1.道路桥梁专业的工作以及学习问题
道路和桥梁专业的专业性要求比较高，没有一定的力学基础还是不能成为一个合格的设计师的，你可以到道路和桥梁的设计院或者企业中进行一些公关的工作，设计方面也需要努力学习一下有一定的专业知识，（你是做平面的更适合做桥梁的前期规划和方案或者可研等相对较简单的工作），等做上公关工作之后，这样可以和你的发小配合，慢慢进入管理层面才是正确的方向。
如果是单纯的学习专业知识，就要看你自己的聪明才智了，也有学生本科学的其他专业的研究生换成桥梁的，但是毕竟基础赶不上原来的学生，不过应付着干些简单的小桥经过一两年年的训练应该是没问题的。
2.跪求
你好，桥梁实习报告如下： 经过基础工程、桥涵水文、桥梁工程、桥梁检测与加固等系统的专业知识的学习，我从理论上掌握了相当扎实的桥梁工程方面的理论知识。
然而所学的知识与认知基本上是以理论为主，缺少与实际相结合的煅炼。这次的桥梁实习的目的是通过实地参观xx市内的几座典型的桥梁与到xxxx大桥的施工现场的参观实习，让我们对桥梁施工有一个感性的认识，对书本知识有了一个形象的具体的实物了解。
同时，通过现场参观实习，深刻认识了桥梁的外观构造、几何造型以及施工常用设施及施工方法。 这次的桥梁实习我们主要参观了xx大学城旁的跨江桥、xxxx大桥、xxxx大桥、xxxx大桥、xxxx大桥与赴xxxx大桥的施工现场的参观实习。
大学城旁跨江的两个桥位于xx港快速路，为连续刚构，是xx大学城岛上主要对外交通之一。 xxxx大桥是连接xx市与xx市上主干道跨越xx的一座特大型桥梁。
大桥全长3467m，主桥为双塔空间从而密索飘浮体系斜拉桥，全预应力混凝土结构。主跨380m，桥跨组合为70+91+380+91+70m，主梁为边主梁dp断面，宽达37.7m，桥面设8车道和人行道；通航净高34m，主塔为倒y形，塔高自承台面起计140.3m；拉索采用hdpe热挤护套防护的平行钢丝束。
辅助墩双边墩为空心薄壁柔件墩，既充当拉力墩，又作为抗纵向水平推力墩。由于xx、顺德、中山、江门、珠海等地往来xx的车辆日益增多，xx大桥的建成有效地缓解了xx大桥交通压力。
xxxx大桥是xx环城高速路西南环段跨越xx主航道的一座特大型钢管混凝土拱桥。全长1084米，主桥采用三跨连续自锚中承式钢管混凝土拱桥桥型，其主跨以360米一跨跨过xx的主航道。
xx大桥分跨为76m+360m+76m，桥宽36.5m。边跨、主跨拱脚均固结于拱座，边跨设盆式支座，两边跨端部之间设钢绞线系杆，通过边跨半拱平衡主拱水平推力。
主拱肋采用悬链线无铰拱，矢高76.45m，矢跨比1/4.5，拱肋中心距为35.95m，共设置四组“米”字形、两组“k”字形风撑。它跨越xx主副航道、xx岛，气势恢宏，如彩虹飞架，是xx城市建设中的一道亮丽的风景。
大桥桥面是双向6车道。xx大桥于1998年7月动工，2000年6月建成。
当时共创下4项全国乃至世界第一：大桥跨度第一，主跨达到360米，为当时世界钢管混凝土拱桥中主跨度最长的；大桥平转转体每侧重量达13680吨，不仅居国内第一，也是世界同类型中第一座万吨转体桥梁；竖转加平转相结合的施工方法世界领先；大桥极限承载力和抗风力国内领先。 xxxx大桥位于xx市xx区与xx区之间的xx沥滘航道上，是xx市区连接xx的交通要道。
该桥全长1916米，宽15.5米。主桥长480米，双向四车道，于1984年10月动工，1988年建成通车，北端连接xx大道，南端连接105国道。
xx大桥向来都是xx市民谈论的重点，主要是源于大桥的收费之争议与交通的堵塞。2005年7月1日，xxxx大桥取消收费。
