1.高速公路服务区包括哪些工作（详细点）
服务区分加油站，食堂，餐厅，超市，办公室，停车场等岗位，我爱人目前在食堂工作，目前工资是月工资948元，其他福利待遇还有季度奖总1200，年终奖3000，超产奖励，基本在1000起步到3000不等，以及医疗保险，社保等，单位出百分之65左右，另外三八妇女节和其他一些节日会往本地的乐购超市购物卡上打款200到500不等，1年下来会有2000左右购物过节费！上班时间为上午8点半到下午2点，然后下午5点到晚上9点，一天两班，四天一休息！说实话蛮上班时间蛮苦的，不知道其他地区的工资怎么样？基本工资会这么少吗？不过话说回来，其他待遇还是不错的，有安全奖，降温费，经常发些生活用品和饮料水果色拉油，结婚发500，怀孕假期4个半月，请问还有哪些朋友或者您的家人在高速公路服务区工作？。
2.高速公路上的服务区是干什么的
高速公路上的服务区以其形象的标识被人们称为“剪子包袱锤”，它能为过往的车辆与旅客提供餐饮、住宿、汽修、加油等“一条龙”的服务。
经过几年如火如荼的建设，山东高速公路将逐渐由建设为主转向以管理为主，而管理、运营、服务也成为山东高速公路另一种意义上的“剪子包袱锤”。 我们不妨一起了解一下山东的高速公路是如何运营管理的，它又能为您提供什么样的服务。
（京福高速公路上的曲阜公路服务站） 上了高速服务全程 如果您经常在高速公路上跑，可能会对它的运营管理有个直观的认识。入口时您要缴费，上路后，您坐在车上可能会看到身穿桔黄色马甲的养路员在修护、清扫路面，灌溉花草；也可能看到清障车在为抛锚的车提供维修或拖车服务；中途您累了，可以到服务区去吃饭、加油、修车、购物等等。
山东有的服务区建有保龄球馆，还有的服务区紧邻可以垂钓的湖泊，如果时间充足，不妨娱乐一番再走。山东高速公路有限公司有关负责人介绍说，高速公路运营管理的目的是确保向使用者提供安全、通畅、质优的行车环境，提高投资效益。
因此管理的主要内容是建立适应高速公路通行需要的优质、高效的养护方式，保持公路及其附属设施完好；维护高速公路交通秩序，保证安全畅通；改进收费方式，提高效率，保证收费任务完成；向用户提供热情、舒适、方便、周到的全天候服务，满足使用者的行车需求；盘活资产存量，搞好服务区及其它附属设施的开发和经营。 （工人正在潍莱高速公路上维护路面） 高速公路也要行销和开发 长远来看，高速公路企业的主业即通行费收取是限时的，超过国家规定的时限企业将不能再收取通行费。
因此，高速公路要想保持较好的运营收入，为使用者提供更全面的服务，必须改变收入源单一的状况。 据了解，高速公司已确立了两种新观念，一是行销，二是开发。
山东省的高速公路建设基本靠贷款，走的是”收费还贷”的路子。所以，高速公司从成立起就承担着繁重的还贷付息债务压力。
为此，公司提出，要把市场行销的概念引入高速公路管理上来，他们先后成立了旅游、物流公司，旅游公司充分利用全省高速公路网路，将全省乃至华东地区的旅游点串联起来发展；物流公司发挥高速公路快捷、畅通的优势，加快建设以高速公路为依托的配送系统和物流平台，尽快形成集仓储、包装、运输、配送等功能为一体的高速公路现代物流中心。 多元化经营、多产业多支柱发展，这将是继近年来快速修建之后山东省高速公路发展的新方向。
路况全监控收费“一卡通” 高速公路是现代化的一种标志，其运营管理也必须体现资讯化、科技化特点。山东高速公路的资讯化建设吸引了众人的“眼球”。
近来建成并投入使用的高速公路监控系统，为高速路安上了千里眼。 据悉，到今年底，山东省将在近2/3的已建成的高速公路上建成完整的监控系统。
站在山东高速资讯管理中心的监控室里，通过大大小小的萤幕，远在千里之外的道路状况就如看电视般尽收眼底。这种系统将很好地为过往车辆提供具体的路况资讯，让车辆行驶得更为畅通。
据山东高速资讯管理中心的有关人士介绍，通过这种系统，资讯中心可以汇总出每一时刻各路段的车流量、车速、天气、施工及事故等路况。这不仅为管理部门提供管理资讯，更重要的是可以为每辆上路车或准备上路的车提供服务资讯。
其资讯传播途径可以是电台等媒体，还有设于路两侧的受中心控制的可变性报板。 目前，山东省还只有济青等部分高速公路上建成这种监控系统，而到今年底将在1580公里路段上建成该系统，今后将逐步在所有高速公路上建成。
最近行驶济南至青岛等几条高速公路的驾驶员会发现，一种新型的自动化收费系统正逐步取代传统的人工收费模式，路经这些高速公路路段的车辆只需在高速公路入口领取一张收费卡，下高速路时通过联网微机交费即可。 据介绍，全长1580公里的山东省高速公路资讯管理系统一期工程将于今年底实现联网，届时，上路司机将以非接触IC卡作为通行凭证，在联网路域内实现收费“一卡通”。
此外，该系统的设计和开发中还考虑了储值卡的应用，能做到“一卡多用”。山东基建济青高速公路济南管理处有关负责人说：目前，我们要求收费员为每名过往司机办理缴费手续的时间是不超过16秒，将来全省高速公路实现收费“一卡通”后，时间还将大大缩短。
