恒大清盘了，但恒大留下的烂摊子，还得继续处理。
没错，就是今天恒大汽车又要卖股这事。
在短暂停牌10天之后，今天上午，恒大汽车终于复牌了，顺带公布了一则让资本市场再度亢奋的消息——
有一个神秘的第三方，将接盘恒大汽车29%的股权。
并且，不排除未来，这个神秘第三方把恒大手上剩下29.5%股权也收了的可能性。
除此之外，这个神秘第三方还会借钱给恒大汽车，以资助恒大汽车持续经营和发展电动汽车业务。
就，听起来怎么那么不可思议…
先来捋一捋事情的前因后果。
今年1月29日，香港法院正式向中国恒大颁布清盘令。
同日，安迈顾问的Edward Simon Middleton及黄咏诗被高等法院委任为中国恒大的共同及个别清盘人。
所谓清盘，其实是一种法律程序。
简单来说就是，把公司能卖的都卖了来填债，最后实在卖无可卖了，就原地解散。
那么问题来了，恒大手上能卖的，还剩啥？！
土地、项目、豪宅，之前能卖的基本都卖了，没卖的也基本都抵押了…
数来数去，也就剩中国恒大手上恒大汽车和恒大物业的股票。
恒大物业先按下不表，毕竟和中国恒大之间还有134亿存款被挪用的大坑没填，短期之内估计很难卖。
那就只剩下恒大汽车了。但，找谁来接盘呢？！
找了4个月，终于找来了一个“接盘侠”。
据恒大汽车公告，中国恒大的清盘人、恒大健康产业集团、Acelin Global Limited等潜在卖方，与独立的第三方买方订立了条款书，拟出售所持恒大汽车的股份。
目前，中国恒大方面合共持有恒大汽车约63.47亿股股份，占后者全部已发行股份的约58.5%。
其中，订立买卖协议后并在其条款及条件的规限下，拟定31.4亿股潜在待售股份将实时被收购，也即恒大汽车已发行股份的约29%；
另有约32.03亿股潜在待售股份，也即余下的约29.5%，则将成为买方于买卖协议日期后一定期限内的一项可行使选择权的标的。
也就是说，买方可以在一定期限内决定要不要继续收购剩下的29.5%的股权，以获得恒大汽车的完全控制权。
但很明显，无论是否发起要约收购，短期之内，这位神秘的第三方都将成为恒大汽车的第一大股东。
也就是说，恒大汽车，马上就要换主人了。
当然，到时候还叫不叫恒大汽车，恐怕就不一定了。
除此之外，这个神秘第三方还会借钱给恒大汽车，以资助恒大汽车持续经营和发展电动汽车业务。
毕竟，恒大汽车目前资金严重短缺，天津工厂自今年年初以来已不再生产作业，截至公告日尚未恢复生产。
至于这个神秘的第三方究竟是谁，交易对价又是多少，暂时没有披露。
虽然接盘方是谁都还不知道，但股市已经率先亢奋了起来。
看，恒大汽车的股价，今天就大涨了86.84%。
而在停牌当天，恒大汽车也暴涨了53.23%。
但，先别高兴得太早！
猫姐一开始猜测，可能是国企、央企或者ZF，最终接盘了恒大汽车的这些股权。
就像今天万科在深圳湾总部基地的那块地，最终出手的也是深圳国企兼万科大股东深圳地铁。
但看完恒大汽车的资产负债表，猫姐觉得，不太可能。
虽然到了今时今日，买下恒大汽车29%的股权，也花不了太多钱。
比如，若按照恒大汽车停牌前的股价0.38港元计算，买下恒大汽车29%的股权，就只需要：
不到12亿港元，约莫11个小目标。
但别说11个亿了，说句不好听的，恒大汽车，可能贴钱都没人要？！
为什么这么说？！
看看恒大汽车的资产负债表，你就明白了！
看，截至2023年底，恒大汽车的总资产是：348.51亿。
截至2023年底 ，恒大汽车的总负债是：725.43 亿 。
简单加减就可知，截至2023年底，恒 大汽车的净资产是：-376.93 亿 。
妥妥的负资产，资不抵债！
虽然这当中，中国恒大、许老板、丁玉梅等关联方借给恒大汽车的钱，可能可以通过债转股，转化一下？！
但就算扣掉这部分钱，恒大汽车，也还是-168亿，依然资不抵债啊！
如果恒大还是当年的恒大，单凭许老板讲故事造车的能力，可能大把人排队接盘。
但如今的恒大汽车，还剩啥？！
生产了1700辆交付了1389辆的恒驰5及其生产线，现在还会有人要吗？
天津、上海、广州的生产制造基地或许还值点钱，但大概率都抵押掉了？！
剩下的也是恒大汽车这个上市公司的壳，可能能值点钱？！
但若单凭一个上市公司的壳，谁又会愿意花钱接下一个整整负了378亿的负资产？！
所以这个问题的答案，猫姐无解！
如果有人肯接盘，那只能说，一定是因为依然相信并看好恒大汽车的未来！
就像一些网友，依然坚定地相信贾跃亭有一天会回国一样！
你觉得谁会来接盘？关注我们，评论区聊聊吧！
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