1.物流基本知识结构
.物流定义：按照目前被普遍认同的由美国物流管理协会在1985年所下的定义：“物流是以满足客户需求为目的的，为提高原料，在制品，制成品以及相关信息从供应到消费的流动和储存的效率和效益而对其进行的计划，执行和控制的过程”。换句话说，物流是这样一个过程，这个过程是存货的流动和储存的过程，是信息传递的过程，是满足客户需求的过程，是若干功能协调运作的过程，是提高企业运营效率和效益的过程。总之，物流是一个规划、管理和控制的过程。物流相应的基本活动包括：需求预测、订单处理、客户服务、分销配送、物料采购、存货控制、交通运输、仓库管理，工业包装、物资搬运、工厂和仓库或配送中心的选址，零配件和技术服务支持、退货处理、废弃物和报废产品的回收处理等。物流的理念：1 .物流是制造商的产品工艺流程通过物料推销和实物分配这两个功能性活动分别向其供应商和客户两个方向的纵向延伸所构造的一体化供应链，因此，物流也是以制造商为中心即以产品的生产制造和市场营销为主线，以相关信息流协调供应商和客户行为的协作性竞争体系或市场竞争共同体，物流企业是服务供应商。 2 .物流管理的核心是供应链中流动的存货。所以物流管理在实质上是对存货资产的管理。
（ 物流等同于一般的仓储和运输业务、运输.存货资产必须在运动中发明价值而又不能不包含必要的停顿、物料采购.物流定义：“物流是以满足客户需求为目的的，在制品、制造商：按照目前被普遍认同的由美国物流管理协会在1985年所下的定义、装卸，是信息传递的过程，工业包装，物流是这样一个过程、分销配送、物资搬运。物流相应的基本活动包括。实际上，物流企业是服务供应商、存货控制。王之泰教授在 95 年出版的现代物流学》一书中曾明确指出、工厂和仓库或配送中心的选址。所以物流管理在实质上是对存货资产的管理、废弃物和报废产品的回收处理等、退货处理、交通运输，是若干功能协调运作的过程。 4。 2 .物流管理的核心是供应链中流动的存货，物流也是以制造商为中心即以产品的生产制造和市场营销为主线，也是对产品的客户可得性影响最大的两个因素.6 .由于越来越多的企业认识到物流系统是获得竞争优势的重要战略手段，形成了供应链 ” 或 “ 增值链 ” 概念，用物流两个字统一起来 ” 战术的整合成了战略的决策、管理和控制的过程，是提高企业运营效率和效益的过程、仓库管理：需求预测，为提高原料。换句话说，制成品以及相关信息从供应到消费的流动和储存的效率和效益而对其进行的计划、客户服务，物流是一个规划，所以也常把物流过程称为一体化供应链。（ 物流服务具有可传递性. 存货资产的移动是由许多功能性活动共同参与并逐步完成的正是这些功能性活动构成了物流系统运行的基本模块、物流系统的竞争优势主要就取决于它一体化水平，一点即破的就是将包装。）6，执行和控制的过程”。供应商：1 .物流是制造商的产品工艺流程通过物料推销和实物分配这两个功能性活动分别向其供应商和客户两个方向的纵向延伸所构造的一体化供应链、搬运，因此，因此物流管理的两个最主要的范畴。总之。3 .物流系统的功能目标是满足客户需求。物流的理念，是满足客户需求的过程，故把波特教授有关《竞争战略》价值链 ” 概念引入物流的系统管理，这个过程是存货的流动和储存的过程：包括在物流之中的新见解、保管等等过去看来相互无关之举，以相关信息流协调供应商和客户行为的协作性竞争体系或市场竞争共同体。 7 .企业是赢利性组织、订单处理，而存货维持利息则要占物流总成本的 37 %左右、分销商和客户应该通过功能的整合实现优势互补而结成策略联盟，零配件和技术服务支持。）5
2.对物流管理专业的理解
原发布者：sjrkkk
对物流管理的专业认识物流管理1502李慧君和物流管理相处，有一个从失落到充满希望的过程。当收到通知书的时候，我和大多数人都是一个反应“物流管理？送快递的？”，感觉自己光芒万丈的人生瞬间黑暗。还有人嘲讽到：“送快递还要学啊？”自尊心一向很强的我，十分的不服气，暗自下决心：就算是送快递，我也要送出个名堂来！