1.柴油发电机组的基础知识
柴油发电机组是将化学能（热能）最终转化成电能的机械设备，柴油发电机组是柴油发动机与发电机（通常是交流发电机）的组合以产生电能。
柴油发电机组基本由发动机、发电机、散热水箱、控制系统以及辅助系统组装而成。柴油发电机组由发动机、发电机、控制系统、散热水箱、供油系统、公共底座等构成；（1）发动机（主流品牌主要有：卡特彼勒、康明斯、MTU、三菱、帕金斯、沃尔沃、潍柴、济柴等）（2）发电机（主流品牌主要有：康明斯斯坦福、利莱森马、马拉松、英格等）（3）控制系统（主流品牌主要有：英国深海DSE、捷克科迈ComAp、丹控DEIF、康明斯PCC、卡特彼勒EMCP、科勒Decision-Maker等）（4）散热水箱（联机式散热器、热交换器、远置散热器或远置热交换器等）（5）油箱（日用油箱、油罐、地埋储油罐）（6）公共底座柴油机工作循环：在汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。
柴油被点燃后，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。
将无刷同步交流发电机与柴油发电机曲轴同轴安装，就可以利用柴油发电机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。以上内容由恒奥能源整理，仅供参考。
2.船用柴油机基础知识
船柴油机的工作原理
船用柴油机是一种船舶上用的柴油机。其工作原理如下：
一股新鲜空气被抽进或泵进发动机汽缸内，然后被运动的活塞压缩到很高的压力。当空气被压缩时，其温度升高以致它能点燃喷射进汽缸的细雾状燃油。燃油的燃烧给充进的空气增加更多的热量，引起膨胀并迫使发电机活塞对曲轴做功，曲轴依次地通过其他轴来驱动传船舶的螺旋桨。
两次燃油喷射之间的运行称为一个工作循环。在四冲程柴油发动机中，这个循环需要由活塞四个不同的冲程来完成，即吸气、压缩、膨胀和排气。如果我们把吸气和排气与压缩和膨胀结合起来，四冲程发动机就变成了两冲程发电机。
二冲程循环开始于活塞从其冲程的底部（既下止点）上升，此时汽缸边上进气口处于打开状态。此时，排气阀也打开，新鲜空气充入汽缸，把上一冲程残留的废气通过打开的排气阀吹出去。阀吹出去。
当活塞向上运行到其行程上午大约五分之一时，它就关闭进气口，同时排气阀也关闭，所以温度和压力都上升到很高的值。
当活塞到达其冲程的顶部（即上止点）时，燃油阀把细雾状的燃油喷射到汽缸内的高温空气中，燃油立即燃烧，热量使压力很快上升。这样，膨胀的燃气迫使活塞在做功冲程中向下移动。
当活塞向下移动到行程的一半过一点的地方，排气阀打开，高温的燃气由于其自身的压力开始通过排气阀向外流出，该压力受助于通过进气口进入的新鲜空气。进气口是随着活塞的进一步下行而打开的。然后，另一循环又开始了。
在二冲程发动机里，曲轴转一圈做一次做功冲程，而四冲程发动机，需要曲轴转二圈才做一次做功冲程，这就是为什么二冲程发动机在相同的尺寸下能够做大约两倍于四冲程发动机所做功的原因。在当前实际使用中，具有相同缸径和相同转速的发动机，二冲程发动机输出的功率比四冲程发动机高出大约百分之八十。这种发动机功率的增加，使得二冲程发电机作为大型船舶主机而得到广泛地应用。
3.全中国的柴油机厂的有哪些
1、潍柴动力（于1946年，中国企业500强，中国名牌，中国驰名商标，潍柴动力股份有限公司） 2、上柴动力（中国名牌，最具价值的上海老商标，高新技术企业，上海柴油机股份有限公司） 3、东风朝柴（中国名牌，中国驰名商标，柴油机大型专业骨干企业，东风朝阳柴油机有限责任公司） 4、锡柴（中国名牌，中国驰名商标，国家重点高新技术企业，一汽解放无锡柴油机厂） 5、常柴（中国名牌，中国驰名商标，中国大机械工业500强，常柴股份有限公司） 6、玉柴（于1951年，中国500最具价值品牌，中国名牌，中国驰名商标，广西玉柴集团） 7、康明斯（1919年，美国财富五百强企业，美国最受敬仰的企业，康明斯（中国）投资有限公司） 8、石油济柴-驰动（中国驰名商标，中国十柴油机品牌，山东名牌，济南柴油机股份有限公司） 9、中船重工（柴油机十大品牌，国家大型一类企业，国有独资企业，河南柴油机重工有限责任公司） 10、时风（中国驰名商标，中国名牌，国家级特大型企业，山东时风（集团）有限责任公司）。
