1.航运管理专业介绍
专科（以青岛远洋船员学院网站介绍为例）：
本专业培养具有国际航运及相关企业管理能力的国际航运业务与管理人才。通过学习使学生系统掌握国家对外经济贸易的方针、政策和国际航运的有关法规、公约、惯例；全面了解各种运输方式和世界航运市场、航线、港口及相关规章制度；能熟练运用外语从事各项航运业务活动。学制三年。
为适应企业及社会的需要，结合本专业特点，学生毕业前还可申请参加大学英语四、六级考试、劳动与社会保障部计算机技能考试、报关员考试、汽车驾驶员培训等。
毕业主要去向：到各远洋运输公司或航运企业从事物流与航运管理工作。
本科（以大连海事大学网站介绍为例）：
航运管理专业培养具有深厚的航运及管理专业基础知识，精通航运管理相关理论和业务，熟悉行业发展前沿问题，具有创新能力和团队精神的高级航运管理人才。
主要专业基础课和专业课有：航海概论、管理学基础、经济学基础、物流基础、运筹学、国际贸易实务、海商法、船舶原理与货运、会计学原理、技术经济学、国际航运政策、航运经济学、运输商务管理、国际集装箱运输、港口管理、航运管理。
本专业学制四年，毕业授予管理学学士学位。
2.航运基础知识是什么
●干散货： 煤，矿沙，谷物.水泥.化肥 ●液态货： 油.液化气，淡水，化学药剂液化气，原油，成品油，液体化学品，液化石油气. ●杂货： 机器设备，建材，百货（打包） ●集装箱货： 冷藏，冻鱼，冻肉，水果等等. 包装 1） 按容器形式分：&nbs p；箱.桶，袋，包，筐，捆，罐，坛，缸，瓶 2） 包装材料划分： 木制品，纸制品，金属制品，玻璃，陶瓷制品，塑料制品. 3） 按包装货物种类化分：食品，医药，轻工产品，针面织品，家用电器，机电产品，果菜. 4） 按安全类比划分： 一般包装和危险货物包装.考试大收集整理。
3.有关航运的知识
32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333262356136 1 丹麦的马士基航运 Msersk Line 2 瑞士地中海航运 MSC 3 法国达飞航运 CMA CGM 4 中国台湾长荣航运 Evergreen 5 德国哈帕劳埃德航运 Hapa-Lloyd 6 中国中海集运 CSCL 7 新加坡美国总统轮船 APL 8 韩国韩进航运 Hanjin 9 中国中远集运 COSCO 10 日本邮船集运 NYK 2007年世界集装箱港口排行最新统计 1新加坡港 2790万TEU 2上海港 2615万TEU 3香港港 2 388万TEU 4深圳港 2110万TEU 5釜山港 1327万TEU 6鹿特丹港 1079万TEU 7迪拜港 1070万TEU 8高雄港 849万TEU 9汉堡港 990万TEU 10青岛港 950万TEU 以下为2009年上半年世界20大港口排行榜： 1、虽然新加坡港（Singapore）的集装箱吞吐量同比下降了18.1%，下降到了1220万标箱，但该港口在2009年上半年仍然保持了世界第一大集装箱港口的地位。
2、虽然上海（Shanghai）港的集装箱吞吐量同比下降15.6%，下降到了1160万标箱，但仍然保持了世界第二大集装箱港口的地位。 3、虽然香港（HongKong）的集装箱吞吐量下降了17.3%，下降到了990万标箱，但其排位仍然没有变。
4、虽然深圳（ShengZheng）的集装箱吞吐量下降了21.1%，下降到了803万标箱，但其排位仍然没有变。 5、由于釜山（Busan）港的集装箱吞吐量下降了17.8%，下降到了560万标箱，其排位下降到了第五位。
6、美国洛杉矶长滩港（long beach）由于吞吐量下降了21%，下降到了550万标箱，美国洛杉矶长滩港的排位下降。 7、尽管阿联酋迪拜港（ Dibai）的集装箱吞吐量下降了7%，下降到了540万标箱，但仍然保持了其排行第七位的位置。
