1.关于物流方面的专业知识
原发布者：麦田de地
物流基础知识【基础知识】1、物流从涉及的领域和使用价值来分，可以分为宏观物流和微观物流。2、物流管理中的柔性化是为了实现以顾客为中心的理念而提出的。3、物流管理的目标主要由快速反应、最小变异、最低库存和产品质量这六个部分组成。4、在内容上，可以把物流技术大致概括为硬技术和软技术两个方面。5、包装技术主要包括包装方法、包装设备和包装材料三个部分。6、常见的供应链管理方法有6R和ECR两种。7、物流系统的支撑要素有法律制度、行政命令、业内标准化和商业习惯四部分。8、物流系统的首要目标是服务性。9、物流系统分析方法主要有数学规化法、系统分析法、系统仿真法和统筹法四个方法。10、运输按其运输设备及运输工具可以分为铁路运输、水路运输、公路运输、航空运输和管道运输五种。11、仓库按其用途可以分为自有仓库、公共仓库、营业仓库、保税仓库和保税堆货场。12、实现仓储合理化的途径有ABC控制法、先进先出法、储存定位、加速总周转、监测清点方式、集中库存和提高仓容利用率共7种方法。13、物流配送中心按经济功能标准分为销售配送中心和供应配送中心。14、装卸搬运按装卸搬运对象可以分成单件货物装卸、散装货物装和集装货物装卸三种。15、包装的自然功能有保护功能和方便功能两大功能。16、有一种特殊的包装技术，也就是防虫包装技术，它一般分为五种，收缩包装、拉伸包装、充气包装、真空包装、脱氧包装等五种。17、物流标准化种类按其定义分为物流软件标准
2.关于物流方面的专业知识
最低0.27元开通文库会员，查看完整内容> 原发布者：麦田de地 物流基础知识【基础知识】1、物流从涉及的领域和使用价值来分，可以分为宏观物流和微观物流。
2、物流管理中的柔性化是为了实现以顾客为中心的理念而提出的。3、物流管理的目标主要由快速反应、最小变异、最低库存和产品质量这六个部分组成。
4、在内容上，可以把物流技术大致概括为硬技术和软技术两个方面。5、包装技术主要包括包装方法、包装设备和包装材料三个部分。
6、常见的供应链管理方法有6R和ECR两种。7、物流系统的支撑要素有法律制度、行政命令、业内标准化和商业习惯四部分。
8、物流系统的首要目标是服务性。9、物流系统分析方法主要有数学规化法、系统分析法、系统仿真法和统筹法四个方法。
10、运输按其运输设备及运输工具可以分为铁路运输、水路运输、公路运输、航空运输和管道运输五种。11、仓库按其用途可以分为自有仓库、公共仓库、营业仓库、保税仓库和保税堆货场。
12、实现仓储合理化的途径有ABC控制法、先进先出法、储存定位、加速总周转、监测清点方式、集中库存和提高仓容利用率共7种方法。13、物流配送中心按经济功能标准分为销售配送中心和供应配送中心。
14、装卸搬运按装卸搬运对象可以分成单件货物装卸、散装货物装和集装货物装卸三种。15、包装的自然功能有保护功能和方便功能两大功能。
16、有一种特殊的包装技术，也就是防虫包装技术，它一般分为五种，收缩包装、拉伸包装、充气包装、真空包装、脱氧包装等五种。17、物流标准化种类按其定义分为物流软件标准。
3.物流专业需要掌握哪些知识
物流专业很广泛：就目前而言，各个公司对于物流领域的要求也有不同
为此，我先给你分析一下目前各个行业职位等所需要的物流知识：
1、物流公司
单证员：行业背景的相关知识、英语基本知识、办公自动化、对数字的敏感度、敬业等
保管员：存堆放知识、业务操作技能、责任心等
铲车：特种作业驾驶证、业务操作技能、责任心等
驾驶员：驾驶证、熟悉道路交通法规、责任心、社交等
2、货代公司
单证操作：行业背景的相关知识、外贸英语基本知识（海运），单证审核跟踪的能力，敬业等
销售：商务英语（有些公司非硬性要求）、相关海、陆、空运知识、营销市场的判断力、人际关系、亲和力等
3、其他公司物流部职员
职员：其工作职能可限定于所从事的公司行业背景等
化学品公司物流职员：必须了解危险品的相关知识、存放、运输、处理泄露的要求
必须了解货物存放状态，库存状况
必须掌握货物进出口的相关规定及操作要求
汇总物流费用支出明细等
以及其他等
贸易公司物流职员：了解货物性质，制定存储环境等
了解库存状况，协同销售
