1.学隧道测量
扶好尺子，立好架子，看好仪器，师傅让做什么就做什么，说什么都听着，记下来，因为很多东西你没明白之前就不要以自己的意见反驳，这是干好活的关键，然后看一些测量测量方面的书，比如数字测图原理与方法，工程测量，隧道测量，这几本书都很实用，高中知识应付都没问题，前两本一定要吃透，都是些原理方面的书，基本上工程上的一些问题都没问题了，然后再找一些跟土木工程挂钩的测量方面的书，这一方面书跟工程实际挂钩很大，很实用，至于测绘其他的书就不要看了，你看不明白，而且对于你工作用处也不大，在这就是学会水准仪和全站仪，这两个仪器弄好了测量大部分工程方面应用就没问题了，看你工地用的什么仪器，对着搜说明书就行，全站仪比较难点，水准仪就简单点，原理明白了没问题了，不懂的多问问师傅，然后多看原理书，个人认为，好好干，快的半年多就能上手，一年左右就敢自己带人干了，前提是你真花功夫去看那些书和学那些仪器了，慢点的话两年左右，还得看带你的师傅怎么样了，加油吧，好好干。
2.隧道测量包括哪些内容
一、洞外控制测量：首先要建立洞外平面和高程控制网，每一开挖口附近都应设立平面控制点和高程控制点，作为施工放样的依据。
二、洞外、洞内的联系测量：根据洞外控制测量的结果，测算洞口控制点的坐标和高程，同时按设计要求计算洞内待定点的设计坐标和高程，并放样出洞门内的待定点点位，这就是洞外和洞内的联系测量（也称进洞测量）。进洞测量将洞外的坐标、方向和高程引测到隧道内，使洞内和洞外建立了统一坐标和高程系统。
三、洞内控制测量：包括洞内平面控制测量和洞内高程控制测量。
四、隧道洞内的施工测量 包括：洞门的施工放样、洞内中线测量、腰线的测设、掘进方向的测设、开挖断面及结构物的施工放样。
五、隧道施工中的位移观测：主要解决的是围岩和结构建筑物内部位移变化和应变发展规律，以及洞壁各点间的相对位移变化。
（一）浅埋隧道地表下沉量的测定：浅埋隧道通常位于软弱破碎岩层，稳定性较差，在V~Ⅵ级围岩中，当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m，双线隧道小于40m时，施工中往往出现拱部围岩受拉区连通，这种拉裂破坏情况成为洞体稳定的主要威胁。必须进行地表沉降监控测量，预测可能发生的危险。现场一般埋设标志点采用精密水准仪观测。
（二）新奥法施工变形观测：隧道变形观测是为确定围岩稳定、掌握支护效果而进行的；是对预先设计支护参数的确认或修正依据；是对施工方法验证和改进的依据；要贯穿于整个施工过程的工作。现场一般采取埋设星形观测点，采用收敛仪观测。
六、竣工测量 包括：隧道断面净空测量，中线、高程的测量及控制中线基桩和永久水准点测设。
竣工测量后一般要求提供下列图表：隧道长度表、净空表、隧道回填断面图、水准点表、中桩表、断链表、坡度表。
3.隧道测量该具备那些条件和专业技能
隧道测量主要包括：控制测量和施工测量
针对你的情况，主要需要了解的隧道的施工测量。所以你首先要明白隧道的施工过程。
1、隧道开挖 ——-放开挖轮廓线（主要）
2、断面复测——即开挖过后（很多是钻爆开挖，容易出现超欠挖）、衬砌过后，复测断面得出超欠。
3、衬砌定位——即定位二衬台车。一般放中线，在加上标高控制点，从而控制台车的定位。
4、沉降位移观测。
就你目前来讲，你首先要到工地上去，看看人家怎么施工的，施工过程你要放哪些线，怎么放。
看看隧道方面的书籍，了解下隧道的施工。
你需要一个隧道开挖轮廓线放样的程序，不过那程序在不同隧道应该相通但不相同的。
4.公路桥梁隧道测量要掌握什么知识
线路平面控制测量
（一） 线路平面控制测量的形式以GPS卫星测量为主，等级一般为D、E级；在布设网点时应充分考虑测图和施工测量的特点，重要地段每1km左右、一般地段1~2km必须有一对GPS点相互通视；各控制网点应非常稳定，便于使用和加密；布网时应尽量采用边连接，若条件较好时可以采用点连接；有关其它要求详见GPS测量规范及规程等。
（二）线路高程控制测量
平原和丘陵地区的高程控制测量以水准测量为主，山区则以光电测距三角高程测量为主，等级一般为三、四等；在大沟谷和大河流的两侧、在穿越铁路和高等级公路附近、在越岭的坡脚和垭口附近等处均应设立等级水准点；水准点的间距为1~2km。