8、中国青岛（QingDao）港在2009年上半年世界20大港口排行榜中的位置上升了三位，上升到了第八位，成为罕见的集装箱吞吐量增长2%，达到509万标箱的港口。 9、虽然广州（GuangZhou）港口的集装箱吞吐量下降了14%，下降到了509万标箱，但其排位仍然没有变。
10、宁波港（NingBo）由于港口吞吐量下降了11%，下降到了460万标箱，宁波港在全球10大最繁忙的港口中的排位下降了二位。 11、鹿特丹（Rotterdam）港由于吞吐量下降了15.1%，下降到了460万标箱，鹿特丹港的排位下降了一位，被淘汰出了全球10大港口排行榜。
12、由于天津（TianJin）港集装箱吞吐量增长了1.9%，达到了410万标箱，该港口的排位上升了三位，排位第十二位。 13、尽管高雄（Gaoxiong）港的集装箱吞吐量下降了18.7%，下降到了404万标箱，但仍然保持了排行第十三的地位。
14、比利时安特卫普（Antwerp）港尽管集装箱吞吐量下降了18.5%，下降到了360万标箱， 比利时安特卫普港仍然保持了第十四位的地位。 15、德国汉堡（Hamburg）港在2009年上半年世界20大港口排行榜中的排位下降最多，下降了三位，下降到了第十五位，吞吐量下降了28.7%，下降到了360万标箱。
16、尽管马来西亚巴生（Kelang）港的集装箱吞吐量下降了15.4%，下降到了330万标箱，但仍然稳住了第十六位的排位。 17、尽管马来西亚的丹戎帕拉帕斯（Tanjung Pelepas）港集装箱吞吐量下降了1.5%，下降到了270万标箱，但仍然保持了自己排行第十七的地位。
18、尽管泰国的兰恰邦港的集装箱吞吐量下降了16.6%，下降到了210万标箱，但其排位仍然上升了一位，排行第十八位。 19、由于德国不莱梅（Bremerhaven）港的集装箱吞吐量下降了20.8%，下降到了210万标箱，其排位下降到了第十九位。
20、最后是厦门（XiaMen）港，虽然集装箱吞吐量下降了14%，下降到了210万标箱，但进入了世界20大港口排行榜。
4.国际航运业务管理学的什么内容
专业培养目标：本专业培养适应经济和社会发展需要，德、智、体、美全面发展，具有国际航运管理知识和技能，能在国际航运、外轮理货、船代、货代、外贸进出口、物流等公司从事业务管理工作的高素质技能型专门人才。
业务培养要求： 1、具有独立开展国际航运业务的能力； 2、具备组织国际远洋运输、铁路运输、公路运输、航空运输等多种运输方式联合运输的能力， 在国际货物运输公司从事具体业务工作； 3、具有独立开展集装箱运输业务及其管理能力； 4、具有对企业参与经营管理的能力； 5、具备独立从事外贸货物装卸、运输的港航企业生产调度的能力； 6、具备商务作业的能力及理货能力； 7、具备组织外贸商品进出口的能力； 8、具备独立从事国际货物运输保险业务的能力； 9、具备运输企业会计、统计分析工作的能力； 10、具有撰写国际运输管理英文函电技能、函电翻译技能，具有本行业管理需要的英文听、说、读、写的能力。 11、具备用计算机进行港航贸管理无纸化即EDI系统操作能力； 12、其他方面如：计算机、船舶配积载、文秘等都应达到熟练操作、灵活运用的水平。
专业核心能力：国际航运业务管理与操作技能。 专业核心课程与主要实践环节：国际贸易、货运技术、远洋运输业务、物流管理、航运代理、商务谈判、航运管理、海上保险、多式联运、航运英语、报关业务、单证操作实训、远洋运输业务管理实训、毕业综合实训等，以及各校的主要特色课程和实践环节。
主要实践环节： 认识实习、集装箱单证操作、集装箱码头模拟操作、航运业务模拟操作、毕业实习与报告。 就业面向：航运、外贸、贷代和船代等国际航运业务管理部门。