高速公路为我们的生活带来了前所未有的方便和快捷，随着它运营管理的进一步完善和深化，将使它的效益更多更好地发挥出来，“半日生活圈”的品质也必将大大提高。
3.高速公路服务区基本属性和功能定位是什么
高速公路服务区的称谓又称高速公路服务站，高速公路服务区的设施包括住宿（含停车）、餐饮、加油、汽车修理四大功能。
全国高速公路服务区，当然也叫全国高速公路服务站了。 高速公路服务区的同义词高速公路服务站，全国高速公路服务区，全国高速公路服务站，高速公路服务枢纽，全国高速公路服务服务枢纽 高速公路服务区的建造者：早期高速公路服务区都是由交通厅或交通厅委托的高速公路建设部门投资建设，有高速公路管理部门进行经营管理的。但是随着高速公路建设、经营、管理体制的不断发展与分化，目前高速公路服务区的建设经营与管理已经有了几个典型的类别。 高速公路服务区的几个典型类别 1.官建、官有、官营。这是最老式的经营方式，由交通厅（或委托单位）进行规划设计、征地建设，建设费用属于财政拨款。由高速公路管理部门（高管局、高速公路公司）进行经营管理，经营所得一部分纳入高速公路通行费上缴财政，一部分由管理部门支配。实践证明，这类管理体制比较落后，经营效益差，但对国有资产保值较为有利，不会产生破坏性经营等短视行为，目前仍有部分省份在沿用。 2.官建、官有、民营。这种经营方式是服务区经营改革的第一个实验模式，筹建形式同上（费用也是财政拨款），建成后，由交通厅（或委托高管局）对服务区经营进行招标，允许单个、全路、路网内服务区进行承包经营，经营者获取一定经营年限，交纳经营费用，余下归己。这种情况有效盘活了服务区的经营能力，产生一定经济效益，但是由于经营者的短视行为，容易造成对服务区的破坏性使用，不利于国有资产保值。 3.民建、民有（若干年后收回）、民营。这种模式市场化比较彻底，政府可以不花一分钱，直接对服务区的建设经营进行配套招标，吸引民间投资，进行建设与经营，在一定年限后（一般为20年），官方将服务区收为国有，经营业主退出。这样既不占用财政经费，又有效调动了民资对高速公路的兴趣，同时由于资产在经营期限内归经营者所有，也会得到妥善维护与发展，实现了效益与资产保值“两手硬” 4.BOT模式，基本同上，但更为规范，更为国际化，甚至可以吸引国际投资。 目前管理部门对服务区也有一些调控政策，并非任由经营者天马行空，包括各类评分、评级，同时对经营客观环境相差甚远的服务区进行搭配招标，采肥补瘦，确保整个路网内的服务区服务能力与服务水平不出现较大落差。
4.在高速公路上应该怎样进出服务区
高速公路服务区是提供过往车辆、机动车驾驶人、乘客进行中途休息、餐饮以及补充油料和检修车辆的场所。
进入服务区前，通常在1000m和500m处设有服务区预告标志，看到标志后，降低车速，开启右转向灯，变更车道，进入服务区匝道，车速不超过40km/h，选择合适的停车区域。 服从管理区人员的指挥，遵守服务区的有关规定。
驶离服务区时，应按照出口标志行驶，在匝道进入高速公路前，及时打开左转向灯。看清并正确估计车流的行驶速度，靠右逐渐加速。
在不妨碍高速公路内机动车正常运行的情况下，驶入慢车道。进入快车道后，应控制车速，谨慎驾驶。
特别提醒 （1） 驾驶人感觉疲劳时，应驾车驶向休息区。在高速公路上连续行车，应以1?1。
5h为安全限度。行车lh便应注意休息，继续行车易疲劳。
一次连续驾驶时间不要超过4h，否则极易造成事故。 （2） 高速公路防止道路错觉。
在高速公路弯道幅度较大的路面，左转时中线的车辆容易追撞内线的车辆，而右转时内线的车辆容易追撞中线的车辆。 这是因为，在向左转弯的急弯路面，驾驶人会产生前方路幅较窄、靠内（左）侧路较宽的错觉，为了安全，驾驶人会下意识地向左侧偏移；反之，向右急转弯时，又会向右偏移。
为避免这种情况的发生，最好将视线稍向前移，不要一直盯着眼前的路况，同时将视线放远，提早掌握前方动向。 （3） 汽车之间的交流只能利用汽车的转向灯、前照灯和喇叭等。
1）要不断利用车内和车外后视镜观察周围其他车辆的情况，遇 有要超自车的车辆时，要注意让超车。如果前面路面情况比较适合其 他车辆从左侧超越自车，则应打右侧转向灯，表示前方安全，可以超车。
2） 如果想超前方其他车辆，则在确认安全的情况下，打左转向灯提示前方和后方车辆注意。 3） 如果是在夜间，还可通过不断闪动前照灯的方式，来强烈表达你的超车意图。
4） 在刚要超过去时，可以鸣短笛表达谢意。在准备并入原来车道时，还要打右转向灯来提醒被超车辆注意。
5） 当在高速公路上靠边停车时，要打幵危险报警灯，来提醒过往车辆注意避让。 （4） 在高速公路上行驶时，由于车速高，不宜过于频繁使用行车制动器，特别是紧急制动。
车辆在运行中需要使用制动时，不可同时变更方向，如果在制动时变更车辆行进方向，会造成车辆侧滑或侧翻。 （5） 高速公路不准随意停车及停车上下人员或者装卸货物。