若采用光电测距三角高程，必须进行精度预计，确定点间的平均边长，以保证布点按平均边长要求进行；确定距离、竖直角、仪器高、觇标高的测量精度及测回数，以保证在同等距离条件下三角高程的高差测量精度等同于水准测量的精度。
（三）带状地形图的测绘
目前测绘带状地形图的主要方法有：航空摄影测量方法和用全站仪、GPS(RTK)测量的方法等；成图均利用软件进行数字成图。 在测绘带状地形图时应注意以下几点：
1.地形图的走向与线路的纵向必须一致，测绘的宽度不得小于规定的距离；
2.对线路区域内的各种地上、地下管线和公路、铁路、通讯线、电力线等必须测绘；地下管线必须测量埋深，注明管径、管材等；悬空管线等必须测量净高；
3.对线路经由的大沟谷、河流等必须测绘沟岸、河岸、河流的水崖线和最高洪水位、
沟谷的谷底等；
4.对线路经由的田地、树林等，必须测绘不同类别、不同性质的地类界， 并要注明性质（如旱田、水田、澡泽地、经济林、苗莆等），若林地必须注明树林的平均高度；
5.出图原则要求图边与线路的纵向一致，接边按对应的方格网进行接图等。 线路的定测或详测就是要将图纸上设计（初步设计或终审设计）好的线路位置测设于实地，并沿线路中线方向进行纵、横断面测量等。若设计在个别地段存在有严重缺陷，必须提交报告，进行变更设计。
5.隧道测量的主要工作是什么
隧道测量的主要工作： 隧道三维断面测量及检测，隧道超欠挖检查，炮孔放样，隧道中线及边线放样， 任意隧道、路基及桥梁等附属设施的放样，里程及坐标正反算，隧道开挖质量检查，围岩收敛测量、断面监测等。
追问： 能每个详细说下么 回答： 这己经回答得够详细的了。 兄弟你是搞测量专业的吗？ 追问： 是啊！现在搞得是公路测量，有个搞 隧道 的要人。
所以想多了解点。 回答： 哦哦。
这个论坛的 路桥 板块很不错，很多 隧道测量 的高手在里面。 推荐本书 《 工程测量学 》 武汉大学 出版的。
6.隧道测量入门
隧道施工测量可分为洞外控制测量和洞内控制测量。
控制测量的目的是建立洞内和洞外的控制网，以保证隧道工程在两个或多个开挖面的掘进中，使施工中线在贯通面上的横向及高程能满足贯通精度的要求，并符合路面及纵断面的技术标准。洞外平面控制测量的主要内容是：对设计单位所交付的洞外中线方向以及长度和水准基点的高程等进行复核；设置各开挖洞口的引测投点，以利施工时据以进行洞内控制测量；测定相向开挖洞口各控制点的相对位置，并和路线中心线联系以便根据洞口控制点进行开挖，使隧道按设计的方向和坡度以及规定的精度贯通。
洞内控制测量的内容是：依据经过校核过的隧道洞口的投点，将其引伸人洞，作为隧道开挖和衬砌的依据。 平面控制网的选点工作，应结合隧道平面线型及洞口（包括辅助坑道口）的投点需要并考 虑地形地物，力求图形刚强简单。
在确保精度的前提下，还应充分考虑观测条件、测站的稳定程度等。各测站均应埋设混凝土金属标桩。
洞口投点的位置，应便于引测进洞，尽量避免施工于扰。各掘进洞口至少设一个投点，并尽量纳入控制网内，只有在条件不允许时，方可用插点形式与控制网联系。
当洞口位于曲线上时，应在曲线上或曲线附近增设1个投点，以利于拨角进洞。当洞口位于直钱上时，也可于洞口前后各设1个测点，其间距不宜小于2阗m，以便沿隧道中线延伸直线进洞。
隧道施工测量时的一般规定如下： 1.隧道施工测量的精度 隧道施工控制测量的精度应以中误差衡量，最大误差（极限误差）规定为中误差的两倍。 2.隧道施工测量的准备工作 隧道施工测量时应做好下列准备工作： （1）长隧道设置的精密三角网或精密导线网，应定期对其基准点和水准点进行校核， （2）隧道洞外水准点、中线点应根据隧道平纵面以及隧道长度等定期进行复核，洞内控制点应根据施工进度设定。
3.隧道洞内施工测量 隧道洞内施工测量时，各种桩点必须稳定可靠，且通视良好。水准点应设在不易损坏处，并加以妥善保护。
测量仪器、工具在使用前应作检校，以保持仪器和工具的技术状态符合使用要求。使用光电测距仪时，应按其使用规定要求进行。
4.隧道平面控制测量的要求 隧道平面控制测量的精度、隧道内两相向施工中线在贯通面上的极限误差、由洞外和洞口内控制测量误差引起在贯通面上产生的贯通误差上的影响值、洞内导线测角、测距的精度以及两洞口水准点间往返测量的高差不符值均应符合《公路隧道勘测规程}（JTJ063-855）的规定。 5.隧道竣工实测资料 隧道竣工后应提交贯通误差实测成果和说明、贯通测量技术成果书、净空断面测量和永久中线点、水准点的实测成果及示意图。