5.国际航运业务管理毕业论文怎么写
论高职国际航运业务管理专业建设与改革探索 论文关键词：高职；国际航运；业务管理；职业能力；专业建设 论文摘要：为了满足航运市场对国际航运业务管理专业人才素质的要求，高职国际航运业务专业必须以培养学生的职业能力为目标，专业建设与改革应以培养学生的职业能力为中心。
要加强专业建设与社会的联系，加强师资队伍建设，围绕职业岗位，以业务流程为主线，以工作任务为核心制定教学计划，整合专业课程设置，进行教学方法与教学手段的改革，完善实践教学体系。 随着我国航运市场向国际开放程度的不断加深，我国的港口、航运物流企业蓬勃发展，急需一大批熟悉和精通远洋运输业务和国际惯例、具备国际航运市场运作以及海事法律、海事业务处理能力的专业人才。
面向国际和我国航运企业，培养符合国际市场要求、具有良好职业道德与敬业精神、掌握娴熟的业务技能、拥有崭新服务理念与营销理念的航运人才已经成为当务之急。为了满足市场对国际航运业务管理专业人才素质的要求，高职国际航运业务专业必须以培养学生职业能力为中心进行专业建设与改革，使毕业生成为面向生产、建设、管理、服务第一线需要的，实践能力强、具有良好职业道德的高技能人才。
业务管理专业的培养目标与职业能力 专业培养目标高职国际航运业务管理专业必须把培养学生的职业能力作为目标，在对港航企业核心业务流程及关键任务进行分析，综合各实际业务部门对人才规格要求的基础上，提出国际航运业务管理专业的培养目标，即培养德、智、体、美全面发展，具有良好的综合素质，具备现代港口、航运和货代业务处理的基本知识和基本技能，适应港口、航运、货代及相关企业生产管理第一线需要的高等应用型专业人才。 职业能力分析要达到国际航运业务管理专业的培养目标，使毕业生能够顺利走上工作岗位，必须使学生具备这些岗位所需要的基本职业能力。
1.基础能力。包括思想素质、身体素质；语言应用能力（英语交流与沟通能力、汉语交流与表达能力）；企业信息化应用能力（常用Office办公软件高级应用能力、邮件收发与管理能力、Internet应用能力、专业软件操作能力）；持续发展能力（自我学习能力、创新能力）等。
2.专业能力。包括航运企业就业能力（航运生产调度、计划、航线设置与船期管理、单证操作、租船业务、船舶配载、航运商务管理、船舶营运指标统计与分析能力）；港口企业就业能力（库场策划、闸口作业、码头现场操作、码头理货、港口商务管理、港口统计分析能力）；货代企业就业能力（揽货、单证制作、货物报关、货运商务、统计分析能力）；船代企业就业能力（安排船舶进出港、船舶现场操作、船舶报关、船舶费用结算能力）；物流企业经营管理能力（市场预测与企业成本控制能力）等。
3.组织协调能力。包括企业内部协调能力、企业与相关单位协调能力等。
业务管理专业的建设与改革 高职国际航运业务管理专业已成为港航高技能人才培养的重要基地，国际航运业务管理专业的建设越来越受到重视。国际航运业务管理专业现有的人才培养方案实施情况与效果很好。
根据航运国际化，船舶大型化、高速化、智能化的发展趋势，要求国际航运人才面向世界，依靠智慧和能力自主决策，随机应变，科学地综合处理各种事务。因此有必要对国际航运业务管理专业进行优化改革。
国际航运业务管理专业毕业生的主要就业岗位是：港口企业一线操作，如泊位、船舶、堆场等策划和闸口作业、理货等；航运企业一线操作，如船舶调度、商务审核、租船操作、单证操作、箱管等；货代及船代企业，如揽货、报关、单证操作、外勤、内勤等。 成立国际航运业务管理专业建设指导委员会为了进一步促进本专业的发展，积极广泛地挖掘社会资源，加强专业建设与社会之间的联系，应成立由有影响的教学专家和有实践经验的港航物流人才组成的国际航运业务管理专业建设指导委员会，为专业建设与改革提供咨询。