作为中国第一批实行借钱修桥、收费还贷的项目，xx大桥自1988年正式通车至今，17年间，收费未断，争议不止。收费的争议虽说已告了一段落，然而xx大桥作为xx最著名的塞车点之一的现实切依然不变。
我们在参观xx大桥时，正值下班高峰，堵塞的车龙排得很长。由于xx大桥长时期地超负荷的交通量，加剧了桥梁老化。
前不久在桥北往南方向靠近下桥位一处伸缩带数条钢筋发生断裂，路面的混凝土块破碎浮起。 xxxx大桥位于xx快速路上，跨越xx主航道，主桥长1082 m，主拱为428米，两边拱均为177米，是三跨连续钢架拱桥。
大桥宽37.62米，双向六车道，通航净高为34米。xx大桥的桥梁造型与景观功能都具有世界一流水平，既有完善的交通功能，又具有较高的艺术观赏性及美学价值的大桥，具有本身的结构美和造型美，桥型与周边环境协调一致。
该大桥拱部曲线优美轻柔，梁部直线刚劲挺拔，构成飞雁式三跨中承拱桥。桥的动势，赋予了桥的生命力，桥的整体恰似一支从xx腾飞而起的大雁，象征着xx的发展腾飞。
xx大桥受力特点：结构受力体系为先简支到后连续转换，技术上有重大创新和突破；在xx大桥的施工过程中，大段整体提升法、大江大河内的深水围堰、钢-混凝土组合桩、高性能混凝土等新工艺、新技术正在施工中得到运用。其中运用的深水围堰为目前国内大江大河最大的深水围堰；运用的大段整体提升法为国内首创，最大提升段达3000余吨，提升高度80余米，开国内桥梁建设应用此类工艺施工先河。
此外，xx大桥还在xx市首创了“人行道外置”的建设方式，将人行道设在钢桁架以外，相当独特。这是我国，也是世界上第一座由钢拱与v型钢构组合而成的飞雁式三跨中承式拱桥，其优美独特的造型成为xx的标志之一。
赴xxxx大桥的施工现场的参观实习，是本次桥梁实习收获最多的地方。去参观当天，阴、多云、微风、灰霾笼罩。
通过技术人员的讲解与及现场参观，我对xxxx大桥的概况及其施工有了一定的了解。同时也被现场大桥那种气势恢宏的魄力所震憾。
我们的参观地点主要是南汊的悬索桥与及在桥面上看mzs62.5上行式移动模架造桥机。 xxxx大桥概算金额为26.77亿元，该桥长达7049米，由北引桥、北汊桥、中引桥、南汊桥、南引桥五部分组成。
该桥采用悬索。
3.道路桥梁专业的工作以及学习问题
道路和桥梁专业的专业性要求比较高，没有一定的力学基础还是不能成为一个合格的设计师的，你可以到道路和桥梁的设计院或者企业中进行一些公关的工作，设计方面也需要努力学习一下有一定的专业知识，（你是做平面的更适合做桥梁的前期规划和方案或者可研等相对较简单的工作），等做上公关工作之后，这样可以和你的发小配合，慢慢进入管理层面才是正确的方向。
如果是单纯的学习专业知识，就要看你自己的聪明才智了，也有学生本科学的其他专业的研究生换成桥梁的，但是毕竟基础赶不上原来的学生，不过应付着干些简单的小桥经过一两年年的训练应该是没问题的！
4.学桥梁专业的话,哪方面要好
注意，桥梁这个专业是和道路分不开的，我毕业的时候没有分开，现在我真的不知道，难道现在可以单独作为一个专业了吗？
但是，桥梁的技术含量的确要高于道路和其他结构物的。
主要是桥梁的设计和施工两个大的方面。
数学和物理是基础知识，当然要精通才行。
在设计和施工中，数学和物理随处都可以用到，设计现在主要应用软件进行一些力学的计算，所以在大学中，结构力学，土力学等一些学科仍要精通才行。
但是设计行业进入很难，一般要求是研究生学历以上。施工就是本科生就可以了，我希望你在学习桥梁的过程中，道路也要学精通，道路连接桥梁，其实是一个专业的。
