界面新闻记者 | 张旭
界面新闻编辑 | 翟瑞民
近期，河北省石家庄市二环内外多家汽车经销商4S店被要求拆迁搬离一事引发广泛关注。
此前据《汽车商业评论》杂志报道，石家庄市最大的汽车园区——河北国际汽车贸易园区正在被强拆，众多经销商的展厅已被夷为平地。2023年9月17日，界面新闻实地走访发现，该园区内大部分4S店门头已败落，部分门面房屋被拆除，砖块、钢结构、混凝土等堆放在一起，正有来往进出的挖掘机在清理现场废墟。
据了解，石家庄市二环内外百余家汽车4S店都正面临被拆迁的命运。2023年2月初，石家庄市发布《关于市区临建（违建）、低端市场综合整治提升工作实施方案》中提到，明确截至今年10月31日，将完成对市区154个市场的综合整治提升，其中包括48家4S店、8个汽配市场以及汽车贸易园区等，拆迁力度坚决，辐射范围和数量庞大。
仍有4S店坚持营业
界面新闻注意到，在河北国际汽车贸易园区内，不少4S店门口都张贴着拆迁通告，标注的落款日期为2023年7月4日。通告称，自7月4日起，对全区各类违章建筑、临时建筑和违法占地进行全面拆除。各类违章建筑、临时建筑和违法占地的当事人需在通告发布之日起30日内自行清理拆除。
该园区内一家国产品牌4S店负责人王超（化名）表示，该店展区在今年6月份才投入使用，仅简单的门面装修就在400-500万元左右，“刚满三个月，投入的钱还未挣回来就被推倒了。”
“客流量急剧下降。很多客户一接电话就会问，你们园区不是要拆迁了吗？”王超称，为了支持城市建设，他们也可以搬迁至三环，“但希望有一些缓冲时间进行安置过渡，也希望政府发放补偿金，可是，目前我并没有接到任何安置措施。”他表示，园区内已经有不少汽车经销商因坚持不下去宣布倒闭。
园区内汽车4S店面张贴拆迁通告。摄影：张旭 
园区内部分店面已成一片废墟。摄影：张旭
不过，目前虽然多家经销商已经被断电断网，但河北国际汽车贸易园区仍有部分汽车经销商在营业，且现场未看到有拆迁人员进行作业。某外资品牌4S店部门经理张涛（化名）告诉界面新闻，拆迁工作已经延期了，但延迟倒何时不得而知。另一位国产品牌4S店销售人员也表示，除了前两日已被拆除的门店外，近两日拆迁工作人员还未实施新的拆除。
对此，界面新闻致电园区所辖的石家庄市长安区长丰街道办。该街道办公室工作人员称，尚不清楚园区内拆迁进度，并表示此事由另成立的拆迁工作组负责。界面新闻在该园区内找到了园区拆迁办公室所在地，但并未看到有工作人员办公。
“新园区项目还没竣工，让我们月底进行搬迁不切实际。”9月18日上午，该园区一家4S店销售人员告诉界面新闻，他们已经与裕华国际汽车科创园签署了意向协议，“店里都已经搬空了，只剩下几辆打包的车辆，等待装走。”他称，目前新园区还未建成投入使用，但是园区内企业已接到通知要进行货物清理及拆除工作。“等待新园区建好的这段时间，可能我们都要面临待业，甚至失业。”该名工作人员称。
新园区正在建设中
河北康城国际汽车园也是此次被实施搬迁计划的汽车园区之一。该汽车园区位于石家庄市新华区，临近和平西路和康庄大街。
据介绍，目前，康城国际汽车园区一期工程共入驻汽车品牌15家，年交易额达20亿元，利税近6000万元、汽车购置税3亿元，直接就业2000人、间接就业5000余人。据康城园区街道办今年8月底下发的拆迁通告要求，该园区一期工程15家4S店需要9月底之前拆除，搬到马路对面，也就是当地政府新建的石家庄市汽车贸易园（新华销售中心）。
按照当地官方口径，因石家庄二环路旁超期临建或违建的汽车4S店较多，这些门店挤占了城市绿地和土地红线，影响城市形象和品质。为此，按照“先立后破”的原则，石家庄市在桥西、新华、长安、裕华四个区分别建设4个汽车产业园，推动临建或违建汽车4S店搬迁至指定产业园中经营。
界面新闻注意到，多年前，石家庄就曾提出“退二进三”（搬离二环，发展三环）政策，鼓励企业搬迁进园。但是，这次搬迁引发众多汽车4S店经销商不满，原因主要在于搬迁过渡时间短、新园区租金高，以及未有补偿措施等方面。
多位汽车经销商告诉界面新闻，新建4个汽车产业园区在今年7月份才动工建设，在这么短的时间他们根本无法完成搬迁工作。
张涛表示，异地搬迁重建流程繁琐、耗时巨大，非短时间内可以完成。“而且，新园区比旧园区租金高达2-5倍，甚至还多。”他算了一笔账，一间普通的门店至少需要5000多平方米，按照一平方米租金2.6元标准计算，新园区一年租金大概510多万元，“而老园区的租金才一年80万元。”
9月18日，河北省官方“长城新媒体”微信公众号发文介绍， 今年以来，石家庄市开展了超期临建和违建汽车4S店搬迁整治，目前，汽车贸易园桥西区、新华区、长安区和裕华区销售中心项目都在加紧建设，确保9月底前建成投用。
界面新闻9月18日下午走访了上述四个新建园区，发现这些项目均还在建设中，内部部分店面楼体已初具雏形但未封顶。至于何时完工，四个新建园区的现场工作人员均表示，完工时间尚不确定。
针对汽车经销商普遍关心的安置过渡、是否发放补偿，以及能否出台政策帮助企业搬迁等问题，9月18日，界面新闻记者分别联系了石家庄市和长安区多个部门，截止发稿时尚未收到回复。