1.摩托车的工作原理
二冲发动机的工作过程如下：
1.活塞向上运动混合气流进曲轴箱内 .
2.活塞下行把混合气压到燃烧室，完成第一次压缩。
3.混合气到汽缸后活塞上行把进气口和排气口都关闭了，当活塞把气体压缩到最小体积时（这是第二次压缩）火花塞点火.
4.燃烧的压力把活塞往下推，当活塞下行到一定的位置时排气口先打开，废气派出然后进气口打开，新的混合气进入汽缸把剩余废气挤出。
在相同的转速下因为二冲发动机比四冲发动燃烧次数多一次，所以功率大，而且二冲发动机也比同排量的四冲发动机轻巧许多，所以在赛车上二冲车占压倒性的优势，但由于二冲发动机的进气和排气在同时进行，当发动机的转速低时由于排气口打开的时间过长，会有一部分的新鲜的混合气连同废气一起从排气口排出，所以在底转速时功率不高，新型的二冲发动机已经增加了一些部件来改善这个问题如YAMAHA的YPVS、HONDA的ATAC SUZUKID的SAEC。由于燃烧机油产生的积炭和开在汽缸壁上的进气孔和排气孔，二冲发动机的磨损比四冲发动机快的多
四冲程发动机的工作原理.四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：
1.进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内 .
2.压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。
3.燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。
4.排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出.
二冲程发动机的工作原理顾名思意二冲程发动机就是活塞上下运动两个行程，火花塞点火一次。二冲发动机的进气过程完全不同于四冲发动机，二冲程发动机要经过两次压缩，在二冲发动机上，混合气先流进曲轴箱然后才流进汽缸确切的说应是流进燃烧室，而四冲发动机的混合气是直接流进汽缸，四冲发动机的曲轴箱是用来存放机油的，二冲程发动机由于曲轴箱用来存放混合气不能储存机油所以二冲发动机用的机油是不能循环再用的燃烧机油。
2.摩托车的工作原理怎样
摩托车基础知识
功率知识：
马力最初是由法国人和德国人制定的，但由于他们测定马力的马，是比一般马的体型较小的一种小马，因此拥有50匹马力的发动机，便不能想象有50匹马力拉着摩托车行驶，应想象为有35匹马比较合适.而用（ps）来表示马力单位，是德国人最先使用的符号，而一直用到现在.
什么是1匹马力？1匹马力既是在1秒钟内把重75公斤（kg）的物体拉高1米（m）的里，便称为1匹马力，在日常看到的规格表中如：70ps/8000 rpm，既表示该发动机在每分钟8000转时能产生70匹马力.
rpm 是发动机每分钟转数的英文缩写.
什么是扭力？扭力又叫转矩.是使轴旋转的力矩.在XXX扭力的常用单位是kg-m，（国际单位是Nm）.
为了更好理解扭力的概念，下面举几个例子.例如：用起子或扳手拧紧螺丝，如果起子或扳手的长度为1m的话，在起子或扳手的一端加上1kg的力，则螺丝的拧紧扭力为1kg-m.如果起子或扳手的长度为0.5m的话，为了得到1kg-m的扭力，必须施加2kg的力.反过来也是一样，如果驱动扭力相同，距离旋转中心越远的位置，产生的力越小.
是怎样计算排气量的？缸径 ——汽缸的直径简称缸径.
冲程 ——活塞在汽缸内做往复式运动，当活塞从上止点（TDC），运行到下止点（BDC）时，所走过的距离叫做活塞行程，简称行程或冲程.
（现以03年Honda CBR600RR为例，发动机形式：水冷四冲程并列四汽缸16气门DOHC引擎为例：
缸径（67.0mm）及冲程（42.5mm）
排气量计算方法：
将汽缸 断面积 X 冲程 X 汽缸数目 = 排气总量cc
冲程——42.5mm = 4.25cm
缸径——67.0mm = 6.7cm
断面积—-3.35 X 3.35 X 3.1416 = 35.25
断面积35.25 X 冲程 4.25 X汽缸数目 4 =总排气量599cc
四冲程发动机的工作原理.四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：
1.进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内 .
2.压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。
3.燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。
4.排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出.
