1.军校里的汽车指挥专业具体是干什么的
汽车指挥除学习工科的公共基础课外，主要专业基础课有：军事运筹学、机械技术基础、电路与电子技术基础、军事地形学、汽车构造、汽车电气设备、军事交通运输、军用车辆管理、汽车驾驶与管理、军队基层管理、基层政治工作等。
培养目标：为部队培养从事汽车分队军事运输指挥、组织训练和日常管理的初级指挥军（警）官。
培养要求：应掌握军事运筹、军事基础理论和汽车结构原理军事交通应用知识，具有平、战时车辆装备管理、运输指挥、组织训练和技术保障能力。
要拿驾照，驾驶课是汽车指挥专业的一门专业必修课，必须学。该门课顺利结业后有军车驾驶实习证B证。
2.军校里的汽车指挥专业具体是干什么的
汽车指挥除学习工科的公共基础课外，主要专业基础课有：军事运筹学、机械技术基础、电路与电子技术基础、军事地形学、汽车构造、汽车电气设备、军事交通运输、军用车辆管理、汽车驾驶与管理、军队基层管理、基层政治工作等。
培养目标：为部队培养从事汽车分队军事运输指挥、组织训练和日常管理的初级指挥军（警）官。培养要求：应掌握军事运筹、军事基础理论和汽车结构原理军事交通应用知识，具有平、战时车辆装备管理、运输指挥、组织训练和技术保障能力。
要拿驾照，驾驶课是汽车指挥专业的一门专业必修课，必须学。该门课顺利结业后有军车驾驶实习证B证。
3.军事知识大家好,我想知道,为什么在一些的军事篇中,军用车辆的方
我国的机动车辆行驶是沿路右边通行的，所以在车辆设计上方向盘都安装在驾驶室左边，驾驶员的视线也就更开阔。
美国的交通行驶规则也是靠右行驶，所以美国的机动车方向盘也设计在左边。 日本则是靠左行驶，他门的机动车方向盘设计在右边。
我国生产的车辆，无论是部队装备或者是地方使用的机动车，方向盘都设计在左边。 90年代中期，我国走私车辆情况异常严重，很多日本和韩国及欧洲的右置式方向的车辆在沿海城市走私进入内地，很多单位因为价格便宜买了不少，靠个人关系在车管部门上了牌照。
现在这种现象已经不多见了。 你说的军事影视中的军用车辆的方向盘都在左边的现象是正确的，除了外国片子有的在右边，我国的都是在左边。
我军唯一使用的右置式方向的机动车就是驻香港的部队，因为香港的交通规则是机动车靠左行使，因此，国家有关部门专门给二汽下达了生产右置式方向车辆的通知，就是为了驻港部队使用。 你不仿再留心一下你身边的机动车，无论是军车或是地方车，方向盘肯定在左边。
至于目前仍有少量这种车辆在行使，那肯定是走私车 。
4.军用车辆的简介
提起军用车辆，人们自然会举出汽车、摩托车，还有坦克，还有什么呢，大多数人就不知道了，其实二战以来，随着军队摩托化、机械化的步伐大大加快，军用车辆数量急剧增加，并产生了各种各样的特种车。如今，军用车辆已形成一个十分庞大的家族。
军用车辆按行驶方式分：一种是以车轮行驶的，叫轮式车辆，一种是以履带行驶的，像坦克那样，叫履带式车辆，目前在军用车辆中，轮式约占3/4，履带式占1/4。
5.汽车知识指的是哪些专业技能
1、车辆工程车辆工程专业是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术领域。
毕业后可从事汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装以及生产管理等技术工作；可在交通运输及管理等部门从事车辆维修管理工作；也可从事相关的教学及科研工作。2、汽车服务工程本专业学生主要学习汽车技术、汽车运用、汽车服务等领域的基本理论知识，接受现代汽车诊断、检测与维修技术、汽车营销和其它汽车服务的系统训练，具有从事汽车技术服务及经营管理等工作的基本能力。