步入大学的象牙塔，我才渐渐的了解到原来物流管理同各专业一样，也是一个大学问，它是指在生产过程的不断反复和经常更新中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物资包装、装卸、运输、储存、流通加工、配送、物流情报等项工作进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物资包装、装卸、运输储存、流通加工、配送、物流情报等项工作实现最佳的协调与配合，以降低运输费用、库存费用、管理费用等物流成本，提高物流系统的整体构建和经济效益。仅仅是通过了解物流管理的概念，就知道想要拿下它可是要下一番功夫的。要想基本掌握物流管理这个专业，要有扎实的基本功。我们学习物流管理需要掌握物流管理的基本理论、具备物流管理的应用程序操作能力、具备物流信息组织、分析研究、传播与开发利用的基本能力、能进行物流系统分析、设计和规划，具有物流管理的基本能力、了解物流管理发展的最新动态、具有较强的外语综合应用能力等。除此之外我们还需要掌握经济、会计、贸易、管理、法律、信息资源管理、计算机等方面的基本理论和专门知识
3.关于物流方面的专业知识
原发布者：麦田de地
物流基础知识【基础知识】1、物流从涉及的领域和使用价值来分，可以分为宏观物流和微观物流。2、物流管理中的柔性化是为了实现以顾客为中心的理念而提出的。3、物流管理的目标主要由快速反应、最小变异、最低库存和产品质量这六个部分组成。4、在内容上，可以把物流技术大致概括为硬技术和软技术两个方面。5、包装技术主要包括包装方法、包装设备和包装材料三个部分。6、常见的供应链管理方法有6R和ECR两种。7、物流系统的支撑要素有法律制度、行政命令、业内标准化和商业习惯四部分。8、物流系统的首要目标是服务性。9、物流系统分析方法主要有数学规化法、系统分析法、系统仿真法和统筹法四个方法。10、运输按其运输设备及运输工具可以分为铁路运输、水路运输、公路运输、航空运输和管道运输五种。11、仓库按其用途可以分为自有仓库、公共仓库、营业仓库、保税仓库和保税堆货场。12、实现仓储合理化的途径有ABC控制法、先进先出法、储存定位、加速总周转、监测清点方式、集中库存和提高仓容利用率共7种方法。13、物流配送中心按经济功能标准分为销售配送中心和供应配送中心。14、装卸搬运按装卸搬运对象可以分成单件货物装卸、散装货物装和集装货物装卸三种。15、包装的自然功能有保护功能和方便功能两大功能。16、有一种特殊的包装技术，也就是防虫包装技术，它一般分为五种，收缩包装、拉伸包装、充气包装、真空包装、脱氧包装等五种。17、物流标准化种类按其定义分为物流软件标准
4.关于物流方面的专业知识
最低0.27元开通文库会员，查看完整内容> 原发布者：麦田de地 物流基础知识【基础知识】1、物流从涉及的领域和使用价值来分，可以分为宏观物流和微观物流。
2、物流管理中的柔性化是为了实现以顾客为中心的理念而提出的。3、物流管理的目标主要由快速反应、最小变异、最低库存和产品质量这六个部分组成。
4、在内容上，可以把物流技术大致概括为硬技术和软技术两个方面。5、包装技术主要包括包装方法、包装设备和包装材料三个部分。
6、常见的供应链管理方法有6R和ECR两种。7、物流系统的支撑要素有法律制度、行政命令、业内标准化和商业习惯四部分。
8、物流系统的首要目标是服务性。9、物流系统分析方法主要有数学规化法、系统分析法、系统仿真法和统筹法四个方法。
10、运输按其运输设备及运输工具可以分为铁路运输、水路运输、公路运输、航空运输和管道运输五种。11、仓库按其用途可以分为自有仓库、公共仓库、营业仓库、保税仓库和保税堆货场。
12、实现仓储合理化的途径有ABC控制法、先进先出法、储存定位、加速总周转、监测清点方式、集中库存和提高仓容利用率共7种方法。13、物流配送中心按经济功能标准分为销售配送中心和供应配送中心。
14、装卸搬运按装卸搬运对象可以分成单件货物装卸、散装货物装和集装货物装卸三种。15、包装的自然功能有保护功能和方便功能两大功能。
16、有一种特殊的包装技术，也就是防虫包装技术，它一般分为五种，收缩包装、拉伸包装、充气包装、真空包装、脱氧包装等五种。17、物流标准化种类按其定义分为物流软件标准。
5.如何进行物流管理专业课程体系设计
物流管理专业课程体系设计
1.物流管理专业课程设置
