1.汽车保养常识有哪些
车辆的保养主要有两个方面，一是由维修站为您提供的强制保养。
另一方面就是车主自己作的一些日常保养。车辆的正常保养关系到车辆的使用寿命和司机乘客的安全。
若保养或使用不当会引发车辆故障，带来安全隐患。所以您除了按时到我们的维修站进行强制保养外，自己还应做好日常的保养工作，这有益于车辆的”健康”。
有些车超过行使出厂里程，仍未出现大的故障还处于良好的行驶状态，就得益于精心的日常保养。一、发动机油量检查 将车辆停放在水平的路面上。
拔出游标尺检查机油量，油亮若在（ F）和（L）两个标线之内，则属于正常范围，若低于（L）位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于（ F）位。
（在发动机停止十分钟后）。如果使用夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差得要换掉。
保障发动机启动正常。同时换机油、空气、汽油滤清器。
二、发动机冷却液液面检查 发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水（不能加矿泉水）或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。
如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。三、制动液面的检查 制动也在高、低位之间则表示正常。
如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。
四、离合器总泵液面的检查 离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。
五、蓄电池的保养检查 检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。
放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。六、轮胎的检查 每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。
气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。经常清理胎纹内夹杂物 。
冬季路面容易出现冰雪，同时橡胶，金属、朔料等材料在低温下变硬，操控变沉，行驶路敢变弱，四轮定位尤其重要。七、皮带的检查 起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。
另一种情况是皮带老化，需更换。八、暖风 检查暖风管线及风扇，特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是正常，出风口有问题在冬季驾车会带了好多麻烦和不安全因素。
九、玻璃的清洗 玻璃的清洗在冬季使用会大量减少，但不能忽视，冬季不能用水这样会结冰，可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点，或玻璃清洗液。十、空调 为了来年夏季用空调，冬季必须保养，每周必须开启5分钟左右，让机件得以润滑，防止软管硬化。
驾驶方面1、预热 冬季气温低，润滑油粘度增加不易流动。启动发动机后保持在1100转/分左右，预热后起步，在此间不可猛加油门，看到温度表的指针开始上升就可以。
2、起步冬季起步一定要温和缓慢。一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量减小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于交硬的装态下有一个渐热的过程。
这样对发动机轮胎都有好处。3、换挡 换挡要勤，要像磨合车一样驾驶。
换挡要注意离合和油门配合，控制不当都会使车失控，这一点在雪地上行驶尤为重要。4、行驶 特别刚上路一定要匀速前进，切勿猛加油很减速，在冰雪路面上更是如此。
轻柔加油，停车拐弯，缓慢减速是冬季行车的原则。5、选线 在冰雪路上行车直接关系到安全和行车畅通。
尽可能保持直线行驶，不要频繁换道，有车辙出最好沿车辙行驶。没有的要注意参照物。