4.想做好发电机销售必备的专业知识有哪些呢
关于发电机组的56个技术问题1、两台发电机组并机使用的条件是什么？用什么装置来完成并机工作？答：并机使用的条件是两台机瞬间的电压、频率、相位相同。
俗称“三同时”。用专用并机装置来完成并机工作。
一般建议采用全自动并机柜。尽量不用手动并机。
因为手动并机的成功或失败取决于人为经验。笔者以20多年从事电力工作的经验斗胆放言，柴油发电机手动并机的可靠成功率等于0。
决不能以市电大电源系统可用手动并机的概念来套用小电源系统，因为二者的保护等级完全不一样的。 2、为什么发电机房必须保证清洁、地面无浮沙？ 答：柴油机若吸入脏空气会使功率下降；发电机若吸入沙粒等杂质会使定转子间隙之间的绝缘破坏，重者导致烧毁。
3、为什么我们要求客户，机组每运行200小时后，要进行一项所有电器接触件的紧固工作？ 答：柴油发电机组属振动工作器。而且很多国内生产或组装的机组该用双螺母的没用。
该用弹簧垫片的没用，一旦电器紧固件松懈，会产生很大的接触电阻，导致机组运行不正常。4、三相发电机的功率因数是多少？为提高功率因素可以加功率补偿器吗？ 答：功率因素为0.8。
不可以，因为电容器的充放电会导致小电源的波动。及机组振荡。
5、为什么自2002年开始我公司一般不建议用户在安装时采用中性点接地？ 答：1）新一代发电机自我调节功能大大增强； 2）实践中发现中性点接地机组的雷电故障率偏高。 3）接地质量要求较高、一般用户无法办到。
不安全的工作接地不如不接地。 4）中性点接地的机组会掩盖负荷的漏电故障及接地错误，而这些故障和错误在市电大电流供电情况下无法暴露。
6、UPS与柴油发电机如何功率配套，才能保证UPS输出稳定？ 答：1)UPS一般用视在功率KVA表示，先把它乘0.8换算成与发电机有功功率一致的单位KW。 2）若采用一般发电机，则以UPS的有功功率乘以2来确定所配发电机功率、即发电机功率为UPS功率的二倍。
3）若采用带PMG（永磁机励磁）发电机，则以UPS的功率乘以1.2来确定发电机功率、即发电机功率为UPS功率的1.2倍。7、对中性点不接地机组，使用时应注意什么问题？ 答：0线可能带电、因为火线与中性点之间的电容电压无法消除。
操作人员必须视0线为带电体。不能按市电习惯处理。
8、标明耐压500V的电子或电器元件，可用于柴油发电机控制柜吗？ 答：不可以。因为柴油发电机组上标明的400/230V电压为有效电压。
其峰值电压为有效电压的1.414倍。即柴油发电机的峰值电压为 Umax=566/325V。
9、怎样鉴别伪劣假冒国产柴油机？ 答：先查有无出厂合格证和产品证明书，它们是柴油机出厂的“身份证明”，是必须有的。 再查证明书上的三大编号 1）铭牌编号； 2）机体编号（实物上一般在飞轮端机械切削加工过的平面上，字体为凸体）；3）油泵铭牌编号。
将这三大编号与柴油机上的实际编号核对，必须准确无误。如发现有疑点可将这三大编号报制造厂核实。
10、所有的柴油发电机组均带有自保护功能吗？ 答：不是。目前市场上甚至于在相同品牌的机组中有的带、有的不带。
购买机组时用户必须自己弄清楚。最好写成书面材料作为合同附件。
一般低价机均不带自保护功能。11、国家规定一般发电机组的引擎功率应比发电机功率大多少？ 答：10℅。