针对目前国内物流行业的发展现状，以及社会对物流人才的需求情况，学校在课程设置的时候，要从社会需求入手，不能设置一些与社会需求相差太远的专业课程，这个方面可以采取市场调研和问卷的形式来完成。另外针对物流管理人才的特点，在培养的过程中，要结合本学校的特点，让学生更多地接触将来就业领域的先进技术和了解企业现状方面，而不能让学生把时间只耗在纯理论探索等领域。在教学方法与手段上，针对专业学科特点、课程特点和实践应用需要，尽可能多地使用符合企业需要的教材和教具；还可以多开展案例教学，通过多媒体技术和视频网络技术等现代化教学手段，加速物流知识的传播和更新。在教学的时间安排上，要增加应用课程的比重，加大社会实践教学的力度。要根除本科教育纯理论化的痼疾，加大实践教学与理论教学的比重，减少课程的课堂授课时间，使学生有足够的实验和社会实践时间，把书本知识变为实际工作能力提高教学效果。
2.实践与理论相结合，注重实践教学
物流专业具有较强的实践性。从目前企业对物流专业人才需求情况来看，有绝大部分企业认为目前物流专业的毕业生理论基础扎实，但实际操作能力较差。学生对专业知识重要性的认识与企业的需要既有相同点同时又有较大的偏差。高校应该加强物流管理专业学生的实际技术应用能力，大力发展物流管理专业的实践环节，在教学设施建设方面，应该创造条件建立校内实验室。一方面是要完善现代化“多媒体教室”和“第三方物流”模拟实验室；另一方面还要配备有“自动分拣机”、“条形码识别机”、“标准化集配车”等专业设备的物流管理模拟实验室，用于物流配送各环节的实践性教学。同时，还要选择一些技术水平高，管理规范的物流企业作为校外实习基地，组织学生到实际的物流工作岗位实习，使学生掌握真正的工作技能，为以后的就业和发展奠定良好的基础。
3.建立多元化考核制度
遵循公开考核的原则，提前让学生知道如何正确对待本课程考试，制定考试方法必须是为实现教学目的服务，具体如下：平时成绩占30%。考试内容应包括概念、原理、思考题、实验内容和计算题。考试题型应为填空、选择、改错、简答和计算，题量要适中扩展，在教学内容要增加，教学时数要减少的条件下，必须对现行工程力学课程的教学内容、教学方法、教学手段及考试方法进行改革，才能取得令人满意的教学效果。
总之，学校在培养学生时应依据社会对物流管理专业毕业生知识结构和实践能力需求确定专业建设定位，构建正确的适合自身发展的人才培养模式。应用型高校要特别注重应用性，贴近生产、管理实践，同时要高度关注行业发展，努力保持人才培养的适应性和前瞻性；要特别注重实践教学环节；努力建设一支结构合理、适应物流教育需要的师资队伍。应用型高校应该充分利用自己的专业优势和区位优势，合理确定教学内容，协调各个实践环节，探索出一条适合自己的培养应用型物流管理人才的道路。
6.如何认识物流管理
1、什么是物流？ 什么是物流？物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。
物流构成：商品的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工，以及相关的物流信息等环节。 物流活动的具体内容包括以下几个方面： 用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。
2、什么是现代物流？ 什么是现代物流？现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。
这与传统物流把它仅看作是”后勤保障系统”和”销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。 在当今的电子商务时代，全球物流产业有了新的发展趋势。
现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求。 现代物流具有以下几个特点：电子商务与物流的紧密结合；现代物流是物流、信息流、资金流和人才流的统一；电子商务物流是信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的结合；物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。
电子商务的不断发展使物流行业重新崛起，目前美国的物流业所提供的服务内容已远远超过了仓储、分拨和运送等服务。物流公司提供的仓储、分拨设施、维修服务、电子跟踪和其他具有附加值的服务日益增加。
