北汽蓝谷的亏损仍不见收窄。
1月15日晚间，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（北汽蓝谷，600733）发布2023年年度业绩预亏公告，公告显示，北汽蓝谷预计2023年年度归属于上市公司股东的净利润为-52亿元到-57亿元。相比之下，2022年北汽蓝谷归属于上市公司股东的净利润为-54.65亿元。
预计2023年年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为-57亿元到-62亿元。2022年，其归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-58.38亿元。
自2020年以来，北汽蓝谷业绩持续亏损。财报数据显示，其2020年至2022年净亏损分别为64.82亿元、52.44亿元、54.65亿元。
对于2023年业绩亏损，北汽蓝谷解释称，一方面是新能源汽车市场竞争愈发激烈，公司为不断提升综合竞争力，积极开拓市场，锐化品牌形象，提升运营效率，在技术研发、品牌渠道建设等核心能力上持续投入，对公司短期业绩产生一定影响；
另一方面，公司产品销量仍处于快速提升期，规模效应暂未显现，导致产品成本阶段性偏高。
北汽蓝谷称，随着后期新产品的陆续上市，产品结构逐渐丰富，渠道建设进一步完善，公司产品销量及盈利能力有望得到持续改善。
官网显示，北汽蓝谷是由北京汽车集团有限公司控股的上市公司。子公司北京新能源汽车股份有限公司创立于2009年，是中国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业。2018年9月27日，北汽蓝谷通过重大资产重组成为国内“新能源汽车第一股”。
北汽蓝谷主营业务包括纯电动乘用车研发设计、生产制造与销售服务，目前旗下主要有极狐、北京汽车两大品牌。
其中，极狐是最早参与华为HI合作模式的品牌之一。2017年9月极狐汽车与华为签署了战略合作协议，在技术研发、产品创新、智能化转型等方面开展全面合作。
2023年广州车展期间，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，继问界、智界之后，还会有两个“界”，分别来自北汽和江淮。
产销快报显示，北汽蓝谷子公司北京新能源汽车股份有限公司2023年共计售出9.22万辆汽车，同比增加83.69%。
1月15日收盘，北汽蓝谷跌0.18%，报收于5.54元/股。