长度不超过15米。
其中间应装设分线盒。导线穿管，有三个弯曲线管长度不超过8米。
其中间应装。
