海防专业知识

1.海防知识有哪些

你好希望下面我的回答对你有帮助 海防是一国为保卫国家主权、领土完整和安全,捍卫国家管辖海域的权利,维护国家合法的海洋权益,防御敌人从海上来的侵略,以及在沿海地区、岛屿、领海、内水、毗连区、专属经济区及整个管辖海域乃至整个海疆所采取的一切防御措施

海洋权益是指沿海国家对于属于自己的岛礁滩洲、海洋水域、海洋资源及对海洋的经济开发、航行自由、空间使用和管理等方面的权力和利益。对于任何一个国家来说,维护其正当的海洋权益是国家的神圣使命。维护海洋权益是新时期海防的重要任务。

领海是指沿海国主权管辖的陆地领土及内水以外相邻接的一定宽度的海域。我国的领海宽度从领海基线量起为12海里。

内水是沿岸领海基线向陆地一面至海岸线的水域,是国家领水的组成部分,具有与国家陆地领土相同的地位。

内海是指沿海国领海基线向陆地一侧的全部海域,包括:海湾、海峡、河口湾;领海基线与海岸之间的海域;被陆地所包围或通过狭窄水道连接海洋的海域。

毗连区是指沿海国在毗连其领海以外一定海域范围内,为了对海关、缉私、卫生和移民等类事项行使管制而设置的区域。所有国家在毗连区都拥有航行和飞越自由、敷设海底电缆和管道的自由。毗连区的宽度为12海里,其外部界线为一条其每一点与领海基线的最近点距离等于24海里的线。

专属经济区是指领海以外并邻接领海的一个区域,其宽度从领海基线量起,不超过200海里。

大陆架是大陆向海洋的自然延伸,环绕大陆的浅海地带,通常被认为是陆地的一部分。

如果以国家对不同区域的权利范围来划分的话,在内海,国家拥有全面的主权性权利,在领海则享有受到部分限制的主权性权利,在毗连区,国家主要享有单纯行政、司法方面的管制权而不享有全面的主权,而在专属经济区和大陆架,国家只拥有经济开发和与之相关的权利。

如有疑问可追问交流

2.海防部队都做什么

海防部队担负着祖国4万余公里边海防线的戍边守防任务,肩负着国家领土主权安全的神圣使命。

为期7天的陆军“边海卫士-2019”比武竞赛,在2019年5月31日上午在西安陆军边海防学院落下帷幕。自5月25日起,来自东部战区陆军、南部战区陆军、北部战区陆军、新疆军区、西藏军区的数十个边海防旅(团)700余名戍边官兵,区分旅(团)指挥员、分队指挥员、参谋军官、士兵4个层级,连续7天围绕5个模块、9个课目、34项内容展开激烈角逐。

陆军边海防部队担负着祖国4万余公里边海防线的戍边守防任务,肩负着国家领土主权安全的神圣使命。据了解,“边海卫士-2019”比武竞赛,是针对军队体制编制调整组建以来,边海防部队划归陆军管理,部队任务职能出现的新变化等实际,组织的首次全国性的边海防单位专业大比武、训练大交流,目的是以战领建、以比促训、以赛促练,不断激发广大官兵练兵备战热情,聚力提升边海防部队实战化训练水平。

扩展资料:

边海防工作是治国安邦的大事,关系国家安全和发展全局。这些年,海防部队深入贯彻主席关于强边固防的一系列重要指示,借助先进手段,织密管控网络,边海防建设取得了重大进展。随着国家经济实力和科技水平的飞速发展,边防监控前端向一线延伸,无人机陆续配备部队,直升机巡边渐成常态,我军管边控海能力得到有效提升,边海防部队保障条件也进一步改善,为建设强大稳固的现代边海防奠定了坚实的物质技术基础。

边海防处于斗争一线,地理条件艰苦,社会依托薄弱,最迫切的是需要一支军政素质过硬、精通边海防业务、具备相应能力素质的专业化复合型人才队伍。新时代的边海防建设,不仅有卫疆守界的军事功能,还有巩固政权的政治功能、促进生产力发展的经济功能、睦邻友好的外交功能、增强团结的社会功能、稳定边疆社会秩序的治安功能、振奋民族精神的教育功能。

参考资料:中华人民共和国国防部官网-陆军成功举办边海防部队比武竞赛

参考资料:中国军网-大家都来关心边海防

3.请问弱电的专业知识

强电和弱电的区别 电子类人们习惯分为强电(电力)和弱电(信息)两部分。

两者既有联系又有区别,一般来说强电的处理对象是能源(电力),其特点是电压高、电流大、功率大、频率低,主要考虑的问题是减少损耗、提高效率,弱电的处理对象主要是信息,即信息的传送和控制,其特点是电压低、电流小、功率小、频率高,主要考虑的是信息传送的效果问题,如信息传送的保真度、速度、广度、可靠性。一般来说,弱电工程包括电视工程、通信工程、消防工程、保安工程、影像工程等等和为上述工程服务的综合布线工程。