了解当地运输市场、货代市场或海关相关进出口手续等
以上只是针对物流专业刚毕业的从业人员，主管级以上暂不考虑
4.物流管理专业需要知识和技能是什么
物流管理物流管理logistics management 为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。
物流管理科学是近一二十年以来在国外兴起的一门新学科，它是管理科学的新的重要分支。随着生产技术和管理技术的提高，企业之间的竞争日趋激烈，人们逐渐发现，企业在降低生产成本方面的竞争似乎已经走到了尽头，产品质量的好坏也仅仅是一个企业能否进入市场参加竞争的敲门砖。
这时，竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域，转向过去那些分散、孤立的，被视为辅助环节而不被重视的，诸如运输、存储、包装、装卸、流通加工等物流活动领域。人们开始研究如何在这些领域里降低物流成本，提高服务质量， 创造第三个利润源泉。
物流管理从此从企业传统的生产和销售活动中分离出来，成为独立的研究领域和学科范围。物流管理科学的诞生使得原来在经济活动中处于潜隐状态的物流系统显现出来，它揭示了物流活动的各个环节的内在联系，它的发展和日臻完善，是现代企业在市场竞争中制胜的法宝。
在西方国家，引起现代物流管理科学不断发展和完善，有以下几个直接的技术、经济和政策上的原因：（1）由于产品越来越趋向多品种、小批量生产，产品的多样性和小批量化决定了配送的复杂化；（2）制造业和营销业中JIT、快速响应、连续补货等技术的采用，引进了以时间为基本条件的物流服务，要求人们做到在库存、运输和生产、销售之间进行严格控制与协调，以使存货量能够降低到最低限度，改变传统上依赖于安全库存的物流战略；（3）计算机技术和信息技术的发展，有力地推动了现代物流的发展。物流管理高度依赖对大量的数据、信息的分析、处理。
计算机技术和网络技术的发展和商业化为物流系统提供了一个分析问题、处理事务、进行评估和决策的支持处理功能。条形码技术、EDI、卫星通讯技术等信息技术在物流作业中广泛采用，大大提高了物流服务的水平和物流过程的透明度；（4）发达国家在运输领域广泛采取的放松管制政策，使运输市场的竞争空前激烈，以客户服务为中心的物流创新层出不穷。
除了以上的原因外，进入20世纪90年代以来，企业的外界市场环境发生了很大的变化，如客户服务激增、时间性成为管理的焦点、以及经济的全球化趋势，迫使企业越来越重视物流管理。由于市场竞争的日趋激烈，人们发现通过在生产过程中降低成本获得竞争优势的空间已经非常有限了，因此，企业开始把寻求成本优势和服务差别化优势的目光转向向生产前后延伸的物流领域，并开始在这一领域里实行全程质量管理。
可以说，从世界范围看，在当今工商企业面临的诸多战略问题中，最具挑战的领域之一就是物流管理。物流管理的内容包括三个方面的内容：即对物流活动诸要素的管理，包括运输、储存等环节的管理；对物流系统诸要素的管理，即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理；对物流活动中具体职能的管理，主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。
实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。
物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。
各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。
系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。
从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。
因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。
