1.汽修应该具备什么样的专业知识和专业能力
汽车修理人员首先要掌握维修知识、还要熟悉维修站的流程和服务理念。
此外，最主要是不怕苦、不怕累。一、要有一般汽车构造知识汽车构造是从事汽车维修的人员必须掌握的基础知识。
构造知识缺乏，就无法进行汽车故障诊断，维修时无疑具有极大的盲目性。这不但会延长维修时间，还会造成维修失误，使维修成本增加。
笔者在一家汽车修理厂曾碰到两例维修失误的事例。一例是由于支撑不当，在解体维修时，使一辆奥拓轿车车身下塌，造成前桥损伤；另一例是将EQ140汽车两套同步器装错，导致同步器失效。
一般的看法，这两起事故归因于工作疏忽，实质上是对车辆构造缺乏了解；第一例是对轿车的安全支撑点和举升点无知；第二例是对锁销式惯性同步器的结构和工作原理不清楚；因此，对汽车维修工人最基本的要求是必须掌握汽车构造知识。二、62616964757a686964616fe78988e69d8331333361326334新入行学历有要求对于新入行员工来说，现在4S店一般要求中专甚至大专以上学历，汽车营销、汽车应用等专业。
汽车维修师分为初级的维修技工（MP）、中级的维修技师（RP）和高级的诊断技师（DP）三个层级。MP需要在店里培训半年以上时间，到厂里去考取证件，从事一些基本的维修，主要任务是熟悉业务；RP则更深入一些，在维修的同时可以参与一部分故障诊断；DP则是更为专业和资深的职级，主要负责故障诊断。
新入行员工的考核一般会综合考虑他的“基准工作量”、“绩效工作量”和“客户满意度”三个因素。 三、服务意识要强在现在汽车维修中，车主关心的因素既有维修质量，更有维修时间、维修价格等等。
汽车厂商要想提升维修水平，就必须要全面提升服务意识。换句话说，要更踏踏实实地为车主做点事。
而汽车修理人员则是和车主直接接触的人选，所以，首先要加强汽车修理人员的服务意识。四、能吃苦耐劳由于汽车维修辛苦，很多人可能不愿意从事汽车维修，间接导致现在汽车维修行业的人才缺口很大。
新人入职后的新鲜感很容易消失，入职一两个月后很容易对工作的脏和累产生一些负面情绪；新入职者需要调整情绪，看到职业广大的发展空间。汽车维修的职业级别非常清晰，按照公司的培训进度成长，可以逐步取得进步和成功。
排除故障的过程就是一次思维的提升。从事汽车维修，一定要能吃苦耐劳，只有坚持下来，并且不断学习积累，才能成为汽车职场上抢手的汽车维修人才。
2.中专汽修的主要内容
◆ 中级阶段第一部分：中小修及全车保养（金杯） 一、制动系统 1、金杯制动系统的构造及工作原理；2、前、后轮刹车碟、毂、分泵、软管、刹车总泵的拆装、检查、调整及修理工艺；3、液压管路内的空气排放； 4、真空助动器的检查、调整及修理工艺；5、制动系统的故障分析与排除。
二、行驶系统 1、金杯行驶系统的构造及工作原理；2、轮胎的拆装、补漏及动平衡；3、前悬挂（左右扭力杆、减震器、上下悬挂球头、上下摇臂、平衡杆、稳定杆）拆装、检查、调整及修理工艺；4、后悬挂（减震器、钢板弹簧）的拆装、检查、调整及修理工艺；5、前轮定位调整；6、行驶系统的故障分析与排除。三、转向系统 1、金杯转向系统的构造及工作原理；2、方向盘、组合开关、转向十字头、减速齿轮箱、方向机下转轴、液压方向机、方向机液压管路、方向液压泵等的拆装、检查、调整及修理工艺；3、转向系统的故障分析与排除。
四、传动系统 1、金杯传动系统的组成及总体工作原理；2、离合器总成、变速器总成、挂挡机构、传动轴、半轴、主减速器总成等的拆装、检查、调整及中小修工艺； 3、传动系统的基本故障分析与排除。五、电喷发动机 1、水箱、外水道、发动机线束连接端口、发动机附件、变速箱连接螺丝、发动机脚胶及支承胶、飞轮的拆装、检查及调整；2、发动机总成的拆装、检查及调整； 3、金杯多点电喷系统（曲轴传感器、进气压力传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器、水温传感器、氧传感器、碳罐电磁阀、喷油咀、油轨、点火线圈、分火线、火花塞、发动机动力控制模块PCM、燃油压力调节阀、节气门阀体、三元催化器、燃油泵、燃油感应器、燃油箱）的拆装、检查及调整。
六、金杯全车保养 1、制动系统的检查与维护、调整； 2、行驶系统的检查与维护、调整； 3、转向系统的检查与维护、调整； 4、传动系统的检查与维护、调整； 5、电器系统的检查与维护、调整；6、发动机的检查与维护、调整。七、使用施工单进行金杯整车操作综合考核 1、全车保养（包含施工单的编写） 2、单项拆装、检查、调整及修理工艺（包含施工单的编写）。
