1.高铁专业主要学哪些课程
主要学习的课程如下：旅游概论、旅客运输、铁路基本安全常识、旅游心理学、形体训练、旅游英语、酒店服务、客运安检、列车乘务、列车服务、计算机基础、礼仪化妆、旅游地理、高铁客运乘务实训等。
高铁乘务专业就是培养高铁乘务员的专业。需要中职、大专学历才可升上高铁乘务员。
高铁乘务员是在旅客列车为旅客进行服务的工作人员，他们在旅客上车前要检查每一个人的票防止有人错乘或无票登车。扩展资料培养目标：为现代化城市提供配套的地铁营运高级综合人才，该专业主要掌握地铁企业战略管理、人力资源管理、国际人文管理、国际旅游基本理论与知识，注重人员素质和能力开发，包括公关能力、组织能力、涉外经营能力。
发展：高铁地铁快速的发展对相应的专业及服务人员需求量快速增长，为本专业提供了丰富的岗位资源。参考资料来源：百度百科——高铁乘务专业。
2.铁路最好的5个专业
铁路最好的5个专业是：高铁乘务专业、动车车辆专业、通信信号专业、轨道供电专业、铁道交通运营管理专业。
1、高铁乘务专业也叫铁路客运服务专业，主要培养铁路客运组织、城市轨道交通客运服务、高铁乘务、车站调度、人事管理等方面复合人才。主要课程内容包括《城市轨道交通》、《铁路客运组织》、《铁路运输服务礼仪》等。
学生毕业后一般从事地铁安检、高铁乘务、动车客服、证件管理以及人事管理工作。2、动车车辆专业也叫电力机车运用于检测专业，主要铁路局电力机车检修、动车车辆维护、保养、机电设备安装、操作、检修和技术管理等方面专业技术人才。
主要课程内容包括《机车构造》、《机车电传动》、《机车运用与管理》等。学生毕业后一般从事从事铁路线路，机车检修和维护保养、技术指导和管理工作。
3、通信信号专业也叫铁道通信信号专业，主要培养轨道交通信号的运行与检修，室内外信号设备调试和监控，设备故障分析与排除等方面的专业技术人才。主要课程内容包括《铁路概论》、《电工基础》、《电子技术基础》、《电机拖动》《电机拖动》等。
学生毕业从事信号设备施工、操作、检测、调试、维修、故障处理等工作。4、轨道供电专业也叫电气化铁道供电专业，主要培养铁路供电设备施工、安装、运行、维修，接触网施工与检修、电力调度等方面的专业技术人才。
主要课程内容包括文化基础课程、《计算机应用基础》、《电工基础电子技术》、《机械制图》等。学生毕业后一般电力调度与运行、牵引变电所设备调试、接触网安装维护、故障分析与处理等工作。
5、铁道交通运营管理专业铁道交通运营管理专业主要培养德、智、体、美各方面全面发展，掌握本专业所必需的基本理论和专业知识，有较高的综合素质和较强的铁道交通运营管理的专业技能，能从事铁路运输、地面轨道交通及其它相关企业的运输生产、经营管理与服务工作的高级管理型人才和复合型工程技术工作者。
3.与高铁相关的10多个专业都是什么
1、高铁乘务（三年，文理兼收 ）
高铁乘务专业就是培养高铁乘务员的专业。需要中职、大专学历才可升上高铁乘务员。主要课程为旅游概论、旅客运输等。
高铁乘务员是在旅客列车为旅客进行服务的工作人员，他们在旅客上车前要检查每一个人的票防止有人错乘或无票登车。
帮旅客拿行李，当列车出发后还要整理行李，防止行李从行李架上掉下来，防止旅客受伤，每到一个站就要报站保证旅客知道旅途到站信息，每到一个站都要对车厢的垃圾进行清扫，给旅客带来干净整洁的环境。
2、铁道交通运营管理（三/四年 ，文理兼收）
铁道交通运营管理主要学习铁路运输设备、铁路运输规章、铁路运输组织、铁路站场及枢纽、铁路运输调度指挥和系统分析等基本知识，接受外语、计算机办公及绘图、电工与电子技术等基本技能训练和铁路行车指挥调度、客运、货运生产及组织等专业技能训练。
3、铁道运输与经济（三/四年 ，文理兼收）
铁道运输经济专业培养与我国社会主义现代化建设要求相适应的，在德、智、体、美等方面全面发展的，具有铁道运输经济专业综合职业能力，在高速铁路从事行车指挥、客运服务与营销、日常生产管理的高素质、高技能、创新型专门人才。
4、城市轨道交通运营管理 （三/四年，文理兼收 ）
城市轨道交通运营管理内容运输计划与运输能力、列车运行组织与调车工作、客流预测与分析、车站工作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析。
5、土木工程（铁道工程方向）（三/四年 ，理工）
土木工程专业，是大学的一种工程学科。专门培养掌握各类土木工程学科的基本理论和基本知识，能在房屋建筑、地下建筑、道路、隧道、桥梁建筑、水电站、港口及近海结构与设施工作的人员。
土木工程专业给水排水和地基处理等领域从事规划、设计、施工、管理和研究工作的高级工程技术人才。
6、土木工程（工程造价方向）（三/四年 ，文理兼收）
7、铁道通信与信息化技术（三/四年 ，理工）
8.铁道机车车辆（驾驶技术）（三/四年 ，理工）
9、国际经济与贸易（三/四年 ，文理兼收）