物流管理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。在战后这些技术被广泛应用于工业界，并极大地提高了企业的运作效率，为企业赢得更多客户。
当时的物流管理主要针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持最低的库存量。美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会，而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。
在这个初级阶段，物流管理只是在既定数量的成品生产出来后，被动地去迎合客户需求，将产品运到客户指定的。
5.物流需要什么方面的知识
1）国际贸易和通关知识国际贸易包括国际采购、国际结算等。
物流是商流的载体。物资的流动事实上是贸易活动的货物交付活动。
随着改革开放的日益加快，特别是我国加入WTO后，外资企业“请进来”和国内企业，“走出去”将是大势所趋。我国与境外的商留往来日益增加，外资企业在境内的生产性投资也日益增多，国内企业也加大了在海外投资的力度，而这一类企业又大都是跨国的大型企业。
其原料供应地和产品销售地散布于不同国家和地区。为了降低生产成本和经营风险，其采购方式有向即时化、零库存的采购方式转化的趋势。
因此，提供综合性物流服务的企业，就成为一个采购和供给双方的货物交接和结算点，多家供货商通过物流企业向采购方供货，并通过物流企业向采购方结算。物流企业的业务人员，必须具有相关的国际贸易知识和国际结算知识以及国家对外汇管理的有关法律法规知识。
在通关方面。国际贸易活动必然要涉及通关作业，涉及通关环节的相关政策和法规，这些对物流方案的设计和物流流程的制定具有重要的影响。
物流从业人员如果对此没有清楚的了解，就不可能制定出合理的、可行的物流方案和有效的成本的预算，在作业过程中必将出现问题，不仅影响物流作业的有效执行，同时给物流企业和货物的买卖双方造成经济损失和信誉影响。2）仓储运输专业知识综合性物流企业所从事的业务通常要涉及多种运输方式和手段，多式联运的执行水平也是衡量企业综合能力的指标之一。
在一单业务中，可能要涉及海运、空运、铁路运输和公路运输多种方式和手段。业务人员在与客户洽谈和进行物流方案设计及任务执行的时候，只有在熟悉多种交通工具的情况下，才有可能设计出切实可行、安全快速、经济有效的运输方案，才能为服务需求方提供恰当的物流服务。
为了具有开拓这方面业务的能力和提供这种综合性强的物流服务的能力，基于成本控制的因素。企业不可能在人员编制中设置多个细分专业的岗位，如铁路运输、公路运输、海运等。
这就要求从业人员具有灵活运用各种交通运输工具的知识和合理调配、组合各种运输工具的能力。3）仓储管理专业知识在仓储管理方面，随着物流服务需求的个性化和信息技术的发展，仓储管理已不是简单的货物进出仓、堆码摆放等简单活动，它将可能涉及库存控制、自动化技术、包装、加工、检验、维修等相关作业。
一个合格的仓库保管员，不仅能够履行收发、保管货物的职能，同时能够担负起作业流程优化、硬件设施设备有效利用、库存合理控制以及其他增值服务职能。4）财务知识财务成本管理知识综合性的物流服务往往涉及多种交通工具，涉及各种不同的费用，有些是物流企业的成本，有些是外部发生的费用，如停车费、路桥费、保险费、报关费、检验检疫费、装卸费、订仓费、理货费、提货费、海关查车费等，了解这些费用发生的原因、种类和数量是对业务人员的基本要求。
同时，业务人员需要具有进行物流项目成本分析的能力，针对一个物流方案，成本分析包括分析企业需要外包的业务类型、业务量、向分包方支付项目、支付数额，企业内部需要投入的资源、执行该项物流服务资源的消耗和占用状况以及资产的折旧、动作成本等，只有通过细致的成本核算，才能最后向客户提出有针对性和说服务、客户易于接受的合理的解决方案。要顺利完成这一任务，需要业务人员具有一定的财务知识。