6、会车 冬季会车不同别的季节一样，有冰雪时会车早减速，特别在道路不宽的情况下，会车要尽量在直道和宽一点的地方。7、转弯 冬季转弯要注意避开弯道内积雪和冰，冰雪路无法避开时，一定提前减速减挡，缓慢通过，车速降下应选转大弯，不可急转方向，更不可在弯拐弯时制动或挂空挡。
8、超车 冬季枝黄落叶，视野好于其他季节，空旷无遮挡，风也大，前车不容易听到后车的喇叭声音，超车时应选喇叭灯光提示。待前车让出路来在超。
在冰雪路上更要注意安全。超车后不要不要马上回到行车道，要尽量给被超车留出安全距离。
9、制动 冬季行车突出一个早“字”字和一个“柔”字。即便是，无冰雪的路面上行驶，冬季制动也和别的季节制动不一样。
制动有些硬，有情况早处理，减挡制动结合起来更好。冰雪路上尽量不睬制动，用减挡让发动机制动。
冬季上路一定要试这踩几脚刹车，以免结冰导致制动失效。10、停车 注意选着地点，避开坑洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。
有积雪时选择平地，不宜在坡地停车，以免起步困难。其它方面；1。
2.车辆维护保养常识
重点检查一下轮胎和变速箱油发动机油，防冻液。
还有刹车油刹车片。定期检查防冻液、刹车油、玻璃水等是否充足，防冻液能保证车辆在冬季的正常行驶，不易上冻，刹车油是刹车系统必不可少的组成部分。
玻璃水用于清洗玻璃，这些都要保证充足，才能使车辆正常运转。定期进行四轮定位，汽车跑的公里多了，有时会出现跑偏等现象，容易埋藏隐患。
这时要及时对车辆进行四轮定位，并且快速解决汽车跑偏问题。定期检测刹车片，按期检查汽车刹车片和离合器片等的磨损程度，汽车在路上跑时，刹车片和离合器片一直在磨损，到了一定程度就需更换，否则就会存在很大的安全隐患，因此，按照车辆说明书上，达到一定公里数就要检查一下刹车片和离合器片的磨损情况。
及时清洗汽车，平常车辆在路上跑或停车时，汽车上容易沾满灰尘颗粒、鸟粪等，特别是雨淋之后，里面的酸性物质时间长了会腐蚀汽车表面的漆面，这样的情况则会造成汽车不再光亮，严重的可能会出现褪色现象。平时应及时检查更换汽车机油，汽车发动机和其它部件正常运转都离不开机油的润滑、清洁等作用。
因此应及时检查机油标尺，看看机油是否正常。
3.汽车保养常识
二手车不建议买自动档，因为自动档波箱一坏，维修费用是非常高的。
你不熟悉对方以前用车习惯，所以没法确定车子质量，自动档要买就买新车。手动档就不同，就算坏掉维修费用都相对便宜及简单，二手都问题不大。
车子保养，每5000公里到专门店保养。（旧车嘛就拖到8000~10000公里吧，省些钱。
当然自己有相熟修车的，而你足够信心信对方技术，可以不去专门店。）经常检查水箱，机油看足不足够。
车胎充气要按标准。天气热和跑长途可以稍少一点气压。
开车感觉有异常就去找师傅检查。安全参数以轮胎/刹车这两项最关键。
4.汽车保养及日常护理常识
一、发动机润滑油量检查将车辆停放在水平的路面上。
拔出游标尺检查机油量，油亮若在“F”和“L”两个标线之内，则属于正常范围，若低于“L”位。则应添加指定型号的机油，加油后的液面不能高于“F”位。
二、发动机冷却液液面检查发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加与原来相同的冷却液、蒸馏水或纯净水（不能加矿泉水），加水后的液面高度不能超过满位。
如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。三、制动液面的检查制动液也在高、低位之间则表示正常。
如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。补加制动液时，要注意加同一种型号的制动液，防止损坏皮碗，注意保护好油漆防止腐蚀漆面。
四、离合器总泵液面的检查离合器液面介于高、低液面间则表示正常，如果低于标准线，则可能是总泵或分泵皮碗损坏。在发动机运行状态下将出现挂档难或无法挂档的现象，请即时到就近的维修站检修。
五、蓄电池的保养检查检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。
放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。六、轮胎的检查每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。
气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。
