1.自动变速箱油ATF的六个要点是什么
一 ： 恒温，温度为自动变速箱（AT）首要杀手，自动变速箱油（ATF）有正常的工作温度，需要在指定温度范围内更换与检查ATF。
二 ： 品质，使用符合原厂规范认证的ATF，没有任何一种ATF可适用所有变速箱。 三 ： 定量，无油空转超过10秒变速箱就会内伤，变速箱供油帮辅送油每秒约40CC，只要入油小于出油系统内部就会缺油空转。
四 ： 等压，入油量等于出油量，换油压力过低容易吸到空气出现气阻，太高也会伤到系统；一般工作压力为4~8kg/cm2。 五 ： 定期，经过一定的时间ATF会自然氧化、变质，更换ATF会比换机油还重要。
在油液选择上，可以选择原厂油液。当然，某些自动变速箱专修厂也有自己特制油液品牌，这都可以在某东上，根据不同速位变速箱类型结合车型来进行选择。
值得注意的是，目前各车厂都有专用的规范与自动变速箱油规格，不相同规格的自动变速箱油不能混合使用。
2.自动变速箱油都具备哪些性能指标
1适当的粘度
自动变速箱对其工作油的粘度极其敏感，不同种类变速箱所需要的粘度也不相同，因此不能随意地更换汽车使用的标准油，避免由于油品粘度与自动变速箱粘度要求不适应，导致出现不良反应。当使用粘度偏大时，不仅影响变矩器的效率，而且可能造成低温起动困难；当使用粘度偏小时，会导致液压系统的泄漏增加。特别是变速器在高速工作时，铝制阅体膨胀量大，此时粘度小则可能引起换挡不正常。
2良好的热氧化安定性
自动变速箱油的热氧化安定性是使用中的一个极为重要的问题。油品的氧化安定性直接决定着自动变速箱油和自动变速箱的使用寿命。因为自动变速箱油的使用温度很高，如果热氧化安定性不好，就会导致形成油泥、清漆、积炭及沉淀物等，从而造成离合器片和制动片打滑，控制系统失灵等故障的发生。
3良好的抗泡性
自动变速箱油产生泡沫对于传动系统危害很大，泡沫可导致液压系统压力波动和变矩器传递功率下降，严重时可使供油中断。油中混入大量空气，实际是减少了润滑油量。这些气泡在压缩过程中，温度升高，又加速了油品老化，影响了油品使用寿命，且导致机件早期磨损。
4良好的抗磨性能
只有良好的抗磨性能才能保证离合器，制动器在湿式状态下可靠地进行传递转矩，延长自动变速箱寿命。
5良好的摩擦特性
良好的摩擦特性保证变速箱内部各齿轮传动工作平顺的关键，并有降低噪声，延长寿命作用。
6优良防腐防锈性
在传动装置和冷却器中安装有大量的有色金属，因此自动变速箱油必须要保证不会引起铜腐蚀和其他金属生锈。
7优良贮存安定性
自动变速箱油在一定温度范围内和一定时间应该保证均相，且没有分解，而且是自动变速箱油各成分不应该出现分层或析出等现象。
3.汽车自动变速箱换油有哪些基本常识
在大多数司机眼中，更换自动变速箱中的传动液（即ATF液）和更换发动机机油是一样的，只要找个地方把旧油一放，拧紧放油塞，把新油倒入，查查油尺就完事大吉了，其实不然。
现代汽车自动变速器是高度精密的动力传输装置，多是由电脑来控制，装备有许多精密部件：液力变扭器、太阳轮、行星轮和复杂而细小的油道等，它们对其中的污染物和温度变化非常敏感。 如果缺少必要的保养，自动变速器会出现工作粗暴、换档困难等故障。
据统计，90%的自动变速器故障是由于传动液污染劣化引起的。 传统的定期排放和加注自动变速器传动液会在液力变扭器和变速器的冷却管中残留75%以上的旧传动液，新的自动变速器传动液加入以后，立即被系统内的旧ATF污染，未被排出的沉积物会严重影响系统的工作性能。
为达到彻底更换的目的，就需要使用自动变速器清洗剂来彻底清除旧液，保证100%更换自动变速器中的传动液，另外，还可以加入保护剂和止漏剂，这些工作最好使用专业设备来完成。 （1）汽车每行驶5万公里，将设备和汽车的电源连接，使用配套的接头将设备和变速器冷却管相接。
然后，在发动机怠速状态下，加入自动变速器清洗剂，用脚踩住刹车，逐一更换自动变速器的各个档位，以清除有害的物质，然后借助于设备全面更换自动变速器油液。 （2）向自动变速器中兑入自动变速器保护剂，添加比例为5%，对老旧车的自动变速器，最好加入一瓶自动变速器止漏剂，以恢复变速器密封件的老化，防止渗漏。
（3）效果：可以把系统内的漆膜等沉积物完全排出自动变速器，避免污染新ATF液。恢复自动变速器油封和垫的弹性，增强密封性能，防止并制止自动变速器的渗漏。
提高ATF液的性能，延长ATF和自动变速器的寿命。
4.怎样选择变速箱油
就是平时说的齿轮油，作用主要是润滑和散热。按其质量水平分5档，从GL1-GL5。GL1-GL3现已停止使用，市场上一般都只售卖GL4和GL5。从油品特点来说，手动变速箱油比自动变速箱油的粘度要大，更换的周期普遍也比自动变速箱油要短一些。
车辆齿轮油粘度等级的选择主要依据是使用环境温度。我国南方地区可选用90号或140号油，东北及西北寒区宜选用80W/90或75W/90号油，其佘中部地区宜选用85W/90或85W/140号油。
2、AMT变速箱油：
AMT一般可以用MT变速箱油。其工作原理是在手动变速箱（MT）的基础上改进，主要改变了手动换档操纵部分，即在总体传动结构不变的情况下通过加装微电脑控制自动操纵系统来实现换档，因此，AMT能够与MT通用一种变速箱油。
3、AT变速箱油：
是专门用于自动变速箱的油液，它有两个作用，除了对行星齿轮组润滑、散热外，最主要的是传递动力，所以它的粘度相对比手动变速箱低。而且它的作用是负责液压传动，因此流动性要求较高，抗气泡能力也比手动变速箱油要求更严格。而AT现在主要有4AT、5AT、6AT、7AT、8AT、9AT等，其使用的变速箱油型号也各有区别，档位越多其对AT变速箱油的要求也就更高。
注意：
选购的油品等级一定要等于或高于原车使用的产品，即：如果您之前用的是4号，那么在更换之时最好选择4号或者5、6号。
4、CVT变速箱油：
CVT油的本质与AT相类似，但是它也是专门用油，因为CVT是特殊的钢链传动，需要油液的流速、摩擦性能、膨胀系数等数值都有所区别，所以不能用AT油代替，相对而言，它比AT油的粘度更低，另外还具有一定的阻尼摩擦力防止传动链条打滑。威尔芙节能机油威力合成（CVYF）
5、DCT变速箱油：
DSG双离合变速箱虽然也叫自动变速箱，但和以往的自动变速箱有着本质的区别，可以把DSG理解为两个MT的结合体，所以该变速箱使用的油就是齿轮油和液压油两种。也是专用品，不可和其他变速箱油混用。
