1.和交通运输有关的专业
培养目标：主要培养以工科为基础，具有扎实的汽车运用技术、交通运输系统规划与管理、物流系统工程等方面专业知识，能独立从事汽车运用与管理、物流系统规划设计与管理的复合型高级工程技术人才。
主要课程：高等数学、工程力学、计算机应用、机械制图与机械设计、自动控制理论、汽车学、汽车运用工程学、汽车营销与保险、汽车检测与诊断技术、交通运输工程学、交通运输规划与管理、物流学、物流管理信息系统、运筹学、管理学、物流装备与技术、国际物流等。就业方向：本专业所在的学科具有载运工具运用工程、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制等方向的硕士和博士学位授予权，毕业生可以继续在本专业继续深造。
本专业毕业生可从事汽车生产管理与质量控制、汽车产品营销与技术服务，物流管理、物流技术与装备系统开发工作；可以在国家、省、市的交通规划、设计与管理部门等从事交通运输组织、决策、规划、设计等管理和技术工作，也可到高等院校、科研院所从事教学与科研工作。
2.交通运输类有哪些专业
铁道交通运营，轨道交通运营，交通信号，机电设备维修与管理等等 不同大学开设的专业不一样
该类专业培养具有交通系统规划、设计与控制等方面知识，能在交通运输领域中从事研究、规划、设计、管理等方面工作的高级工程技术人才。该专业的学生主要学习交通系统和道路交通工程方向的基础理论、原理和方法，受到交通工程实践的基本训练，具备从事现代化交通系统、高速公路、城市道路、轨道路交通工程规划、可行性研究、方案设计、综合评价、施工管理、运营分析及工程应用的基本能力。
主干课程有道路勘测设计、路基路面工程、运筹学、工程经济与管理、交通规划、道路通行能力、交通管理与控制、交通工程设施设计、智能交通系统、交通工程等。
该专业毕业生的就业方向主要有国家交通和城市建设，交通管理部门能及从事交通领域科研、设计、施工和管理的企事业业单位、民营企业、中外合资、外国独资的公司等。
3.如何学习交通安全法规
第一：请交通安全的专业人员（如交警、交通安全专家等）到课堂或者到指定地点给儿童讲授有关交通安全的专业知识，提醒学生在参与交通时应注意的事项，并当场进行交通安全知识考核，对于考核通过者授予奖励，比如“儿童驾驶证”等。
第二：给学生播放一些交通事故录像，通过惨烈的场景、悲痛的画面，让学生吸取教训，警戒学生不要做“马路小英雄”。在条件允许的情况下，播放3D的交通事故模拟片，使儿童更真实的感受到交通事故恶劣后果。
第三：儿童驾驶教育馆，在特定的场馆内，儿童在专业人员保护的情况下驾驶教育用的仿真小车，从驾驶员的角度，思考步行者的安全。第四：安排交通意外模拟训练。
主要内容是学习如何应付紧急事故，学会自救与他救等方面的应急处理事态的能力（如人工呼吸、止血、简单包扎、向外界求援等方面能力）。扩展资料；【交通安全】是指人们在道路上进行活动、玩耍中，按照交通法规的规定，安全地行车、走路、避免发生人身伤亡或财物损失。
针对交通安全严峻形势，要完成全年事故起数、死亡人数、万车死亡率三下降和特大交通事故起数同比减少的工作目标，全国公安机关交通管理部门将继续深入贯彻4·17会议精神，深化“五整顿”“三加强”工作措施，全面推进“平安畅通县区”活动，继续开展专项整治。
4.交通学的专业
本专业为全日制四年本科，包括城市交通规划与管理、城市轨道交通两个方向。
( 1 ) 城市交通规划与管理方向
本专业方向是为满足城市发展对交通规划、管理、控制、健全设施设计等方面的人才需求而设置的，是城市和区域社会经济发展不可缺少的基础性专业之一。主要培养交通运输领域中从事交通运输规划、交通控制与管理、智能交通系统开发、交通规划与设计、新能源交通工具开发及应用等方面工作的创新型、应用型人才。