10、环境艺术（三/四年 ，艺术类）
扩展资料
随着一条条高铁线路的建成，坐车日行万公里已经不是神话。高铁的建成拉近城市空间，在方便旅客出行的同时，也为中国经济的发展注入了强劲动力，不仅成为刺激中国经济增长的拳头项目，而且成为“中国制造”走出国门的形象品牌。
高铁效应释放的改革红利，给百姓带来的实惠，有目共睹，举世公认。
十五年前计算机火、十年前建筑专业热，然而这都是past tense（过去式）。随着我国经济的快速发展，我国铁路也进入了铁路发展历史的第三个时代“动车时代”。
在中国铁路总公司2017年11月24日发布的《铁路“十三五”发展规划》中明确提出了未来铁路发展目标：到2020年全国铁路营业里程达到15万公里，高速铁路3万公里，复线率和电气化率分别达到60%和70%左右。
参考资料来源：百度百科-高铁乘务专业
4.高铁驾驶,动车组驾驶（就是高铁上司机一类的）大学需要学习什么专
从事高铁驾驶、动车组驾驶大学需要学习电气工程及自动化专业。
电气工程及其自动化涉及电力电子技术，计算机技术，电机电器技术信息与网络控制技术，机电一体化技术等诸多领域，是一门综合性较强的学科，其主要特点是强弱电结合，机电结合，软硬件结合。该专业培养具有工程技术基础知识和相应的电气工程专业知识，受过电工电子，系统控制及计算机技术方面的基本训练，具有解决电气工程技术分析与控制问题基本能力的高级工程技术人才。
专业名称：电气工程及自动化（代码080601）。学科：工学，门类：电气信息类。
修业年限四年，授予工学学士学位。电气工程及其自动化专业是电气信息领域的一门新兴学科， 也是一门专业性很强的学科，主要研究在工程中如何对电进行管理。
它的研究内容主要涉及工程中的供电设计、自动控制、电子技术、运行管理、信息处理与计算机控制等技术。控制理论和电力网理论是电气工程及自动化专业的基础，电力电子技术、计算机技术则为其主要技术手段，同时也包含了系统分析、系统设计、系统开发以及系统管理与决策等研究领域。
该专业的特点在于点在于“四个结合”，即强电和弱电结合，电工技术和电子技术结合，软件和硬件结合，元件和系统结合。通过本专业的学习，可以了解国家供电部门是如何构架电力网络系统、如何将电输送给企业和家庭，大型施工工程如何保障电力系统畅通等内容。
通过实践，不仅可以掌握电工理论、电子技术、自控控制、信息处理等方面的专业知识，还可以得到很好的工程实验基础训练，获得解决电气工程类问题的基本能力，也将具备科学研究、科技开发和组织管理的实际工作能力。
5.动车组的专业定义
动车组，亦称多动力列车组合（Multiple Units,MU）， 电力动车组叫做EMU ，内燃动车组叫DMU，把动力装置分散安装在每节车厢上。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。
动车组的动力来源分布在列车各个车厢上的发动机，而不是集中在铁路机车上。电力动车组又分为直流电力动车组和交流电力动车组两种。
动车组有两种牵引动力的分布方式，一是动力分散，二是动力集中。但实际上，动力集中式的动车组严格上来说只能算是普通的机车+车辆模式的翻版再升级。
动力分散电动车组的优点是，动力装置分布在列车不同的位置上，能够实现较大的牵引力，编组灵活。由于采用动力制动的轮对多，制动效率高，且调速性能好，制动减速度大，适合用于限速区段较多的线路。代表：日本新干线，中国的CRH系列。
对于停站较多的近郊通勤铁路、地下铁路，这优势特别明显。另外，列车中一节动车的牵引动力发生故障对全列车的牵引指标影响不大。其缺点是：牵引力设备的数量多，总重量大。代表：地铁列车。
动力集中的电动车组其优点是动力装置集中安装在2~3节车上，检查维修比较方便，电气设备的总重量小于动力分散的电动车组。其缺点是动车的轴重较大，对线路不利。代表：法国TGV系列。
动车组在两端都有驾驶室，列车掉头时无需先把机车在一端脱钩后再移到另一端挂钩，大为加快运转的速度。同时亦减少车务人员的工作及提高安全。机车亦可以用推拉操作达到一样的效果。
动车组可以容易组合成长短不同的列车。有些地方的动车组会先整成一列，到中途的车站分开成数节，分别开向不同的目的地。因为动车组运转快、占地小。代表：德国ICE2高速列车。
动车组称得上是铁路旅客运输的主力军，使用动车的比重最大的国家是日本占87%；次之荷兰占83%、英国占61%、法国占22%、德国占12%。德国是最早制造和运用动车的国家，制造技术一直领先。1903年 7月 8日，这是世界上第一列由接触网供电的单相交流电动车组同年 10月 28日，西门子公司制造的三相交流电动车进行了高速试验，首创时速 210.2公里的历史性记录。
各国著名的动车组有”、德国“ICE”、法国“TGV”、“欧洲之星”、瑞典“X2000”、美国 “ACELA”和中国“CRH”、”等。