5）外语知识伴随着商流活动区域的扩展，物流活动日趋国际化，英语也被广泛应用在物流活动中的各个领域，从商务谈判、合同答订到日常沟通、单据书写、信息传递等各个环节都能见到英语的影子，跨国公司的商流活动遍布多个国家和地区，对物流服务的需求也是全程化、一条龙和门对门的。虽然国内物流企业目前所做的业务大多局限在国内区域，但是作为整个门对门物流方案的一个组成部分，必须符合全程跨国的整体方案，因此，信息的传递就要求必须是外文的。
这就要求物流业务人员不但能够熟练使用英语与客户进行口头和书准确的沟通，还要具有草拟和设计外文合同的能力。目前，多数涉外物流企业在招聘作业人员时都设置了英语考试的项目，因此，无论是学校还是企业在对物流从业人员进行业务培训时都应加强英语的培训力度。
6）安全管理知识一般情况下。物流企业既不是买方，也不是卖方，而是买方或者卖方委托执行的货物代理人，接受买方或者卖方的委托，按照委托方的要求执行物流作业，在作业过程中，如果管理不善，安全隐患无时不在。
若发生安全事故，必然会影响买卖双方之间合同的顺利执行，影响到买卖双方的利益。比如，在货物保管所涉及的防火、防潮、防盗、防虫、防霉变、防静电、防粉尘、防污染、防风、防雨、防雷电、温湿度控制等内容，任一方面出现失误都将可能发生如货物损坏、丢失等安全事故，造成的损失将不仅仅限于货物等价赔偿的范围。
由于物流企业处于供应链的中间环节，因此事故的影响将蔓延到企业的上下游各个环节，引起产货延迟、船期航班延误、人员加班、生产线停产等一连串的问题，一个看似很小的事故最终造成的损失将无法估量。 7）法律知。
6.应聘物流企业需要具备哪些专业知识
一、物流一线一般是指仓库、码头、堆场、机场。作业人员成天与货物打交道，点数量、记数字，有时见物不见人，连个说话的人也没有。年轻人很难耐得住寂寞，有的借故串岗、离岗。这样很难不造成差错和事故，这种现象多了，工作岗位就难保。
不少物流企业的年轻员工就是因为耐不住寂寞，擅离职守，造成差错，造成损失而被辞退的。选择物流就业，就要了解这一特点，就要有足够的思想准备，该玩的时候就玩，该放松的时候就放松。但到了工作岗位上，就要专心，坚守岗位，聚精会神，把件数点清，把数字记清。为企业尽责，向客户负责，也向自己负责。处理好人际关系。
二、物流一线，是中低端的服务场所，表面上看，紧紧张张，忙忙碌碌，其实人际关系也同样复杂。表现在工作上干多点少点斤斤计较，厚此薄彼感情用事，说三道四搬弄是非，成团成伙关系庸俗，仗义执言遭受非议，出了差错扯皮推委。
这些问题，如果没有正确认识，正确的态度和方法，很容易把关系弄成复杂化，影响到心情和工作。正确的态度和方法是，少说多干，少参与是是非非的议论，有了瓜葛牵扯就及时说明情况，消除误会和隔阂，必要时直接与上司沟通，争取理解和支持。
一句话，就是要把主要的精力用在业务知识的钻研和做好本职工作上，这才是最重要的。扎扎实实打基础。
三、近几年来，物流人才的需求成了大热门，几十万年薪的待遇很吸引人。何谓物流人才？笔者以为应是有大专以上学历，有物流供应链上某一环节或多个环节的操作经历，有较强的系统设计、信息处理、客户服务、资源整合和市场开拓能力，有良好的经营管理业绩者。
是不是物流人才，不单要有学历和专业知识，更要有丰富的实践经验和出众经营管理业绩，也就是说物流人才是在实践中锻炼成长起来的。物流一线作业是物流人才的成长基地，要成为物流人才，就得从一线干起，在一线增长才干。
一线的基础夯实了，才有开拓的思路，创新的举措，才能显示出过人的才华，创造出骄人的业绩，一步一个脚印地迈入人才的坦途。
四、学会一专多能。物流行业竞争激烈，生意难做，分工太细，用人太多，会加大企业的成本支出。因此，企业领导，人事经理不得不在用人成本上动脑筋，做文章，想办法。一个人能干几个人的工作，一专多能的操作工当然是企业的首选。现在，复合型的操作工，业务员已经成为物流用工的趋势。
写字楼里的白领，不管是做进口、还是出口的，不论是做海运、还是做空运的，都应当会报关、报检、报验，还要会上下游和相关岗位的操作，那就显示出了价值。连最简单的仓库工作也是这样，过去的工作分工很细，管收货的不管出货，管备货的不管保管，理货的与*车不搭界。
还有运输的驾驶员与交单、送货、搬运是两码事。现在就不一样了，要求一个人熟悉、会做、能做几个人的活儿。因此，从业人员必须刻苦学习，掌握多项本领，这样的人企业才欢迎，才能发挥大的作用。
