5月4日，极氪更新了赴美招股书，根据招股书，极氪将发行1750万份ADS（美国存托股份），每份ADS对应10股普通股，发行价格区间为18美元-21美元/ADS。
按此计算，极氪打算最高募资3.68亿美元，而在去年8月底极氪计划募资高达10亿美元，如今募资大幅缩水逾6成。
其实不止募资大幅缩水，连估值也是缩水严重，去年8月市场估值高达180亿美元，如今目标估值只有51.3亿美元。51.3亿美元较180亿美元估值缩水了71.5%，较公司A轮估值缩水了6成还多。
2023年2月，极氪引入A轮投资者，本轮融资7.5亿美元，对应持股5.77%，当时极氪估值高达130亿美元，这就意味着一年过去了极氪的估值远低于A轮估值。
本轮投资者有宁德时代、越秀产业基金、B站、通商基金等知名投资者。值得注意的是，招股书显示，上市之前， 吉利控股集团 总裁、 极氪智能科技 CEO安聪慧持股3%，李书福持股80.4%。
不过，虽然宁德时代投资大幅亏损超6成，宁德还是表示有兴趣认购。
公司估值大幅缩水7成背后，一是市场行情差，中概股这些年跌跌不休；二是公司定价高端，销量一直中规中矩，但却持续处于亏损状态；三是市场供给过剩，大打价格战，极氪也多次降价。此外，极氪的销量波动也较大，在豪华品牌中前五排外。
极氪2021年、2022年、2023年营收分别为65.28亿元、319亿元、516.7亿元（约72.78亿美元），但亏损却在持续扩大，分别为45.14亿元、76.55亿元、82.64亿元（约11.64亿美元）。
但好消息是，极氪汽车交付量4月份单月交付量超过1.6万辆，同比增长率达到了99%。在2024年的前四个月，极氪的销量实现了翻倍增长。但是极氪如何实现爱你弯道超车，尽早扭转亏损或才是王道。
不过，对于极氪新品牌，业内人士表达了怀疑：有点怀疑极氪MIX以及接下来要推出的纯电SUV，对该公司销量增长的作用并不显著，因为有不小的概率会和极氪001和极氪007左右互搏。