可每年召开一次年会，对专业教学计划和课程设置展开研讨，使教学安排与国际航运业务发展保持一致。在专业建设中，要努力贴近国际航运市场，突出技能培养，积极推进专业证书制度。
加强师资队伍建设要以“硕士、博士工程”为重点，鼓励在职教师攻读硕士和博士学位，优化学历结构。要积极实施“教授工程”，有针对性地加强对中、青年教师的培养，通过轮流到企业实践、岗位培训、参加教学改革和科研项目、核心课程建设等途径，积累实际工作经验，提高实践教学能力与“双师”素质。
要实行教科研项目倾斜政策，激励教师在学术上不断进步、积极进取，成为教科研方面的主力军。要注重专业教师的培养和职务晋升工作，努力使各职称结构之间的比例趋于合理。
要建立重点课程的主讲教师制，建立一套行之有效的人才选拔培养机制，加快教学带头人的选拔培养和学术梯队的形成。在重点搞好现有师资队伍培训、提高的基础上，要按照“双师型”师资队伍的要求，加快引进具有港口、航运企业丰富经验的高级港航管理人员作为专业带头人或主干课程教师，做到引进一个人，带动一个专业。
要切实抓好兼职教师队。
6.航运管理的专业介绍
类别：公共管理类（特设专业）
专业层次：本科
专业名称：交通管理
修业年限：四年
研究生对应专业：交通运输规划与管理 082303 本专业毕业生应获得以下几个方面的知识和能力：
1、掌握管理学原理、现代企业管理基本理论与方法、计算机基础知识及一定的运用能力；
2、掌握国际航运与物流企业管理的定性、定量分析方法；
3、掌握航运业务及相关法规，熟悉国际贸易实务、国际海运政策、国际航运商业运作惯例与国际公约；
4、了解本学科的理论前沿和发展动态；
5、英语应具备较强的听、说、读、写能力，能适应国际航运管理及相关领域工作的需要；
6、掌握文献检索、资料查阅的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。 本专业学生毕业可以获得管理学学士
7.国际航运专业
国际航运（海上交通运输）是基于船舶与海洋工程的关于海上贸易、运输、管理的专业。
该专业目前的主要研究方向为：水运系统技术经济分析、航运系统规划、多式联运与信息化、现代航运物流理论与实践、管理现代化等。 主要课程有：国际贸易实务，船舶贸易与经营，船舶原理，微观经济学，班轮与租船运输，海商法，集装箱运输技术，国际多式联运，航运电子商务，航运管理，管理信息系统，工程经济学，预测与决策和物流学等。
学生毕业后可从事国际船舶代理、货运代理、航运管理、船舶贸易与经营、海上保险和海事仲裁以及与国际航运与物流有关的经济、管理和法律方面的工作和教学科研工作。
8.在职本科生如何学习补充航运方面专业知识
航运基础？ 貌似没上过这门课，当然如果夜大新开的也说不定。
问题是你从事的是什么方面的工作？ 是航运上游，中游还是下游产业？ 根据你从事的方向不同，有的放矢的去学习课程才是最重要的。 当然，像国际航运管理，货运代理实务，航运英语这些最基础的东西还是要学的。
再根据你的方向不同，选修海商法，金融，租船运输业务等等课程。 最后，建议买本《国际航运管理》或者《远洋运输业务》，里面涉及的点很多，虽然不是很深入，但是很实用。
如果你是港口类的话，真虹的书也是不错的选择。 希望对你有点帮助。
9.急知：我想学习海运专业