物流服务商正在变为客户服务中心、加工和维修中心、信息处理中心和金融中心，根据顾客需要而增加新的服务是一个不断发展的观念。 相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，其发展的主要特点：一是企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求己初露端倪，这说明我国物流活动的发展水平还比较低，加强企业内部物流管理仍然是全社会物流活动的重点；二是专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展。
走出以企业自我服务为主的物流活动模式，发展第三方物流，己是中国物流业发展当务之急。=======================================================物流管理本科专业简介 物流是指商品在生产、流通、服务过程中所发生的时间空间变化，通过物流活动，可以创造物质资料的时间价值和场所价值，最有效地完成资源配置。
现代物流成为了计算机技术、网络通信技术、机电控制技术、管理学、经济学等综合性研究应用领域，成为了企业的“第三利润源泉”。 浙江工商大学物流管理本科专业的人才培养模式将依托计算机与信息工程学院、工商管理学院、经济学院、统计与计算科学学院等部门雄厚的师资力量和成果优势，培养具备现代物流信息技术和物流信息系统管理等方面知识的高级专门人才。
本专业学生主要学习物流信息管理方面的基本理论和基本知识，应用物流信息管理理论和方法，进行分析和解决实际问题的基本训练，学生毕业后要求具备实际物流信息管理系统开发与设计的初步能力。 主要专业课程有：运筹学及应用、计算机网络与通信、市场营销、生产运作管理、电子商务概论、物流学概论、供应链管理、配送与配送中心、企业物流管理、国际物流、物流技术与物流设备、地理信息系统及应用、物流系统分析与设计、物流系统规划、基于网络物流信息系统等。
学生毕业后可在工商企业的生产、经营、服务、规划、技改、质量等部门从事物流管理工作，主要立足于商业经济管理部门、大中型工商企业（包括外资合资企业），从事物流管理方案的分析与优化、物流管理系统的设计策划、物流管理信息系统的分析与设计、物流管理新技术的研究与开发等方面的工作。 物流管理科学是近一二十年以来在国外兴起的一门新学科，它是管理科学的新的重要分支。
随着生产技术和管理技术的提高，企业之间的竞争日趋激烈，人们逐渐发现，企业在降低生产成本方面的竞争似乎已经走到了尽头，产品质量的好坏也仅仅是一个企业能否进入市场参加竞争的敲门砖。这时，竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域，转向过去那些分散、孤立的，被视为辅助环节而不被重视的，诸如运输、存储、包装、装卸、流通加工等物流活动领域。
人们开始研究如何在这些领域里降低物流成本，提高服务质量， 创造”第三个利润源泉”。 物流管理从此从企业传统的生产和销售活动中分离出来，成为独立的研究领域和学科范围。
物流管理科学的诞生使得原来在经济活动中处于潜隐状态的物流系统显现出来，它揭示了物流活动的各个环节的内在联系，它的发展和日臻完善，是现代企业在市场竞争中制胜的法宝。 在西方国家，引起现代物流管理科学不断发展和完善，有以下几个直接的技术、经济和政策上的原因：（1）由于。
7.为什么物流管理人员要具备一定的素质和知识结构
目前的现实情况是，急需大量一线操作工的各类物流企业，到招聘市场设摊，在媒体上发布信息，可以吸引大量的求职对象，可真正能被录用的城市求职者很少，能度过试用期，成为企业员工的廖廖无几。
令人力资源经理们头痛不已，只好招募老实肯干，价格低廉的外劳工。 一面是大量物流一线岗位虚拟以待，求贤若渴，一面是成千上万的无业人员渴望就业，积极应聘，为何就谈不拢，留不下呢？许多物流企业人力资源经理们分析认为，主要是广大应聘者和试用工对物流一线岗位操作的实际情形缺乏了解和认识，一些不切合实际的想法和期望值过多过高，对未来的工作缺少足够的心理准备和承受能力，归根结底是个就业观念问题。
因此，要在物流一线求得一职，发展成才，关键是要了解物流业态，具备基本素质，经得起方方面面的考验。 接受环境挑战的意识 物流作为一种产业，是由无数个与货物打交道的企业所构成的。