弱电是针对强电而言的。强电=(380/220)、高压不管。

布线穿线技术要求 穿线实施 穿线组织策划 要组织好穿线关键在于工头,工头应: (1) 理解布线系统总体结构,不要穿错路线。 (2) 能明确区分要敷设的各种电缆,不要用错电缆。

(3) 熟悉电缆要经过的管路。 (4) 有丰富的穿线经验,懂得预防典型的影响穿线质量和进度的问题。

(5) 理解并牢记我们对于布线系统电缆敷设的特殊要求。 (6) 思路清晰,把信息点分组,一组一组地敷设,不多穿,不漏穿。

每组应不超过20个信息点,否则同时穿放的电缆量大,穿放费力容易导致电缆损伤,也容易缠绕、打结,非常影响进度。 (7) 忠实严谨地做标号,并记录长度刻度。

(8) 严格地组织测试,用万用表逐条电缆测通断。 穿线工序 1) 管槽检查,管护口修理,暗埋管试穿。

2) 所有参与穿线的人员讲解布线系统结构、穿线过程、质量要点和注意保护电缆。 3) 策划分组。

4) 一组一组地穿放电缆: (1) 对于其中一组,选择穿线起点; (2) 电缆运至起点,标号,记配线架端刻度; (3) 把此一组穿至配线架,按要求留余长; (4) 度量起点到插座端长度,截断,标号,记插座端刻度,插座端盘绕在插座盒内。 (5) 对每根电缆进行通断测试,补穿,修改标号错误。

(6) 整理穿线报告。 (7) 扣线槽及过线箱盖。

穿线技术要求 1) 所有的管口都要安放塑料护口: 穿线人员应携带护口,穿线时随时安放。 2) 余长:电缆在出线盒外余长50cm,控制箱外约1.5m,余线应仔细缠绕好收在出线盒内或控制箱内。

在配线箱处从配线柜入口算起余长为配线柜的(长+宽+深)+50cm 。 3) 分组绑扎:余线应按分组表分组,从线槽出口捋直绑扎好,绑扎点间距不大于50cm,不可用铁丝或硬电源线绑扎。

4) 转弯半径:50芯电缆转弯半径应不小于162mm。 5) 垂直电缆:通过过渡箱转入垂直钢管往下一层走时要在过渡箱中要绑扎悬挂,避免电缆重量全压在弯角的里侧电缆上,这样会影响电缆的传输特性。

在垂直线槽中的电缆要每米绑扎悬挂一次。 6) 线槽内布放电缆:应平直,无缠绕,无长短不一。

如果线槽开口朝侧面,电缆要每隔1米绑扎固定一次。 7) 电缆按照计算机平面图标号,每个标号对应一条线缆,对应的房间和插座位置不能弄错。

两端的标号位置距末端25厘米,贴浅色塑料胶带,上面用油性笔写标号或贴纸质号签再缠透明胶带。此外在配线架端从末端到配线柜入口每隔1米用要在电缆皮上用油性笔写标号。

8) 完成后,所有的电缆应全面进行通断测试。测试方法:把两端电缆的芯全部剥开,露出铜芯。

在一端把数字万用表拨到通断测试档,两表笔稳定地接到一对电缆芯上;在另一端把这对电缆芯一下一下短暂地接触。如果持表端能听到断续的“嘀嘀”声,就OK,每根电缆的所有芯都要测。

这样测试能发现的问题是断线、断路和标号错。 电缆保护 1)穿管时管两端要加护套,所有电缆经过的管槽连接处都要处理光滑,不能有任何毛刺,以免损伤电缆。

2)拽线时每根线拉力应不超过11公斤,多根线拉力最大不超过40公斤,以免拉伸电缆导体。 3)本系统使用的电缆是高速计算机网络电缆,价格昂贵,裕量很少。

4)电缆一旦外皮损伤以至芯线外露或有其他严重损伤,损伤的电缆段应更换,不得接续,接续的电缆无法满足信号传输要求。 5)整个工程中电缆的贮存、穿线放线都要耐心细致,避免电缆受到任何挤压、碾、砸、钳、割或过力拉伸。

布线时既要满足所需的余长,又要尽量节省,避免任何不必要的浪费。 6)布线期间,电缆拉出电缆箱后尚未布放到位时如果要暂停施工,应将电缆仔细缠绕收起,妥善保管,不得随意散置在施工现场。

穿线检查 穿线完成后我方的施工负责人要对施工方的工作进行如下检查: 1)检查穿线报告(测试我公司配合完成) 包括长度刻度表,和测试结果。有了完整的《穿线报告》才能给穿线者付酬。