二冲程发动机的工作原理顾名思意二冲程发动机就是活塞上下运动两个行程，火花塞点火一次。二冲发动机的进气过程完全不同于四冲发动机，二冲程发动机要经过两次压缩，在二冲发动机上，混合气先流进曲轴箱然后才流进汽缸确切的说应是流进燃烧室，而四冲发动机的混合气是直接流进汽缸，四冲发动机的曲轴箱是用来存放机油的，二冲程发动机由于曲轴箱用来存放混合气不能储存机油所以二冲发动机用的机油是不能循环再用的燃烧机油。
二冲发动机的工作过程如下：
1.活塞向上运动混合气流进曲轴箱内 .
2.活塞下行把混合气压到燃烧室，完成第一次压缩。
3.混合气到汽缸后活塞上行把进气口和排气口都关闭了，当活塞把气体压缩到最小体积时（这是第二次压缩）火花塞点火.
4.燃烧的压力把活塞往下推，当活塞下行到一定的位置时排气口先打开，废气派出然后进气口打开，新的混合气进入汽缸把剩余废气挤出。
在相同的转速下因为二冲发动机比四冲发动燃烧次数多一次，所以功率大，而且二冲发动机也比同排量的四冲发动机轻巧许多，所以在赛车上二冲车占压倒性的优势，但由于二冲发动机的进气和排气在同时进行，当发动机的转速低时由于排气口打开的时间过长，会有一部分的新鲜的混合气连同废气一起从排气口排出，所以在底转速时功率不高，新型的二冲发动机已经增加了一些部件来改善这个问题如YAMAHA的YPVS、HONDA的ATAC SUZUKID的SAEC。由于燃烧机油产生的积炭和开在汽缸壁上的进气孔和排气孔，二冲发动机的磨损比四冲发动机快的多。
3.家用摩托车方面的知识
选择适合自己的摩托1、按摩托车的种类进行选择。
实用性，这是一个必须首先考虑的问题。现在销售的摩托车种类很多，关键是选择什么样式、哪个厂家，以及行驶性能如何的车型。
只有真正适合你的，才是最好的摩托车！决定权在你手中。你或许买了很多杂志，欣赏着里面精美的摩托车图片，想从中找到你 最心仪的车型。
不管多么想骑上摩托车，享受自由驰骋的乐趣，首先要明确，理想和现实是有差距的。不同类型的车，用途不一样，骑起来感觉差别也很大。
例如，大多数人喜爱的公路型跑车，其实适用范围很窄，实际使用时，它的通过性难以恭维，用这种车长途旅行也极不舒服。它们虽然速度快、弯道操控性好，但是只要路况稍有不佳就容易让人感到恐慌，而且坐姿也难以长时间保持。
不要被产品广告和宣传所引诱，重要的是必须把使用目的放在第一位。根据自己的实际需要选择。
2、按发动机类型进行选择。根据发动机的类型挑选摩托车也是选购时应当注意的。
摩托车用的发动机，分为两冲程和四冲程两种类型。它们各有所长，特点不同，因此，必须全面衡量，根据自身情况进行挑选。
运转稳定性高是四冲程发动机的特点，在一定转速下，它能提供良好的舒适感而且比较平稳，尤其适用于长距离行驶。两冲程发动机具有良好的动力性能，例如250毫升的两冲程摩托车，车体小而轻便，功率也较大，打开油门后转速会瞬间飙升，在强烈的高转速下，速度提高很快。
但是，两冲程发动机的高转速回转范围较窄，如果车手技术还不够高，就难以发挥两冲程发动机应有的性能。另外，在排量和发动机型式相同的情况下，两冲程没有四冲程发动机的扭矩大，所以不适合负载。
3、发动机的型式决定性能特点。不同的发动机汽缸数量会让摩托车表现出不同的性能特点。
但是也不能说汽缸越多，车就越好，发动机还分为侧置凸轮轴、单顶置凸轮轴和双顶置等多种配气型式。人们往往认为结构越复杂车就越高级。
但是，你必须明白，作为一种机器来说，只要能发挥同样的性能还是结构越简单越好，这样可以保证较低的故障率，维修保养也更方便经济。另外，还要考虑一个重要问题，那就是“感觉”是否舒服，这就要对排量进行必要的比较。
就单缸发动机来说，由于转速不高，所以一般情况下它的功率不如双缸或四缸发动机大，而且转速区域比较狭窄，转速峰值基本能达到每分钟10000转。四缸发动机具有宽广的转速空间，目前生产的类型，都很重视最大功率。
