11月1日，多家新能源车企公布10月销量数据，此消彼长的交付表现中，透露出市场越来越卷的行情。
这当中，理想汽车的月度交付量再创新高，10月交付新车4.04万辆，同比增长302.1%，月交付首次突破四万辆大关。
在新款M7上市的带动下，AITO问界10月的交付表现也格外抢眼，当月交付量达到1.27万辆。
与AITO问界一样重拾增长的还有小鹏汽车，10月交付量达到2万辆，环比增长31%，同比增长292%。
在各大新势力公布交付数据的同时，11月1日晚间，比亚迪公布了10月产销快报。比亚迪股份公告，2023年10月新能源汽车销量30.18万辆，上年同期为21.78万辆；本年累计销量为238.15万辆，同比增长70.36%。
李想：新势力在迈入规模化发展周期
11月1日晚间，多家造车新势力发布了10月交付成绩单。其中，理想汽车继续保持领先地位，10月交付新车4.04万辆，同比增长302.1%。1-10月，理想汽车累计交付28.46万辆。
对于10月交付量的突破，理想汽车董事长兼CEO李想表示，历经连续10个月的稳定增长，理想汽车迎来月交付超四万辆的全新里程碑时刻，其标志公司生产制造、销售和服务等组织能力的进一步提升；这也是中国新势力车企首次达成这一规模，由此理想汽车迈入加速规模化发展新周期。
值得一提的是，就在昨日，李想通过个人微博透露了公司对于接下来交付走势的预期。他表示，三款车月交付4万/月完成后，继续挑战下一个更高的难度：整体5万/月，以及理想L7的2万/月。
对此，有网友回复称，5万/月代表着明年理想汽车的年销量将接近60万辆的水平，这个数字已经追上了一些传统汽车厂商了。
随后，李想继续回复称：“5万辆/月我说的是目前的三款车，否则就不是挑战了。”
AITO问界、小鹏汽车等重拾增长
2022年，AITO问界全年交付量超过7.5万辆，成为新能源汽车市场的一匹“黑马”。
然而步入2023年，在“价格战”的冲击下，AITO问界系列的销量开始出现下滑。公开数据显示，今年1月，AITO问界系列交付量仅4475辆，环比下跌56%；2-3月的月度交付量分别为3505辆、3679辆。直到今年6月，AITO问界的交付情况才有所恢复，重回7000辆的水准。不过好景不长，7-8月，“蔚小理”等造车新势力交付量出现环比大幅上涨的情况下，AITO问界系列的销量再次出现下滑。
面对以上波动，AITO问界终于在近期拿出了“拳头”产品，对M7车型进行了换代更新。
今年9月，AITO问界新M7上市。在售价上，AITO问界新M7做出了大幅调整，指导售价为24.98万~32.98万元，较此前的M7起售价下调了4万元。
在产品配置上，新车重新设计了内饰、增强车身结构及底盘用料，并升级了智能座舱及智能驾驶辅助系统。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案董事长余承东透露道，AITO问界新M7整体升级投入超过5亿元。
正是因为这种“增配不增价”举动，让AITO问界新M7在市场上引起了热烈反响。据了解，这款车上市45天订单量就超过了7万台。
对于AITO问界新M7带来的爆款效应，余承东特别发文表示：“起死回生，真不容易！”
受以上消息影响，近期赛力斯（601127）股价也一路飙涨，年内累计涨幅达到106.90%。
11月1日，AITO问界公布了最新交付数据，10月交付量达到12700辆。
同样重拾增长的还有小鹏汽车。11月1日晚间，小鹏汽车公布最新交付成绩。数据显示，2023年10月小鹏汽车共交付新车2万辆，环比增长31%，同比增长292%。其中，小鹏G6作为主力车型，当月交付量达到8741辆。
努力提振销量的同时，小鹏汽车也在持续致力于打好自身的“智能牌”。在日前举办的小鹏汽车1024科技日上，小鹏汽车创始人、董事长何小鹏宣布了XNGP智能辅助驾驶系统的最新量产落地计划，无高精地图区域城市导航辅助驾驶功能将于第一阶段开放20城，今年内将增至50城。此外，小鹏X9也在科技日上首次亮相，将于本月正式登陆广州车展。
实际上，不止理想汽车、AITO问界、小鹏汽车，多数造车新势力均在10月实现了过万的交付表现。
其中，零跑汽车10月交付1.82万辆，同比增长159%；极氪10月交付量达1.31万辆，同比增长29.2%，环比增长8.5%；蔚来10月交付量1.61万辆，环比增长2.8%。
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