近日，陕西省西咸新区开发建设管理委员会发布的不动产权属证书注销公告显示，因西安宝能汽车有限公司未在规定期限内向西咸新区自然资源和规划局交回不动产权证书，根据《不动产登记暂行条例实施细则》相关规定，决定对西安宝能汽车有限公司所拥有的的三块国有建设用地使用权予以注销登记并公告。
公告显示，上述三块地块合计面积约为1952.6亩。公开资料显示，宝能西安基地于2018年3月开工，总投资170.82亿元，占地面积1960.7亩。
2017年，宝能集团收购奇瑞旗下观致汽车，从此进入汽车行业，并在全国规划了8个生产基地。但宣布总投资数百亿的生产基地长期杂草丛生，仅西安基地建成。2020年末，宝能在西安举行了一场盛大的新车下线仪式，彼时宝能宣布，该基地将实现年产值450亿元，一期产能将达到50万辆。
但第一财经记者去年实地走访该基地时发现，西安基地并没有进行生产，有工人表示：“整个工厂没有正式投入生产，只是调试生产了约15辆车，领导来了坐一坐。”
一位内部人士表示，西安工厂原本安排了增程式观致3和观致5，以及宝能新能源BAO品牌首款SUV的生产计划，但由于资金没有到位，所以并没有实质性投产。当时的真实情况是，宝能将观致汽车常熟工厂生产的大部分零部件运输到西安，在西安基地做了一个下线仪式。
在收购观致汽车后，宝能汽车仅推出一款新车型观致7。乘联会数据显示，今年1~5月，观致汽车产销量为0。
除了观致汽车外，宝能汽车还推出过BAO、悠宝利等新品牌，但上述品牌至今仍未实现产品的量产上市。此外，宝能还收购了长安标致雪铁龙汽车有限公司，并将该公司更名为深圳市宝能汽车有限公司。乘联会数据显示，深圳宝能汽车今年前五月合计产量为698辆，销量为696辆。
宝能汽车一度寄希望于渠道上的“大干快上”解决销量问题，但并未达到目标，并因此而产生更多问题。今年4月7日，宝能汽车集团下发了一份文件，在这份文件中详细地对公司业务以及欠薪情况进行了梳理。
据文件信息，因宝能集团阶段性流动性困难，宝能汽车销售公司全国业务自2021年6月进入不良状态，经营班子对已开业的472家门店进行复盘梳理，对不符合市场需求和无实际业绩的门店进行闭店处置，截止2023年4月，因欠租、欠货款、欠二网保证金、欠薪、社保、住房公积金断缴等问题持续爆发导致全国仅存7家直营门店(所在位置均为自有物业)。
此外，2021年以来，宝能汽车频传员工欠薪、拖欠供应商货款等消息。今年4月，多名隶属于不同部门的宝能汽车员工向第一财经记者表示，2021年下半年至今，宝能汽车累计拖延了约12个月的薪水，21年5月份至今没有交公积金，社保则欠了3个月。
“每个月工资要么不发，要么只发一点点，比如3000元，1000元，这样细碎的发，一个月工资分了三、四个月发完，我们自己要做表格统计工资发了多少。今年以来只发了2022年欠的半个月工资。”一名员工向记者表示。
企查查信息显示，深圳市罗湖区人力资源局2021年以来对宝能集团发布多份处罚决定书，事由均是宝能集团未依法及时足额支付员工欠薪，且经劳动保障部门责令改正逾期未改正。