每经记者：孙磊 每经编辑：裴健如
理想汽车发布的周销量数据榜单再度受到质疑。
7月11日，理想汽车公布的周销量数据榜单显示，在刚刚过去的2023年第28周（7月3日~7月9日），理想汽车的周销量达0.79万辆。值得一提的是，这是理想汽车在正式停止接受理想ONE新订单后，取得的最高交付成绩。
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此外，在上述周销量数据榜单中，6月宣布全系车型降价3万元的蔚来来到了榜单的第二位，周销量为0.31万辆，而紧随其后的是腾势，其周销量为0.25万辆。此外，在6月底推出了全新车型小鹏G6的小鹏汽车周销量仅为0.12万辆，位列榜单的第八位。
不过，理想汽车上述周销量数据遭到了小鹏汽车一些工作人员的质疑。小鹏汽车产品营销总经理黄泓霖在朋友圈发了两张排名图，其中第一张就是此次理想汽车官方发布的周销量数据榜单。黄泓霖称：“请大家关注官方信息，路边社确实不太可靠。”
图片来源：新浪微博（@Rocky刘毅林）
“以上关于小鹏汽车信息都是假的，好饭不怕晚，感谢大家的关注！我们没必要虚张声势的晒战报秀肌肉，汽车是个长期主义赢，机会主义死的行业，我们爱是踏实做好产品、质量和供应，把高质量的产品交到用户手里。”黄泓霖在朋友圈表示。
随后，小鹏汽车自动驾驶产品高级总监刘毅林将黄泓霖的朋友圈截图发在了微博上，配文称“朗朗乾坤，无奇不有”。
图片来源：新浪微博（@Rocky刘毅林）
对此，网友纷纷表达自己的观点。有网友称：“光说是假的。那真的呢？报个数不就完了。”刘毅林则回复称：“我们不需要每天、每周公布销量来炒作，请关注每月的官方公布数据，该数据最具权威性。”
此外，还有网友称：“这周1200（辆）估计确实大差不差吧，毕竟理想买的上限数据还是很准的。”“如果数据不实，这不是造谣吗？能不能走法律程序，刹一下这种歪风。”
对此，接近小鹏汽车方面的人士告诉《每日经济新闻》记者，其不知道小鹏汽车真实的周交付数据，但上述这份周销量数据榜单也不应该是造假。“他们（理想汽车）不至于随便编数据，但周交付波动性太大了，没有太大的价值。”该人士说。
值得一提的是，这并非是理想汽车发布的周销量数据榜单首次受到质疑，其此前曾因类似事件被“同行投诉举报”。
5月15日，理想汽车董事长兼CEO李想在社交媒体发文称，“我们被很多同行投诉举报，所以上周（5月8日~5月14日）开始暂时不能发布真实的上险量数据了，非常遗憾。我看有同行忍受不了开始有人对上险量数据（每个车企都会购买）造假，主动发布了第一周真实的上险量数据，快速纠偏。”
图片来源：新浪微博（@李想）
而李想在社交媒体的上述表达也引发了争议。有网友称，“是同行忍受不了别人造假？还是同行忍受不了数据太差，从而自己造假？”此外，还有不少网友称，他们最关心的问题是，到底有哪些同行投诉举报？不过，李想对于这些问题并未回应。
不过，在“停更”一段时间的周上险量数据后，理想汽车又继续“更新”数据榜单。与此前不同，理想汽车将榜单的名称由此前的“中国新势力品牌上险量”改为了中国新势力品牌销量”，同时此前公布到个位的数据也变更为以万辆为单位的统计数据，且保留到小数点后两位。
图片来源：企业供图
同时，相比之前的榜单数据，理想汽车公布的榜单中没有标注数据来源，而此前榜单的数据来源为中汽数据终端零售数据。而据记者了解，理想汽车近来发布的新榜单数据，其仍来自中汽数据终端零售数据。
值得一提的是，以“周”为单位公布销售数据的行为被不少业内人士称作是“卷出了新高度”，其反映了当前新能源汽车行业竞争的激烈程度。
目前，不少企业高管都认为新能源汽车行业将迎来淘汰赛。李想称，智能电动车的三年淘汰赛开始，只有5家车企能活下来；小鹏汽车董事长何小鹏认为，下一个10年，市场将进行一场“32进8”的淘汰赛，只有少数主流品牌能够存活，300万~500万辆的规模是晋级门槛；华为智能汽车解决方案BU CEO余承东则表示，2030年新车销量中新能源车销售占比将接近100%。同时竞争下汽车企业会越来越少，也许中国市场的主要玩家数量会小于5家。而在这样的背景下，新能源汽车行业或将出现“卷”到更高程度的行为。