选用轮胎时，应使之型号一致。七、皮带的检查起动发动机或平时驾驶车辆时，皮带发响，一种情况是皮带长期没有检查调整造成，按正常标准调整即可。
另一种情况是皮带老化，需更换。八、空气滤清器的检查空气滤清器过脏会引起发动机工作不良、油耗过大，损坏发动机等，检查空气滤清器时，若发现灰尘较少，堵塞较轻，可用高压空气从内向外吹净，继续使用。
过脏的空气滤清器应及时更换。九、火花塞的检查正常的火花塞绝缘陶瓷完好。
没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。
十、检查汽油滤清器若发现供油不畅应检查汽油滤清器是否堵塞，如异物堵塞应及时更换。
5.汽车保养常识求解答
正确磨合和使用 新车或大修后的发动机必须按规定进行磨合后，才能正常使用，并在使用中尽量避免不规范操作，这是发动机长寿的首要条件。
注意保养和检查 发动机不仅要定期更换机油、三滤，对于一些发动机长时间没有清洗保养、道路情况恶劣的汽车来说，简单的更换机油已经不能够保持发动机内部清洁，那么就要进行发动机清洗。对正常行驶的车辆而言，行驶到4万-5万公里的时候，也是很有必要对发动机进行清洗保养。
保证油净和水净 如果汽油或润滑油不纯净，就会加快零部件的磨损，造成漏油、供油压力降低、油路堵塞等故障。如果冷却水不纯净，会使冷却系水垢增加，防碍发动机散热，加快部件的磨损。
保证油、水的供应 如果汽油供应不足，就会使汽车启动困难、燃烧不良、功率下降。如果机油供应不足，会使发动机润滑不良，部件磨损加快。
如果冷却水供应不足，会使机温过高、功率下降、磨损加剧。保养小常识 随着汽车越来越多地走进家庭，汽车保养知识成了有车族们的必修课，如果汽车不能得到很好的保养，就不能保持良好的性能，所以汽车的保养知识对新老车主都很重要。
为了能更好地为您服务，下面我们为您介绍一些保养的小知识。发动机冷却液 建议更换间隔时间：2年 作用： 1、冷却发动机，带走额外的热量 2、防止冷却液系统腐蚀、冰冻和沸腾 不换的后果： 1、降低防锈效果 2、腐蚀发动机缸体冷却水管 3、水冻后，导致发动机更严重损坏自动变速箱液 建议更换间隔时间：每5万公里 作用：有助于变速器动力传递、润滑及冷却 不换的后果： 1、发热并加速老化 2、振动、噪音、换挡不流畅 3、可能降低加速性能和行驶里程.本资料来自【第一车区】 详细百度第一车区。
6.汽修应该具备什么样的专业知识和专业能力
汽车修理人员首先要掌握维修知识、还要熟悉维修站的流程和服务理念。
此外，最主要是不怕苦、不怕累。一、要有一般汽车构造知识汽车构造是从事汽车维修的人员必须掌握的基础知识。
构造知识缺乏，就无法进行汽车故障诊断，维修时无疑具有极大的盲目性。这不但会延长维修时间，还会造成维修失误，使维修成本增加。
笔者在一家汽车修理厂曾碰到两例维修失误的事例。一例是由于支撑不当，在解体维修时，使一辆奥拓轿车车身下塌，造成前桥损伤；另一例是将EQ140汽车两套同步器装错，导致同步器失效。
一般的看法，这两起事故归因于工作疏忽，实质上是对车辆构造缺乏了解；第一例是对轿车的安全支撑点和举升点无知；第二例是对锁销式惯性同步器的结构和工作原理不清楚；因此，对汽车维修工人最基本的要求是必须掌握汽车构造知识。二、新入行学历有要求对于新入行员工来说，现在4S店一般要求中专甚至大专以上学历，汽车营销、汽车应用等专业。
汽车维修师分为初级的维修技工（MP）、中级的维修技师（RP）和高级的诊断技师（DP）三个层级。MP需要在店里培训半年以上时间，到厂里去考取证件，从事一些基本的维修，主要任务是熟悉业务；RP则更深入一些，在维修的同时可以参与一部分故障诊断；DP则是更为专业和资深的职级，主要负责故障诊断。
新入行员工的考核一般会综合考虑他的“基准工作量”、“绩效工作量”和“客户满意度”三个因素。 三、服务意识要强在现在汽车维修中，车主关心的因素既有维修质量，更有维修时间、维修价格等等。
汽车厂商要想提升维修水平，就必须要全面提升服务意识。换句话说，要更踏踏实实地为车主做点事。
而汽车修理人员则是和车主直接接触的人选，所以，首先要加强汽车修理人员的服务意识。四、能吃苦耐劳由于汽车维修辛苦，很多人可能不愿意从事汽车维修，间接导致现在汽车维修行业的人才缺口很大。
新人入职后的新鲜感很容易消失，入职一两个月后很容易对工作的脏和累产生一些负面情绪；新入职者需要调整情绪，看到职业广大的发展空间。汽车维修的职业级别非常清晰，按照公司的培训进度成长，可以逐步取得进步和成功。