排量在400毫升以下的发动机，转速峰值如果达不到每分钟10000转，扭矩就显得不足，或者出现发动机对气节门开度反应不灵敏的现象。
4.求摩托车考试流程和技巧
考试流程：
一、报名材料：
1、身份证原件；
2、8张一寸白底照片；
3、体检表；
4、外地户口需要暂住证；
5、增驾需带驾驶证原件；
带好以上证件，去驾校交钱报名，等待体检即可。体检项目主要是检测你是否色盲、残疾、视力不佳等。体检通过后，即可开始学习。
二、考试内容
1、科目一
理论知识考试，考试内容与C1照相似。总共50道题目，满分100分，90分及以上合格，考试时间为30分钟。有的地方直接发给你一本书，回去看就行了，有的则需要你刷卡上课，考试50道题，满分100分，90分以上算过。
2、科目二
绕桩、单边桥、坡道起步（不同城市具体考试内容会有所不同）。
3、科目三
和科目二考试共同完成，没有单独的训练和考试，只要按照考官要求的线路行驶即可。路考很简单，按考官的要求路线走。
4、科目四
与科目一相同，都属于理论考试。
拓展资料：
摩托车考驾照条件
申请轻便摩托车准驾车型的应当在18周岁以上70周岁以下；申请普通三轮摩托车，普通二轮摩托车，应当在18周岁以上60周岁以下。
摩托车考驾照材料
初次申请或申请增驾摩托车驾驶证的，应当到户籍所在地交警大队办理，并提交以下证明：
申请人的身份证明。县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。申请增驾摩托车驾证的，还应当提交所持机动车驾驶证。
申请人需参加道路交通安全法律、行政法规和相关知识考试（简称科目一）场地驾驶技能考试（简称科目二）和道路驾驶技能考试（简称科目三）。每个科目考试一次，可以补考一次，补考不合格的，本科考试终止。
申请人可以重新申请考试。申请人科目一、科目二和科目三考试合格后，车辆管理所核发机动车驾驶证，申请增加准驾车型的，应当交回原机动车驾驶证。
摩托车考驾照费用
办理摩托车驾驶证费用： 摩托车驾驶考试费280元。驾驶证工本费10元。
注意：
有些城市禁摩，不能骑摩托车。
具体考试的内容可能不太一样，具体咨询报名处。
F类驾照表示该驾照所有人被允许驾驶轻便摩托车。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》轻便摩托车的描述为：发动机排量小于等于50ml，最大设计车速小于等于50km/h的摩托车。没有其他车型被允许驾驶。
我国的驾证分级为：A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M、N、E、F 等。
驾照代号：F
申请年龄：18-70岁
准驾车型：轻便摩托车
准驾的车型：发动机排量小于等于50ml，最大设计车速小于等于50km/h的摩托车
准驾的其他车型：只能驾驶F，无其他准驾车型
每年体检：60周岁以下不需要
考试车辆的要求：由省级公安机关交通管理部门负责制定。
参考资料：搜狗百科_F驾驶证
5.摩托车考试都有什么内容
和汽车一样，摩托车上路也是需要驾照的，不仅如此，对摩托车规范驾驶的学习要比考汽车驾照要更加严格的要求自己，“肉包铁”和“铁包肉”的较量下摩托车不占据分毫优势，因此，机动车上路一定要证件齐全，保证自己的人身安全。
机动车驾照考试内容：
1 科目一，即理论考试，基本采用电脑考试。
2 科目二，即场地考试，主要钻杆。
3 科目三，即路考，独木桥，坡道起步，直角弯，定点停车等。
场地考试和路考：
钻杆的场地数据：
(1)桩与边线的距离为车宽加30厘米（一般桩与边线相距1米左右） ；
(2)桩间距：普通和轻便二轮摩托车为车长加50厘米；正三轮摩托车为车长加40厘米；侧三轮摩托车为车长加80厘米；（2轮一般2.5米到3米）
(3)终止线距最后一根桩杆3倍车长。
一般的要求是 ：
1、钻5根杆，s型，间距2.5m，两边的白线有1m多点，压线、撞杆、熄火就out，钻完绕圆圈又钻回来；