第二部分：中小修及全车保养（雅阁） 一、制动系统 1、雅阁制动系统的构造及工作原理； 2、前、后轮刹车碟、手刹毂、分泵、软管、轮速传感器、刹车总泵的拆装、检查、调整及修理工艺； 3、液压管路内的空气排放； 4、真空助动器的检查、调整及修理工艺； 5、雅阁制动系统的故障分析与排除。二、行驶系统 1、雅阁行驶系统的构造及工作原理； 2、前悬挂（减震器、上下悬挂球头、上下摇臂、平衡杆、左右半轴）拆装、检查、调整及修理工艺； 3、后悬挂（减震器、上摇臂、下摇臂拉杆、可调节拉杆）的拆装、检查、调整及修理工艺； 4、前轮定位调整； 5、雅阁行驶系统的故障分析与排除。
三、转向系统 1、雅阁转向系统的构造及工作原理； 2、转向十字头、軚尺内外球头、液压管路、方向机液压泵等的拆装、检查、调整及修理工艺； 3、雅阁转向系统的故障分析与排除。四、传动系统 1、雅阁传动系统的组成及总体工作原理；2、液力变矩器、变速器总成、半轴等的拆装、检查、调整及中小修工艺； 3、雅阁传动系统的基本故障分析与排除。
五、电喷发动机 1、水箱、电子扇、外水道、发动机线束连接端口、发动机附件、排气喉前段、前直梁、发动机脚胶及吊胶的拆装、检查及调整；2、发动机总成的拆装、检查及调整； 3、雅阁i-VTEC电喷系统①供油系统（燃油泵、燃油感应器、燃油箱、燃油压力调节阀、汽油滤清器、喷油嘴 、油轨）的工作原理、拆装与检查。②进气系统（节气门阀体、进气压力传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器、怠速控制阀）的工作原理、拆装与检查。
③排气系统（三元触媒TWC、燃油蒸汽回收系统、EVAP、氧传感器）的工作原理、拆装与检查。④点火系统（程序控制点火系统PGM-IG、点火线图、曲轴位置传感器、上止点传感器、凸轮轴传感器、水温传感器、车速传感器）的工作原理、拆装与检查。
⑤其他控制系统（发动机支架控制系统、巡航控制系统、ABS控制系统、SRS控制系统、空调系统）的工作原理、拆装与检查。六、雅阁全车保养 1、制动系统的检查与维护、调整；2、行驶系统的检查与维护、调整；3、转向系统的检查与维护、调整；3、传动系统的检查与维护、调整；4、电器系统的检查与维护、调整；5、发动机的检查与维护、调整。
七、使用施工单进行雅阁整车操作综合考核 1、全车保养（包含施工单的编写）； 2、单项拆装、检查、调整及修理工艺（包含施工单的编写）。◆ 高级阶段第三部分：发动机及底盘大修一、5A-FE汽油发动机的检修 1、汽油往复式活塞发动机的构造及工作原理；2、5A-FE发动机的拆解； 3、汽缸盖的检修； 4、汽缸体的检修； 5、曲轴的检测； 6、活塞连杆组的检测； 7、气门的铰磨； 8、配气传动机构的检测； 9、配气正时的检查与调整；10、水泵、节温器的检修；11、燃油供给系统的检修；12、5A-FE汽油发动机的装配与验收；13、发动机大修后试车； 14、5A-FE汽油发动机常规故障分析与排除。
3.汽修专业知识
汽车修理人员首先要掌握维修知识、还要熟悉维修站的流程和服务理念。此外，最主要是不怕苦、不怕累。
一、要有一般汽车构造知识
汽车构造是从事汽车维修的人员必须掌握的基础知识。构造知识缺乏，就无法进行汽车故障诊断，维修时无疑具有极大的盲目性。这不但会延长维修时间，还会造成维修失误，使维修成本增加。笔者在一家汽车修理厂曾碰到两例维修失误的事例。一例是由于支撑不当，在解体维修时，使一辆奥拓轿车车身下塌，造成前桥损伤；另一例是将EQ140汽车两套同步器装错，导
4.汽修专业 主要学些什么
你好，学汽修的话，我认为应该从兴趣开始吧，要了解汽车的发展史，主要是的学习汽车修理的相关知识，通用的知识有哪些，个别汽车的各自特点又有哪些，还有就是汽车美容啦，怎么把自己的车弄的美美的。建议最好去相关的学校亲身 实地考察一下，看看学校环境，设施设备，师资水平。要学到技术，学校的硬件设施必须要过硬才行，只有操作多了，熟能生巧，自然技术就学到了。重点是教学模式，实践课程多不多，汽修着重在于多动手练习，理论知识也要跟得上。如果天天只讲理论知识，也学不到什么，最好的是实践和理论相结合，自己多了解一下就知道了。还有学完毕业以后的工作安排或提供创业指导。好学校必须要有好的后勤保障维护，品牌影响力大。
希望我的回答能够帮助你。