毕业后能够适应汽车生产厂商销售和售后服务部门、汽车（含二手车）流通企业、汽车特约维修服务企业、保险公司汽车保险定损和保险公估部门、汽车运输与物流企业等企业或部门的技术与管理工作。3、汽车维修工程教育汽车维修工程是以应用基础为指导，以实用的工艺技术为基础并综合运用各相关学科的先进方法来解决汽车技术状况的维护、性能指标的恢复以及使用寿命的延长等问题的技术与实践专业。
毕业后能从事汽车制造、汽车检测与维修、汽车生产与管理、汽车保险、汽车贸易等企事业单位工作。专科阶段的汽车类专业有：汽车制造与装配技术，汽车检测与维修技术，汽车电子技术，汽车改装技术，汽车技术服务与营销，汽车整形技术，汽车运用与维修，摩托车制造与维修，汽车营销与维修，汽车运用技术等。
1、汽车制造与装配技术汽车制造与装配技术专业主要面向现代汽车制造及零部件生产与装配行业，培养德、智、体等全面发展，基础扎实、实践能力强的高等技术应用性人才。能从事现代汽车制造及零部件加工，汽车装配调试，掌握现代汽车构造、性能与使用技术、工艺、制造技术和相关知识的应用型高级人才。
毕业后可从事汽车制造企业的制造、工艺、生产技术管理等工作；汽车运输相关部门的汽车运用、管理工作；汽车制造企业的售后技术服务等工作。2、汽车检测与维修技术汽车检测与维修技术培养适应社会主义现代化建设需要的德、智、体全面发展的，具备初步的汽车设计能力并能从事汽车制造、检测、维修、营销、管理、服务等方面工作的应用型、复合型工程技术人才和汽车相关行业所需的生产、建设、管理、服务一线的高等技术应用性专门人才。
毕业后可从事汽车生产、专业维修、销售公司、检测站、交通运输公司、汽车运营等部门从事汽车检测与维修、汽车运行与管理、汽车营销与评估、汽车配件销售以及相关技术服务等工作。3、汽车电子技术汽车电子技术的教学培养目标是培养能掌握与汽车有关的机械、电气电子控制、电气电子装备检测与维修技术的基础理论和具有较强的技术应用能力，可从事汽车电气设备、电子装置等故障检测与维修工作的，德、智、体、美等方面全面发展的高等技术应用型人才。
毕业后可从事汽车制造、汽车维修和汽车电子控制部件制造部门，从事汽车电子技术的检测、实验、维修与技术服务工作。4、汽车改装技术汽车改装技术专业是用于培养汽车及各类机动车辆的改装设计、制造、检测、维修与技术管理，具有较强分析和解决汽车改装、制造、维修过程中实际问题的能力，掌握必备专业知识与专业技能的高等技术应用性专门人才。
毕业后能从事汽车及零配件、批发/零售、新能源、中介服务、机械/设备/重工等工作。5、汽车技术服务与营销汽车技术服务与营销专业培养具有专业必须的基础理论知识和基本技能，能适应汽车产品设计服务、汽车生产服务、汽车销售服务、汽车技术服务、汽车运输服务等领域的，面向汽车销售及售后服务企业所需要的，既熟练操作汽车诊断、检测与维修技术，又熟练运用销售与售后服务流程及技巧的应用性人才。
毕业生就业目标主要定位在汽车制造、营销、运行企业，从事汽车技术咨询、汽车营销、售后服务、汽车养护等工作。6、汽车整形技术汽车整形技术主要培养能从事汽车整形（汽车碰撞修复与美容）相关岗位技能的高级技术应用性专门人才。
毕业后可从事汽车生产与维修单位的钣金油漆、美容与装饰工作。7、新能源汽车技术新能源汽车技术主要培养具备良好的职业道德素质，掌握新能源汽车技术应用必备的基础理论和专业知识，能从事新能源汽车的装配与调试、性能检测、维护和技术管理等工作的高素质技术技能人才。
毕业生可到汽车制造厂、汽车4S店、汽车检测站、汽车运输管理等部门从事相关技术服务与管理工作，就业前景较好，发展空间较大。8、汽车保险（汽车定损与评估方向）汽车保险主要培养车辆保险公司定损人员，公估公司专业公估人员，二手车鉴定评估人员，资产评估机构评估人员，维修企业接待、理赔人员，其他从事机动车销售、租赁、拍卖、典当、置换、回收业务的企事业单位从业人员或自主创业从事专业汽车保险理赔咨询工作。