2、两根独木桥，长约3m，有十多cm宽，高越125px，两根前后相距2m，一根在左，一根在右，左右相距2m要求前后轮均不得落下，且不得熄火；
3、直角拐弯，路宽1m，不能压线；
4、起伏路面，用水泥整的三个坑，深约125px，要求不能熄火；
5、s路，两个s型的路，不能压线；
6、半坡起步，约30度的坡，坡中间有白线，前轮压线就停车，然后从新起步，要求一次起步，不熄火，后退不能超过750px;
7、定点停车，快到交警面前的地方有根白线，要求前轮停在白线上；
路考技巧：
1.选择排量小车长小的车子，弯梁很合适；
2.把护腿的保险杠去掉，后备箱也拿掉；
3.发动机代数调到不给油门也能慢速移动且不熄火；
4.戴个头盔，免得找你麻烦；
5.绕桩时不要把转向转死，那样脚一定会着地；
6.尽量贴桩绕行，靠近桩的一侧车把距离桩5到10厘米，车子通过后，另一侧车把接近下一个桩子时也尽量保持这样的距离；
7.有条件可以弄几个2升大可乐瓶子灌5厘米高的水，瓶子里面插几个棍子高于车把就行，自己练练，距离2米5就行；
8.考之前要听清警察的讲解，从哪儿进，从哪儿出，行车路线一定不能错；
9.时间充裕的可以参观一下当地考试情况，然后再考。
过弯要点：1、不要慌2、不要加油，只用车的带速行驶3、不要踩刹车 4、不要捏离合器（就像骑自行车滑行一样），练几次一般都能通过。
上坡起步要点：1、油稍微大一点 2、用脚刹 3、听到发动机加力后慢松离合器，再慢松刹车起步。
6.家用摩托车方面的知识
选择适合自己的摩托
1、按摩托车的种类进行选择。实用性，这是一个必须首先考虑的问题。现在销售的摩托车种类很多，关键是选择什么样式、哪个厂家，以及行驶性能如何的车型。只有真正适合你的，才是最好的摩托车！决定权在你手中。
你或许买了很多杂志，欣赏着里面精美的摩托车图片，想从中找到你 最心仪的车型。不管多么想骑上摩托车，享受自由驰骋的乐趣，首先要明确，理想和现实是有差距的。
不同类型的车，用途不一样，骑起来感觉差别也很大。例如，大多数人喜爱的公路型跑车，其实适用范围很窄，实际使用时，它的通过性难以恭维，用这种车长途旅行也极不舒服。它们虽然速度快、弯道操控性好，但是只要路况稍有不佳就容易让人感到恐慌，而且坐姿也难以长时间保持。不要被产品广告和宣传所引诱，重要的是必须把使用目的放在第一位。根据自己的实际需要选择。
2、按发动机类型进行选择。根据发动机的类型挑选摩托车也是选购时应当注意的。摩托车用的发动机，分为两冲程和四冲程两种类型。它们各有所长，特点不同，因此，必须全面衡量，根据自身情况进行挑选。
运转稳定性高是四冲程发动机的特点，在一定转速下，它能提供良好的舒适感而且比较平稳，尤其适用于长距离行驶。两冲程发动机具有良好的动力性能，例如250毫升的两冲程摩托车，车体小而轻便，功率也较大，打开油门后转速会瞬间飙升，在强烈的高转速下，速度提高很快。但是，两冲程发动机的高转速回转范围较窄，如果车手技术还不够高，就难以发挥两冲程发动机应有的性能。另外，在排量和发动机型式相同的情况下，两冲程没有四冲程发动机的扭矩大，所以不适合负载。
3、发动机的型式决定性能特点。不同的发动机汽缸数量会让摩托车表现出不同的性能特点。但是也不能说汽缸越多，车就越好，发动机还分为侧置凸轮轴、单顶置凸轮轴和双顶置等多种配气型式。人们往往认为结构越复杂车就越高级。但是，你必须明白，作为一种机器来说，只要能发挥同样的性能还是结构越简单越好，这样可以保证较低的故障率，维修保养也更方便经济。另外，还要考虑一个重要问题，那就是“感觉”是否舒服，这就要对排量进行必要的比较。就单缸发动机来说，由于转速不高，所以一般情况下它的功率不如双缸或四缸发动机大，而且转速区域比较狭窄，转速峰值基本能达到每分钟10000转。四缸发动机具有宽广的转速空间，目前生产的类型，都很重视最大功率。排量在400毫升以下的发动机，转速峰值如果达不到每分钟10000转，扭矩就显得不足，或者出现发动机对气节门开度反应不灵敏的现象。