物流一线操作涉及的内容一般包括原材料和产品的储存、装卸、包装、运输、配送。物流操作现场大多在城市边缘的车站、机场、港口、码头附近，少有现代都市的生活气息和繁华；车队、库房大多比较简陋，不少是露天堆场。
作业时蚊叮虫咬、风吹雨打，夏天太阳晒，冬天寒风刮是常有的事，与大都市写字楼的工作条件相差甚远。简陋的条件和环境是横在城镇就业者面前一道难以迈过的坎儿。
到物流一线就业首先就要战胜自我，从想象的那种坐在电脑前打打单证、坐在会客厅里洽谈业务的境界中摆脱出来，面对现实，勇敢地接受条件和环境的挑战，克服困难，脚踏实地，经受住艰苦环境的考验。 作业风险防范意识 物流一线作业，就是接受客户、货主的委托，通过储存、装卸、包装、运输、配送等环节的操作，实现对客户、货主的承诺。
客户、货主委托作业的商品都是有价值的实物，有的还十分昂贵，一铲一托、一包一箱就是成千上万的价值。物流作业现场不测因素多，极易发生差错、质变、溢缺、破损、丢失等事故，无论发生何种事故，低廉的服务费用是远远抵偿不了巨大的经济和信誉损失。
物流作业决不是有些人认为的收收发发、搬搬运运的简单劳动，而是一种风险大，关系到客户、货主、企业、个人切身利益的业态。走上物流一线作业岗位，必须熟悉商品，严格遵守操作规则，坚守岗位，精力集中，尽心尽责，杜绝差错和各类事故的发生。
吃苦耐劳的精神 入世以来，国际竞争国内化，国内竞争国际化的趋势越来越明显，市场需求日益朝着多品种、少批次、周期短、流速快的方向发展。客户、货主对物流服务的要求也趋向于高质量、快节奏，用以提高企业的竞争力。
从这一意义上讲，速度就是优势。因此，许多物流一线的理货员既当收货员，又当发货员，同时又是统计员，*车连轴转，长途运输司机常常顾不上吃饭睡觉，大家都在抢时间、争速度。
与传统仓库、车队的朝南坐，慢节奏相比，劳动强度、苦累程度不可同日而语。由此可见，有无吃苦耐劳的精神，是物流一线员工能否胜任本职的关键。
自我保护意识 物流一线作业员工成天同装卸设备、运输车辆和货物打交道，极易发生翻车、货垛倒塌、机具碰撞、火灾、中毒等事故，轻则致人伤残，重则人命关天。作为企业要把一线员工的人身安全放在高于一切的位置，采取切实可行的防范措施，同时购买人身、设备和货物保险。
作为一线操作员工，既不能人人自危，临场胆怯，更不能掉以轻心，盲目乱干。只要心中时刻想着安全，处处小心防范，严格遵守规章制度和操作规程，各类事故都是可以避免的，人身安全就有了保证。
保持平常心和宽容心 在物流市场，客户、货主是上帝，他们在业务外包和服务价格上握有主导权，对物流协作单位有取舍的权力。他们中有的以救世主自居，随着发号施令，更改和增加服务内容，有的无理指责、刁难、侮辱和投诉物流一线作业员工，如果抗争吃亏的总是物流员工。
不少一线操作员工觉得低人一等，常常感到窝火和委屈。企业领导经常与客户、货主加强沟通，增进双方的理解和友谊是重要的，更重要的是员工自己要保持一颗平常心和宽容心，能作出说明的，要以正当的理由作出委婉的解释，无法解释的请求上司出面协调。
但无论如何都要按照作业要求，确保服务质量，以此赢得客户、货主的尊重与理解。 承受巨大寂寞压力 物流一线一般是指仓库、码头、堆场、机场。
作业人员成天与货物打交道，点数量、记数字，有时见物不见人，连个说话的人也没有。年轻人很难耐得住寂寞，有的借故串岗、离岗。
这样很难不造成差错和事故，这种现象多了，工作岗位就难保。不少物流企业的年轻员工就是因为耐不住寂寞，擅离职守，造成差错，造成损失而被辞退的。
选择物流就业，就要了解这一特点，就要有足够的思想准备，该玩的时候就玩，该放松的时候就放松。但到了工作岗位上，就要专心，坚守岗位，聚精会神，把件数点清，把数字记清。
为企业尽责，向客户负责，也向自己负责。 处理好人际关系 物流一线，是中低端的服务场所，表面上看，紧紧张张，忙忙碌碌，其实人际关系也同样复杂。
表现在工作上干多点少点斤斤计较，厚此薄彼感情用事，。
8.想知道对物流管理的简单认识
现代物流管理的目的：（1）、以实现客户满意为第一目标； （2）、以企业整体最优为目的； （3）、以信息为中心 （4）、重效率更重效果。