选大学其实就是选专业帮你分析一下专业问题1.教师。据教育部近日公布的首份中国教育与人力资源问题报告《从人口大国迈向人力资源强国》指出，我国目前仍处于教育欠发达国家行列，我国的高中阶段毛入学率不到43%，高等教育入学率只有13%，而师资不足是教育发展的主要瓶颈之一。按照“十五”计划的发展要求，高中阶段教育要达到60%的毛入学率，以学生老师比18:1测算，教师队伍的缺口将达到116万人，以普通高校师生比15:1测算，教师队伍缺口也将达到11万人。总之全国高中阶段和高等教育的师资缺口达120多万人。2.软件人才。全球IT业的低迷波及了一系列相关产业，但其中也有例外――IT培训市场就表现出旺盛的生命力。作为IT领域内一个极具潜力的市场，中国对IT专业人才的需求显得更为迫切。资料显示，我国目前软件人才的缺口是每年35万人以上，而这部分人才如果靠传统教育模式培养，不仅数量上难以补缺，更远远满足不了我国软件业发展对人才结构的要求。3.医药人才急缺。据北京市人才服务中心提供的数据来看，由于北京各郊区县医疗事业的发展，引得医药人才市场供需两旺。从1月12日举办的医药人才招聘会来看，医药类用人单位提供了3765工作岗位，其中需求临床医学、生物制剂专业人才1780人。而北京医药专业毕业的600多生源明显供不应求。4.速记人才。随着北京日益成为国际化大都市，会展经济空前发展，对速记人才的需求越来越大。据北京速记协会培训中心的唐老师介绍，由该协会培训的学员没有失业的，北京几家有培养速记人才资格的机构，例如北京政法管理干部学院等，培养出来的速记人才也十分抢手。速记市场上肯定会吸纳越来越多的大学生。5.特色突出、“人职匹配”的专科毕业生，如海运、高级护理等专业和有高级技工技能的毕业生也都供不应求。6.随着北京申奥成功，市政和社区管理、维护的相关专业人才，将有较好的就业空间法律、会计英语，报名榜第2，需求榜第8； 计算机类，报名榜第4，需求榜第2； 电子信息类，报名榜第6，需求榜第3； 电气工程与自动化，报名榜第10，需求榜第7； 财会类，报名榜第9，需求榜第10； 管理类，报名榜第3（指工商管理），需求榜第5（泛指管理类）。 至少在5年内，以下十大热门行业人才需求量较大。 1.电子信息类。相关专业：电子信息工程、通信工程、信息对抗技术、信息工程、信息与计算科学等。 2.生物技术类。相关专业：生物技术、生物工程、生物资源科学等。 3. 现代 医药类。相关专业：药物制剂、制药工程、生物医学工程、中药学等。 4.汽车类。相关专业：车辆工程专业、汽车服务工程、热能与动力工程、工业设计等。 5.物流类。相关专业：物流管理、现代物流等。 6.新材料类。相关专业：高分子材料与工程、复合材料与工程、再生资源科学与技术、稀土 工程等。 7.环境 能源 类。相关专业：环境科学、环境工程、能源与环境系统工程、资源环境与科学等。 8.管理类。相关专业：工商管理类、人力资源管理、工程管理等。 9.法律类。相关专业：法学、国际法、国际经济商业法、国际商法等。 10.营销类。十大热门专业新一轮的毕业生即将汇入就业大军，市场对毕业生专业、技能的需求催生了许多热门职业，就业形势、就业趋势对即将毕业的大学生，甚至面临高考的学生都有一定的影响。连日来，记者走访了扬州市人才交流中心、扬州科技学院、技师学院等，为您搜集了扬城十大热门专业。 机械类：就业率100% 机械及自动化专业属于人才缺口比较大的专业之一，扬州毕业的该专业学生就业率达100%。 机械行业的人才强调技术性。企业希望招聘到既有专业知识，又有理论知识，懂得思考的复合型人才。所以，希望到外企工作的学生，除了专业知识要掌握好外，管理、销售等方面的能力也不可忽视。 化学化工类： 5年内不愁找工作 化学及化工专业属于人才缺口比较大的专业之一，2007年扬州本地毕业的化学化工类专业毕业生供求比例达到1:3。 该行业对人才的技术性要求较强。需求职位中以技术类、销售类、管理类职位为主。从行业来看，该专业用人需求主要集中在化工业、能源业、医药、生物制药业以及环保业，附加值高的化工新型材料、精细化工制造业等也都需要大量专业人员，由于对专业技术要求高，毕业生2-3年内转行的较多，