本专业主要学习城市交通规划、交通运输管理、交通信息与控制技术模块课程。学习交通工程学、交通规划原理、交通设备、信息工程、通讯与网络技术、控制技术、交通港站与枢纽、运输组织、交通站场设计、交通安全工程等课程，对智能运输系统有深入的了解。为提高学生的实际动手能力和创新能力，学生在校期间还要接受计算机综合设计、课程设计与案例分析、综合模拟实验、现场实习等实践环节的训练。
本专业毕业生可在城市规划与城市建设的规划和设计部门以及运输企业、交通咨询与设计院所、交通设备生产制造企业、电子商务、物流企业、货物运输企业就业，也可以在有关院校和科研单位从 事教学和科研工作 。
( 2 )城市轨道交通方向
城市轨道交通是我国大中城市交通规划建设的重点。为适应城市轨道交通发展的需要，以传统道路建设管理为基础，通过加强城市轨道交通基础理论和实践的教学，培养面向城市地铁、轻轨及城际轨道交通运输企业生产组织、指挥、决策以及较高等级的客运营销服务工作的应用型技术人才。
本专业 在校期间强化城市轨道交通的基本知识学习和能力训练，重点学习城市轨道交通车辆、城市轨道线路与车站、城市轨道交通信号与通信、城市轨道交通运营管理、城市轨道交通客运管理、轨道交通控制与信息化等理论课程，掌握城市轨道交通车辆的总体结构、控制技术、制动技术、和车辆机电设备技术，具有车辆运行维护、检测维修、技术创新能力。
学生毕业后，可到城市轨道交通规划、设计、建设、运营管理和宏观管理部门就业，其主要就业岗位有轨道交通列车驾驶、轨道交通列车运营管理工作、轨道交通行车调度指挥、轨道交通列车检修技术员、轨道交通列车运行维护等。
5.做交警要具备哪些专业知识
交通警察：指在公安机关内设机构—-交通管理警察大队工作的人民警察。
交通警察的职责：
依法查处道路交通违法行为和交通事故；维护城乡道路交通秩序和公路治安秩序；开展机动车辆安全检验、牌证发放和驾驶员考核发证工作；开展道路交通安全宣传教育活动；道路交通管理科研工作；参与城市建设、道路交通和安全设施的规划。
1、词语解释——交通警察
交通警察是警察的一个警种。其职责是维护交通秩序，处理交通事故，查纠道路交通违法行为，负责机动车的登记管理等，简称“交警”。
一、交通警察的主要任务：
1、广泛收集信息，实行科学决策，正确确定道路交通规则；
2、严格交通执法，维护交通秩序；
3、开展宣传教育，增强交通参与者的交通安全意识；
4、运用现代管理学，完善管理环节，增强道路交通协调与控制能力；
5、预防和查处交通违章、交通肇事，保障道路交通安全、通畅；
6、制止违法犯罪活动，维护道路治安秩序。
二、交通警察的主要职责：
组织宣传交通法规，依法管理道路交通秩序，管理车辆、驾驶员和行人，教育交通违章者，勘查处理交通事故，以维护正常的交通秩序，保证交通运输的畅通与安全。
三、交通警察的执法依据：
《中华人民共和国治安管理处罚条例》、《中华人民共和国道路交通管理条例》、《福建省道路交通管理实施办法》、《高速公路交通管理办法》、《道路交通事故处理程序规定》、《中华人民共和国机动车驾驶证管理办法》、
《机动车登记工作规范》、《福建省道路交通事故处理办法》。
工作制度：《交通民警道路执勤执法规则》、《福建省公安交通管理行政赔偿程序规定》。
四、交通警察的执法原则：
人民警察必须以宪法和法律为活动准则，忠于职守，清正廉洁，纪律严明，服从命令，严格执法；交通警察必须秉公执法，不得徇私舞弊、索贿受贿、枉法裁决。
6.交通运输知识包括哪些内容
所学主要课程：物流学、交通运输经济学、交通运输企业经营管理学、物流技术、物流中心规划与设计、供应链管理、运输组织学、交通运输经济学、交通运输商务管理、交通运输市场营销学、车辆学、运筹学、管理学、发动机原理、交通运输工程、电工与电子技术基础、交通运输安全学、交通运输法学等；