12、有的发电机组引擎功率用马力表示，马力与国际单位千瓦之间如何换算？ 答：1马力=0.735千瓦，1千瓦=1.36马力。13、三相发电机的电流如何计算？ 答：I = P / （√3 Ucos φ ） 即电流 = 功率（瓦） / （√3 *400（伏） * 0.8） . 简算公式为：I(A)= 机组额定功率（KW）* 1.8 14、操作电工接手柴油发电机组后，首先要核实哪三条要点？ 答：1）核实机组的真实有用功率。
然后确定经济功率，及备用功率。核定机组真实有用功率的方法为：柴油机12小时额定功率乘以0.9得出一个数据（kw），若发电机额定功率小于或等于该数据，则以发电机额定功率定为该机组真实有用功率，若发电机额定功率大于该数据，则必须用该数据作为机组的真实有用功率。
2）核实机组带有哪几种自保护功能。 3）核实机组的电力接线是否合格，保护接地是否可靠，三相负荷是否基本平衡。
15、有一台电梯起动电机为22KW，应配多大的发电机组？ 答： 22*7=154KW（电梯为直接带负荷启动机型，瞬间启动电流一般为额定电流的7倍， 才能保证电梯作匀速运动）。（即至少应配154KW的发电机组） 16、发电机组的最佳使用功率（经济功率）如何计算？ 答：P最佳=3/4*P额定（即0.75倍额定功率）。
17、视在功率、有功功率、额定功率、最大功率、经济功率之间的关系？ 答：1）视在功率的单位为KVA，我国习惯用于表达变压器及UPS的容量。 2）有功功率为视在功率的0.8倍，单位是KW，我国习惯用于发电设备和用电设备。
3）柴油发电机组的额定功率是指12小时可连续运行的功率。 4）最大功率是额定功率的1.1倍，但12小时内仅容许使用1小时。
5）经济功率是额定功率的0.75倍，是柴油发电机组不受时间限制可长期运行的输出功率。在该功率运行时，燃油最省、故障率最低。
18、为什么不允许柴油发电机组在低于。
5.热能与动力工程专业的本科生毕业的时候需要掌握哪些专业知识呢
额……则个问题
貌似每个学校偏重不一样，然后学生毕业要求也都不一样吧
对一般的工程热力现象有所认识，基本热力循环流体流动的控制方程掌握要噻
更深刻点的，就是气体动力学、湍流理论、粘性流体、
比较偏僻的，C语言或fortran语言，计算方法；
至于软件的话，貌似对本科生都没有很严格要求吧，一般都是基本学习fluent或matlab
然后掌握1到2种工程绘图工具，autocad或solidworks,origin或tecplot等
真心地一句话，本科生学不了多少东西，更重要地是培养一种学习态度和学习能力，
工作后再各种补课各种给力啦
6.柴油机的工作原理是什么
柴油机燃料输送的简单过程是：输油泵将柴油送到滤清器，过滤后进入喷油泵（为了保证充足的燃料并保持一定的压力，要求输油泵的供油量比喷油泵的需要量要大得多，多余的柴油就经低压管回到油箱，其它部分柴油被喷油泵压缩至高压）经过高压油管进入喷油器直接喷入气缸燃烧室中压燃。
（示意图是柴油机燃料供给系统，红色管路是高压输油管、褐色管路是低压输油管、紫色是回油管）。 为了柴油机能在怠速稳定工作和限制柴油机超速，在喷油泵上还带有调速器。
喷油泵是柴油机燃料供给系统中最精密的部件，它的作用就是根据柴油机工况的变化调节柴油量，并提高柴油压力，按规定的时间与规律将柴油供给喷油器。 与汽油机比较，柴油机具有转速慢，扭矩大，油耗低、负荷高及重量大，多用在大中型汽车上。
1976年德国大众汽车公司开发出第一台高速小型化柴油机，使轿车应用柴油机进入实用化，现在西欧约有30%的轿车和90%的商务车采用柴油机。目前轿车柴油机采用每缸4气门，电控喷射系统，使柴油机排放达到欧洲Ⅱ号标准。
这里要提一下的是，在柴油机上应用电控技术比汽油机困难得多。因为柴油机是高压喷射，对于直喷式柴油机的高压油管，其喷射压力一般高达30-100MPa，而汽油机上的喷射压力只需0。
3MPa，起码相差100倍，因此汽油机喷射量的控制只需通过电磁阀就可以控制，而象柴油机这样的高压喷射状态用电磁阀控制是难以办到的，所以现有的柴油机电控燃油系统还要加装一个电子控制的执行器来达到控制的目的。 。