2)场检查电缆主干、分组绑扎情况、抽查标号、刻度,抽测通断。 检查完成后,交经理审核。

穿线典型问题 如果穿线不能实现基本技术要求会严重影响后期安装的进度和质量。对下述基本要求要高度重视: 1) 标号要清晰、正确,贴牢固。

2) 配线架端余线长度要一致,符合要求,过多的余线要剪掉,按要求分组、捋直,从主干线槽的出口开始就绑扎好。 3) 记录好每条线两端的长度刻度,并严格进行测试。

5.2 埋地暗装管、线槽穿线 电缆管路采用埋地安装管槽的情况,管槽阻塞是最主要的问题,穿线前应全面试穿,否则必将被长。

4.船舶建造专业主要学习什么

船舶工程技术主要有两个方向的专业:船舶制造方向和舾装方向。

船舶工程技术培养掌握船舶驾驶和运输等方面的基础理论和基本技能,符合国家或国家颁布的相关职业标准,能从事海洋船舶驾驶工作的高级技术应用型专门人才。 船舶制造方向培养目标 本专业培养德、智、体全面发展,具有坚实的基础理论知识和专门知识,获得现场工程师基本训练,具备现代造船模式要求的船舶工程技术领域实际工作所需的基本能力和专业技能;能胜任造船生产设计、船舶建造、制造检验等技术工作和管理工作的高等应用性、复合型工程技术人才。

主要课程 工程力学、船体结构与制图、船舶电工基础、船舶与海洋工程材料、船舶原理、船舶焊接工艺、船舶设计基础、船舶CAD/CAM、专业英语、造船生产设计、船舶建造工艺、船舶舾装工程基础、船舶检验。 船舶工程技术实践教学 船体制图实训、船体结构制作实训、船舶原理(上)课程设计、船舶设计基础课程设计、计算机考证训练、CAD考证、焊工实训、放样实训、船舶CAD/CAM实训、船舶焊接工艺实验、毕业实习与毕业设计。

就业岗位 主要面向大中型造修船企业和船舶设计、船舶检验单位,从事船舶生产设计、建造、修理、检验等船舶工程领域的技术工作与管理工作,亦可从事海洋工程和桥梁钢结构方面的技术工作与管理工作。 舾装方向培养目标 本专业培养德、智、体全面发展,具备坚实的基础理论知识和专业知识、获得现场工程师基本训练,具备现代造船模式要求的本专业领域实际工作所需的基本能力和专业技能;能胜任船舶舱室内装生产设计、管路生产设计、船舶舾装设备选用、船舶涂装检验的高等应用性、复合型工程技术人才。

主要课程 工程力学、船体结构与制图、船舶与海洋工程材料、船舶原理、船舶管系与安装工艺、船舶舱室内舾装设计、船舶制造基础、船舶CAD/CAM、专业英语、造船生产设计、船舶机电设备与安装工艺、船舶动力装置、船舶涂装与防腐。 船舶工程[1] 实践教学 船舶原理课程设计、船舶舱室内舾装课程设计、CAD考证、计算机考证训练、船体制图实训、焊工实训、管系放样实训、船舶CAD/CAM实训、毕业实习与毕业设计。

就业岗位 主要面向大中型造修船企业和船舶设计、船舶检验单位,从事船舶外装、船舶内装、船舶管装、船舶涂装等船舶舾装工程领域的技术工作与管理工作。对视力的要求 1.裸眼视力任何一眼低于5 0者,不能录取的专业:飞行技术、航海技术、消防工程、刑事科学技术、侦查。

专科专业:海洋船舶驾驶及与以上专业相同或相近专业(如民航空中管制)。 2.裸眼视力任何一眼低于4 8者,不能录取的专业:轮机工程、运动训练、民族传统体育。

专科专业:烹饪与营养、烹饪工艺等。 3.屈光不正(近视眼或远视眼,下同)任何一眼矫正到4 8镜片度数大于400度的,不宜就读海洋技术、海洋科学、测探技术与仪器、核工程与核技术、生物医学工程、服装设计与工程、飞行器制造工程。

专科专业:与以上相同或相近专业。 船舶工程技术4.任何一眼矫正到4 8镜片度数大于800度的,不宜就读地矿类、水利类、土建类、动物生产类、水产类、材料类、能源动力类、化工与制药类、武器类、农业工程类、林业工程类、植物生产类、森林资源类、环境生态类、医学类、心理学类、环境与安全类、环境科学类、电子信息科学类、材料科学类、地质学类、大气科学类及地理科学、测绘工程、交通工程、交通运输、油气储运工程、船舶与海洋工程、生物工程、草业科学、动物医学各专业。

专科专业:与以上相同或相近专业。 5.一眼失明另一眼矫正到4 8镜片度数大于400度的,不宜就读工学、农学、医学、法学各专业及应用物理学、应用化学、生物技术、地质学、生态学、环境科学、海洋科学、海洋技术、生物科学、应用心理学等 专业。

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