毕业后主要在保险公司、汽车修理厂、公估公司、审计机构，物价、司法机构，汽车4S店、二手车交易中心（市场）等单位进行事故查堪、二手车评估、保险理赔等工作。9、汽车营销与服务专业（。
6.军事交通学院汽车指挥专业学些什么
本专业除学习工科的公共基础课外，主要专业基础课有：军事运筹学、机械技术基础、电路与电子技术基础、军事地形学、汽车构造、汽车电气设备、军事交通运输、军用车辆管理、汽车驾驶与管理、军队基层管理、基层政治工作等。
培养目标 为部队培养从事汽车分队军事运输指挥、组织训练和日常管理的初级指挥军（警）官。培养要求 应掌握军事运筹、军事基础理论和汽车结构原理军事交通应用知识，具有平、战时车辆装备管理、运输指挥、组织训练和技术保障能力。
要 拿驾照 驾驶课是汽车指挥专业的一门专业必修课，必须学。该门课顺利结业后有军车驾驶实习证B证。
7.第1代有哪些军用汽车
第1个5年计划建设时期，我国开始了汽车？拖拉机等动力机器制造业的建设？1956年7月13日，第1汽车制造厂建成投产，结束了我国不能生产汽车的历史，开始扭转军用汽车完全依靠进口的局面？投产3年即为军队装备3.5吨级42型CA10汽车7145辆，使国产汽车在车辆装备的总数中由零上升到7.52%?1958年一汽试制出2.5吨级66型CA30越野汽车，并投入小批量生产，开始装备部队？几亿人口的大国，几百万军队的大军，数以万计的军用车辆长期依赖进口，对国家？对军队现代化？正规化建设，对部队作战？训练都极为不利？国际国内形势的变化，军队现代化建设的需要，刻不容缓地要求提高我国军用汽车生产能力和技术性能？中央军委科学技术委员会于1961年6月批准成立了军用轮式专业组，统一制定了军用汽车发展规划，组织研制？试验？定型，协调生产？经过两年多的努力，拟定出《军用轮式车辆系列化方案》，经中央军委贺龙？聂荣臻？罗瑞卿等领导同志审批，于1963年5月1日颁发实施？方案确定研制生产0.5吨？1吨？2.5吨？3.5吨？5吨和7吨级的6种军用车辆基本车型？以这6种车型为基础，可发展20多种变型车，改装成若干种专用车，基本达到军用车辆装备系列化？通用化和标准化要求？1963年开始，一机部按照军用车辆系列化方案，在第1汽车制造厂和南京汽车制造厂组织生产1吨？2.5吨和3.5吨级的越野汽车，投资新建了陕西和四川大足3个军用汽车制造厂，生产0.5吨？5吨和7吨级的越野汽车？60年代后期，NJ230和BJ212轻型越野车投产，洛阳拖拉机厂研制的5吨级东方红665越野汽车也经试产，开始装备部队？70年代初期研制的66型SX250?JN252和CQ261越野汽车，并于70年代后期陆续生产装备部队？初步扭转了重型武器牵引车不相匹配，小车拉大炮的状况？1974年，第2汽车制造厂建成EQ240汽车生产线，并生产出3.5吨级EQ245越野汽车？到1980年，国产第1代军用轮式车辆的6种基本车型全部投产？为了实现军车国产系列化方案，从60年代中期开始，国家每年为军队生产补充万余辆汽车，到1980年，全军车辆装备中，国产汽车的比例上升到90%以上？在此期间，海？陆？空军的车辆的装备有了很大改善，炮兵？工程？通信？防化兵部队基本实现了摩托化；步兵改装两个摩托化军，步兵团开始装备汽车，淘汰了部分马车？进入80年代，军队车辆开始更新换代，陆续替换苏式车辆和60年代初装备的旧式国产汽车？。
8.军用汽车的新型汽车
一辆外形像蛋壳一样的新型汽车，在高速公路上飞快地奔驰着。司机由于劳累有点犯困，上下眼皮开始“打架”，手脚也跟着不太灵活起来，汽车也随后左右扭起来。这时，从驾驶台上的监视器里立即发出了嘟嘟嘟的紧急警告信号。司机一怔，马上清醒过来。接着，监视器里又送出了柔和清晰的女中音：“开车打盹是很危险的，请您集中精神开好车。祝您一路平安！”司机揉揉眼睛，提起了精神，汽车又恢复了正常行驶。