具备的专业知识和能力：具有运输组织、运输企业物流经营管理、物流技术与管理、物流系统规划与设计、最优化方法与系统分析、汽车贸易、汽车金融、计算机应用、机械设计等基本知识；掌握现代化公路运输、物流企业经营管理、交通运输行业管理、交通运输发展规划、交通运输项目建设评估与管理、物流场站、枢纽技术组织管理、汽车保险与理赔、汽车保养及美容等基本技能。
从事主要工作：毕业生能从事道路交通运输行业、物流行业管理，交通运输系统规划与设计，运输和物流企业运营管理、安全管理，物流系统规划与设计、物流机械、运输设备、自动仓储系统研究、开发与修造，运输技术经济管理咨询和教学、科研、技术开发工作，也能从事汽车、摩托车、机械行业的生产、运用、营销、保险、金融等工作。
7.关于交通安全的知识
交通安全
1、行走安全：行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走；穿越马路须走人行横道；通过有效通信号控制的人行道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意来往车辆，不准追逐，奔跑；没有行人横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿；有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道；不准爬越马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上扒车、追车、强行拦车或抛物击车。
2、骑自行车（电动车、摩托车）安全：不满16周岁不能在道路上骑电动车、摩托车；不打伞骑车；不脱手骑车；不骑车带人；不骑“病”车；不骑快车；不与机动车抢道；不平行骑车；不在恶劣天气骑车。
3、乘车安全：乘公共汽车要停稳后上下车，在车上要抓好扶手，头、手等身体部位不能伸出窗外，管好身边物品，防止扒窃；乘高速汽车要系安全带；不乘超载车。
8.★交通工程专业需要学习哪些知识
核心能力：掌握交通工程学的基础理论，学习交通设施规划与设计方法、交通信息控制技术、道路工程专业知识，结合系统分析方法、交通营运管理及交通法规等基本知识的学习，具有从事道路工程设计与施工、交通规划与管理、交通信息与控制等方面的专业工作能力。
就业前景：学生毕业后可在国家与省市的发展规划部门、工程规划设计部门、交通管理部门、大型企业、高等院校及科研部门，从事交通规划、交通工程设计、城市规划、总图运输设计、研究、教学和管理工作。就业前景很好。
培养目标：本专业面向现代交通工程需要，培养掌握土力学、结构设计原理、道路建筑材料、道路勘测设计等方面的基本理论、基本知识，具有道路和一般桥涵设计、施工、道路施工组织等方面的能力；能从事道路、桥梁、路基路面、市政工程的设计、施工、管理等工作的工程技术人才。
9.求交通方面的的知识
从小老师就教育我们“过马路要走人行横道”、“红灯停、绿灯行”当你穿行在人来车往的街道上，心中是否还记得遵守这样的交通规则？刚迎来2008年新的一页，随之也“迎”来了堪见的南方连日的大雪，雪灾更是引起了春运交通的极大不便，不得不引起我们对“交通—生命—幸福”的关注。
这次调查是关于“关注交通”为主题的。就以下几方面进行分析希望引起大家的注意和警惕，共同保护我们的生命和财产。
一、调查目的及调查过程 1.这次调查的目的就是唤起社会对提高全民思想道德素质和对生命安全的重视。呼吁社会引起对非机动车违章问题和酒后驾车问题的关注，了解交通法规，珍爱生命，营造出良好的交通环境。
2.调查过程 这次调查我采用的是观察法为主、资料搜集法为辅的方式。观察法具体采用累加计数的方式，资料搜集法具体采用搜索网上的相关事例。
众所周知，我国号称“自行车王国”。自行车保有量在5亿辆左右。
大的城市不说，小的乡镇也甚至拥有上万辆自行车，是城乡居民的主要代步工具，自行车以其灵活方便、经济耐用、低能耗无污染等优点而备受人们青睐。自行车是非机动车的代表。
