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这不是一个和平年代,只是我们生活在一个和平的国家。
记者丨 陶凤
10月16日，雷军一句“别着急，这次产品很很很强”登上微博热搜。
16日上午，高通官宣2023骁龙峰会将于10月25日-26日举办。按照以往惯例，小米14大概率会在高通发布会之前开启预热，于是有了以上的回复，“米粉”们马不停蹄找雷军催更。毕竟小米这次要“开大”了，除了小米14系列，即将发布的自研操作系统小米澎湃OS也备受关注。
不过，也有网友对小米近年来的品牌定位和产品质量存疑。他们认为小米如今是低价的代表，性价比不如从前，且产品质量一般，与雷军曾多次承诺的产品质量保证相悖。
过去三年，高端战略一直是小米发展的重中之重。所谓高端，内部看是转型之战，外部看是生死之战。中国手机厂商在经历各种各样的被迫成长，这样的成长是小米这几年最痛苦、最艰难甚至最不被看好的成长。
2023年6月，小米在印度的分公司被指控非法向国外转移资金、涉嫌违反《外汇管理法》。印度执法局曾扣押小米555.1亿卢比资金，约合人民币48.2亿元，这几乎相当于小米2022年经调整净利润的56.7%。
从2022年开始，小米在印度市场就开始走“下坡路”。一方面，小米自2014年进军印度后，在2017年便成为印度排名第一的智能手机品牌，另一方面，近年来小米在印度的地位有所下滑，加上当下来自政策层面的风险，小米出海战略逐渐陷入僵局。
不过，从小米发布的2023年第二季度财报中似显示，小米似乎已经走过了至暗时刻。第二季度，小米集团总收入674亿元，环比增长13%，经调整净利润51亿元，同比大增147%，为2021年Q4以来单季度最高利润表现，远超市场预期。截至2023年上半年，小米经调整净利润84亿元，已接近2022年全年经调整净利润水平。
据Canalys数据，二季度小米在全球智能手机连续12个季度稳居前三，市占率环比提升1.6个百分点，达12.9%，整体出货量为3290万台，业务收入环比提升4.6%至人民币366亿元，毛利率为13.3%创历史新高，同比提升4.7个百分点。据Canalys数据，在国际市场中，小米智能手机出货量在全球51个市场排名前三，在61个市场排名前五， Q2小米在欧洲和中东地区智能手机出货量排名均提升至第二，继续保持国际市场中的领先地位。
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降价带来的双刃剑效应逐渐显现。
记者丨 刘洋 刘晓梦
两周内，特斯拉中国市场在售的“3Y”组合全系车型涨价完毕。11月14日，特斯拉中国官网再度更新，对Model 3及Model Y后轮驱动版上调起售价。
其中，Model 3后轮驱动焕新版上调1500元，调整后起售价为26.14万元；Model Y后轮驱动版上调2500元，调整后起售价为26.64万元。
今年10月27日，Model Y高性能版售价上调1.4万元，为本轮涨价开启窗口；11月9日，Model 3长续航焕新版、Model Y长续航车型起售价分别上涨1500元和2500元。本轮售价调整完毕后，Model 3/Y全系车型均迎来价格上涨。
对于本轮涨价，特斯拉中国方面曾以Model Y举例称，该车型刚完成全系车型的进化升级，内饰新增多色氛围灯并在仪表台饰板及前门饰板选用了更新的科技织物材质，外观则更新19英寸双子星轮毂设计等，这些配置都会增加整车成本。
今年以来，特斯拉曾频繁打出降价牌，Model 3和Model Y售价一度降至低点。其中，Model 3起售价曾低至22.99万元。
事实上，时常动态调价的特斯拉，今年也进行过涨价。
5月，特斯拉宣布，Model 3售价涨至23.19万元，Model 3高性能版涨至33.19万元；Model Y涨至26.39万元，Model Y长续航版涨至31.39万元，Model Y高性能版涨至36.39万元，3/Y车型均小幅涨价2000元，但仍低于今年初启动降价前的26.59万元和28.89万元。
而在今年8月特斯拉Model 3焕新版上市前，特斯拉再次降价，Model Y长续航版起售价降至29.99万元，Model Y高性能版降至34.99万元，两款车型均降价1.4万元。
降价带来的双刃剑效应也逐渐显现。来自乘用车市场信息联席会的数据显示，今年前10个月，特斯拉上海超级工厂累计交付量达77.1万辆，超过去年全年，有望创造国内豪华车企年度交付新纪录。
其中，Model Y稳居今年以来中国乘用车销量首位，Model 3则位列豪华品牌轿车交付榜首。销量稳增的同时，特斯拉的挣钱能力却亮起“警报”。财报显示，今年三季度特斯拉毛利率下滑至17.9%。
对此，特斯拉CEO埃隆·马斯克解释称：“由于新工厂利用率不足、即将推出的Cybertruck皮卡车型以及人工智能等项目的支出，导致运营费用增加，其利润率受到打击。”但在外界看来，特斯拉毛利率下滑与其今年以来的大规模降价不无关系，选择涨价将有助于特斯拉改善毛利率。
值得一提的是，今年8月上市的特斯拉Model 3焕新版，虽然售价上涨2.8万元，但仍供不应求。业内人士认为，新版本车型配置提升、动力电池价格波动、需求量增长下刺激销量增长等，也让特斯拉能够开启涨价窗口。特斯拉中国官网显示，目前Model Y提车周期延长至2-8周，Model 3焕新版提车周期为2-9周。分析人士表示，特斯拉上海超级工厂持续供给亚太、欧洲多国，交付周期有继续延长的可能性。
此外，明年车辆购置税即将调整，也让特斯拉在今年底有望继续冲量。今年6月，多部委联合发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》明确，对购置日期在2024年1月1日–2025年12月31日期间的新能源汽车，免税额每辆不超过3万元。
特斯拉官网显示，目前购买Model Y高性能版、Model S及Model X，还能享受购置税全免。明年起，上述车型在享受3万元购置税减免的基础上，车主需缴纳约2000–4.4万元不等的税额。
编辑丨杨博
图片丨北京商报、微博@特斯拉 截图、特斯拉官网截图