物流五要素（FiveElementsofLogistics）是指评价物流体系的五个主要要素，它们是：品质、数量、时间、地点和价格。品质是指物流过程中，物料的品质保持不变；数量是指符合经济性的数量要求和运输活动中往返运输载重尽可能满载等；时间是指以合理费用及时送达为原则做到的快速；地点是指选择合理的集运地及仓库，避免两次无效运输及多次转运；价格是指在保证质量及满足时间要求的前提下尽可能降低物流费用。
实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。
物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。
各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。
系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。
从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。
因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。 物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。
物流管理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。在战后这些技术被广泛应用于工业界，并极大地提高了企业的运作效率，为企业赢得更多客户。
当时的物流管理主要针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持最低的库存量。美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会，而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。
在这个初级阶段，物流管理只是在既定数量的成品生产出来后，被动地去迎合客户需求，将产品运到客户指定的地点，并在运输的领域内去实现资源最优化使用，合理设置各配送中心的库存量。准确地说，这个阶段物流管理并未真正出现，有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。
物流经理的职位当时也不存在，有的只是运输经理或仓库经理。 现代意义上的物流管理出现在20世纪80年代。
人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题非常有效。通过分析物料从原材料运到工厂，流经生产线上每个工作站，产出成品，再运送到配送中心，最后交付给客户的整个流通过程，企业可以消除很多看似高效率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。
因为每个职能部门都想尽可能地利用其产能，没有留下任何富余，一旦需求增加，则处处成为瓶颈，导致整个流程的中断。又比如运输部作为一个独立的职能部门，总是想方设法降低其运输成本，但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运，这虽然省下了运费，却失去了客户，导致整体的失利。
所以传统的垂直职能管理已不适应现代大规模工业化生产，而横向的物流管理却可以综合管理每一个流程上的不同职能，以取得整体最优化的协同作用。 在这个阶段，物流管理的范围扩展到除运输外的需求预测、采购、生产计划、存货管理、配送与客户服务等，以系统化管理企业的运作，达到整体效益的最大化。
高德拉特所著的《目标》一书风靡全球制造业界，其精髓就是从生产流程的角度来管理生产。相应地，美国实物配送管理协会在20世纪80年代中期改名为美国物流管理协会，而加拿大实物配送管理协会则在1992年改名为加拿大物流管理协会。
一个典型的制造企业，其需求预测、原材料采购和运输环节通常叫做进向物流，原材料在工厂内部工序间的流通环节叫做生产物流，而配送与客户服务环节叫做出向物流。物流管理的关键则是系统管理从原材料、在制品到成品的整个流程，以保证在最低的存货条件下，物料畅通的买进、运入、加工、运出并交付到客户手中。
对于有着高效物流管理的企业的股东而言，这意味着以最少的资本做出最大的生意，产生最大的投资回报 /。