近年来，我国交通事故死伤人数虽有降低但仍然相当可观。2007，全国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受伤，直接财产损失18.8亿元。
而酒后驾车一直是导致的交通事故的重要因素之一，又因其特有的对生命财产安全的重大威胁，越来越引起人们对这个问题的关注与思考。 二、调查结果及数据分析 一、对酒后驾车引发的交通事故 ⑴酒后驾车引发的交通事故呈上升趋势。
随着我国人均汽车拥有量的上升，酒后驾车引发的交通事故呈上升趋势。在我国，每年由于酒后驾车引发的交通事故达数万起。
据统计，去年全国公安交通管理部门处罚的酒后驾车所导致的交通事故共一万一千九百五十九起。今年一季度，从全国道路交通事故看，酒后驾车违章成的道路交通事故不容乐观，一到二月份，国因酒后驾车事故就造成一千一百一十三人死亡，与去年同期相比上升百分之三十五点二。
⑵酒后驾车引发的交通事故伤亡、损失惨重。 国内一些专家对酒后驾车引发交通事故用流行病学的调查方法进行研究，用以比较酒后驾车交通事故与非酒后驾车交通事故的流行特征。
1999—2003年成都地区酒后驾车交通事故542例组成病例组，另从同期发生的75324例交通事故数据库中随机抽取1%非酒后驾车交通事故731例组成对照组。运用统计方法进行分析得知，酒后驾车非职业驾驶员和非驾驶员所占比例明显高于其他原因导致的交通事故。
酒后驾车交通事故造成人员死亡的危险度是非酒后驾车的1.72倍，酒后驾车造成车辆的损害程度强于非酒后驾车。由此而得出结论：酒后驾车交通事故较非酒后驾车交通事故后果更为严重。
⑶饮酒引发交通事故的生理学分析 1.因酒后触觉、判断能力降低 2.饮酒后产生视觉障碍，易导致交通事故 3.饮酒后产生心理障碍，是交通安全的巨大隐患。 4.饮酒后容易产生疲劳感和不适感，影响安全驾驶 二.对非机动车辆事故的分析 1.非机动车违章问题日益凸显 网上的统计数据表明，每6分钟，都会有一生命在车轮下消逝，每1分钟，都会有一人因为交通事故而受到创伤。
自行车违章占用机动车道、路口与机动车抢行是造成交通死亡的主要原因。交通事故已超过战争，成仅次于疾病的人类生命的杀手。
随着机动车辆的不断规范，非机动车违章的问题却愈演愈烈，逐渐成为引起交通事故的又一个主要原因。两个轱辘的一辆自行车，论体积和速度都不是交通工具里的翘楚，但它却是目前为止绝大多数老百姓出行时的重要工具。
也许正是因为自行车的单薄让人无从对它提起防范之心，但事实告诉我们，每年的交通事故中有很大比例是由自行车违章造成的。此类容易引起交通事故的违章行为主要有突然猛拐、骑车横穿、超宽超载、酒后上路等等。
据统计，在各类交通事故中，因非机动车违章造成交通事故的占交通事故总量的40%，而此类事故90%以上是伤人或死亡事故！ 2调查 行人、骑车人和乘车人违反《道路交通安全法》，都存在着无意识违法和有意识违法。无意识的交通违法行为表现为许多居民在交通行为中，对新法规了解不够，如：很多骑自行车的人根本就不知道在路段上横过机动车道，应当下车推行；很多乘车人不知道在机动车道上下不得从机动车左侧上下车等等 造成违章率猛增的是“随大拨”（从众）现象十分严重，经常是几个或十几个自行车同时闯红灯，造成交警难于管理。
“随大拨”现象发生时机动车会减慢速度，对于自行车来说，会更安全一些，但是对于机动车来说，很容易造成堵车，并且会破坏社会风气，并会引起更多的人去效仿。 三.解决问题的对策及个人感想 ⑴根据我国的国情，本着实事求是、具体问题具体分析的原则，非机动车违章问题由于各种因素不能光靠警力来维持，而是要靠我们自身从主观上的自觉遵守。
非机动车违章的问题不可能在短时间内从根源上彻底解决，物质上需要国家加强在非机动车的管理上的投入，更重要的是继续加强精神文明建设，提高群众的思想道德修养和法律意识，形成。