排除故障的过程就是一次思维的提升。从事汽车维修，一定要能吃苦耐劳，只有坚持下来，并且不断学习积累，才能成为汽车职场上抢手的汽车维修人才。
7.汽车保养项目常识
【途悦网一站式养车服务平台教你如何养车，省心省力更省钱！】汽车保养项目常识总结如下： 在定期保养的项目中有很多项目在正常行车状态下是不易损坏的，故只需予以检查即可，如：轮胎的侧滑情形、刹车作用及踏板游隙、手刹车作用、离合器游隙及离合器油量、方向盘游隙、空调系统、仪表功能、安全带及警告系统、电动车窗、天窗、后视镜、灯光、雨刷、喇叭、天线、中央控制锁、电瓶液、冷气压缩机皮带、分电盘盖及分火头、高压线、点火正时、怠速及废气、动力转向系统、汽油管、传动轴防尘套、排气管消音器、悬吊固定螺帽（底盘检查）、轮胎及轮盘、车轮轴承、前刹车来令片泵油管、减速二次空气吸入系统、积极式曲轴箱通风系统、蒸发废气控制系统、进气温度控制系统、触煤转化器及含氧感知器等，以上这些设备在检查后如有损坏（不正常），保养厂才会予以更换或调整。
新车在行驶1000公里时，便需更换引擎机油、机油滤清器及变速箱油，因为新车的所有零件为全新组合，故彼此在接触时皆无法完全顺畅密合，例如：活塞和活塞环之间、变速箱中各齿轮之间的磨擦等皆会产生磨擦后的细小残渣，而这些残渣则会流入润滑该机件的机油及变速箱油中。 火花塞的更换大约2万公里一次，有些车厂则是3万公里更换一次。
有些项目的里程数（或时间），达到时只需加以润滑即可，如：门扣、节气门及电桩头；而后刹车来令片泵油管则是在1.5万公里实施清洁，之后每1万公里再予以清洁一次；另外气门间隙为每2万公里调整一次。而有些油品和零件是里程数（或时间）一到便需更换的，如：引擎机油在第1千公里时便需更换一次，而后每5千公里再予以更换；机油滤清器一样在1千公里时便更换一次，而后每1万公里再更换一次；变速箱油在1千公里更换一次后，每2万公里再予以更换一次；水箱冷却液在每次定期保养时皆须检查，但每2万公里时便需予以更换；空气滤清器每2万公里更换一次（每5000公里保养厂会帮您做清洁）；汽油滤清器每2万公里更换一次；火花塞每1万公里保养厂会予以检查一次，3万公里更换一次；刹车油每4万公里更换一次；发电机皮带及动力转向泵皮带每5万公里更换一次；正时皮带每7万公里更换一次。
每次定期保养时，保养厂都会检查您爱车的水箱冷却液是否足够或有无泄漏情形。水箱冷却液可用蒸馏水或是普通清水即可。
一、收车后应检查保养主要项目 检查和补充燃油、润滑油料。 清洁车辆内、外部及发动机、底盘。
在严冬季节，如冷却系中未加防冻液时，应把散热器盖及放水开关、发动机的放水开关都打开，把冷却水放尽，并做短时间的发动，将水排净，以免残留冻裂气缸、散热器、气制动的车辆应放尽储气筒中的污水。 熄火后关好电门及拉紧手制动，察看电流表有无漏电现象（指针指向“-”一边）。
检查喇叭、照明灯、刮水器。 检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊耳、骑马螺栓是否松脱。
检查半轴及轮胎螺母，察看钢圈有无损裂。 检查轮胎有无伤裂和亏气。
二、车辆一级保养项目 一级保养作业完成后，应达到车容整洁，连接牢固，三滤通畅，不漏油、不漏水、不漏气、不漏电。 车辆一级保养的清洁作业项目有： 清洁车身并擦拭发动机、底盘部分。
清洗、保养空气滤清器。 清洗汽油滤清器。
放出机油滤清器中的沉积物，转动 滤清器手柄3-4圈，清洗机油滤清器，根据污染程度更换滤芯。 放出储气筒的油水积物。
三、车辆一级保养润滑作业项目 检查发动机、变速器、后桥、转向器的油平面，按规定加添润滑油。 车辆各部分油嘴配备齐全、有效，按规定加注（水泵、转动轴及万向节、转向节、转向拉杆等处）润滑脂。
四、车辆一级保养检查紧固作业项目 检查转向器、横拉杆、直拉杆，各转向臂连接紧固情况。 检查调整空气压缩机、发动机和风扇皮带松紧度及固定情况。
检查制动阀、制动管道有无漏气，检查液压制动主缸的制动液面高度，按规定添加制动液。 检查调整离合器踏板，制动踏板的自由行程，检查制动踏板固定轴以及开口销是否完好、可靠。
检查、紧固全车各部位连接及螺栓。 检查轮胎气压，并检查轮胎有无损伤。
检查蓄电池外壳，疏通小盖通气孔，补足电解液。 检查灯光、线路、刮水器开关是否齐全完好。
喇叭音量音调是否正常，各种仪表的工作是否良好。