这不是科幻小说中的情节，而是装备了电脑等电子设备的现代化汽车的一个真实镜头。汽车上装备了这种“安全驾驶参谋”装置，它就能把司机打瞌睡时开车的特征记忆下来，并储存在电脑里。当司机开车动作与它所储存的危险操作相吻合时，它就能立即发出警报，提醒司机及时注意。
随着高新技术不断应用于汽车上，使它从里到外都发生了深刻的变化，并出现一些具有自动化装置的新型汽车。汽车在向现代化的大道上不断前进。
首先从汽车的外表来看。现代汽车已由过去的长方体、箱型变为蛋形、圆形，由直线转变为曲线，同时使表面各部分尽量圆滑，这样可最大限度地减轻汽车的重量，减少汽车行驶时的空气阻力，从而节省燃料，提高汽车的速度。美国制成的外部呈流线型的新型汽车，由于表面光滑，大大减少了空气阻力，使它的行驶速度达到了每小时384公里，创造了目前世界上汽车速度的最高记录。美国“庞蒂亚克”牌新型汽车，车身为蛋圆型，有效地扩大了车内的空间，虽然只有4个座椅，但还是显得宽敞舒适。目前，蛋圆型车身最受人们喜爱，它也代表了汽车外型今后发展的主要方向。
近几年来，汽车特别是轿车内部变化最大的要算是座椅了。轿车内的座椅不仅能调整靠背的角度，而且装有舒适的腰垫和可调整的枕头，甚至还有适合不同人用的可调式大腿撑垫，使人坐上去全身都会感到很舒服。有一种带有记忆功能的座椅，只要按一下某个按钮，它就可以恢复到预先定好的位置和角度。采用微型储存器的新型座椅更使人拍案称绝：当你用专用钥匙打开小轿车的车门时，整个座椅便调到预定的位置，包括座椅与方向盘的距离、靠背角度、腰垫软硬程度、枕头角度、大腿垫的位置、方向盘的角度等，甚至还可以让收音机调到你最常听的电台频率，音量大小调到适中，空调器开关调到你所需要的位置。此外，还有一种为长途驾车的人设计的座椅，它能够自动缓慢地变化角度，帮助驾驶员消除旅途上的疲劳。
为了使司机和乘客感到舒适，一些新型汽车里普遍采用了立体声音响设备、空调器、车厢空气过滤器等，并以微型电子计算机控制空气调节装置，使车内的气温四季如春。
现代新型汽车由于使用了微型电子计算机，使汽车驾驶起来更为安全和方便。以微型电子计算机控制的四挡变速器，可以根据需要自动控制车速，并准确地进行换挡。有一种由微型电子计算机控制的变速器，可以根据路面和汽车载重情况来换挡。在微型电脑中储存了所有必需的数据，从而使它能根据汽车速度、发动机转速、风门大小、排挡的位置等来选择离合器接合和换挡的最佳时机。使用这种新型变速器，驾驶员只要按一下加速器按钮，汽车就会平稳起步。随着速度的增高，微型电脑会在恰当的时机操纵离合器和变速器，从一挡换到另一挡。这种自动控制操作，能使任何驾驶员，甚至是初学开车的人都会像经验丰富的老司机那样，熟练地驾驶汽车。
由于汽车行驶中产生的废气对环境的污染越来越严重，在一些现代新型汽车上采用了电子设备来控制汽车发动机的燃料燃烧情况，以减少有毒气体的污染。例如，用电脑进行控制，向发动机提供恰当数量的燃料，使其充分燃烧，从而减少废气的排出量。
在汽车发动机方面，现代新型汽车已进行了重大改进。其中之一，就是用陶瓷代替金属来制造发动机。使用陶瓷发动机的好处是：第一，节省燃料，它比金属发动机可节省燃料30~50%；第二，重量轻，由于它不需要水冷，陶瓷又比金属轻，所以陶瓷发动机与金属发动机相比，体积可缩小40%，重量可减轻20%；第三，陶瓷耐腐蚀，因而陶瓷发动机的使用寿命比金属发动机长两倍；第四，陶瓷发动机能自行润滑，所以它起动快；第五，燃料在陶瓷发动机内燃烧充分，因而它可以使用杂质多的燃料，并能减少废气的污染；第六，可以节省大量贵重的金属材料。
另外，人们还制成了全塑料的汽车车身，使汽车的重量大幅度减轻。
