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水皮杂谈 一家之言 兼听则明 偏听则暗 沃伦汽车评论之六：某些漂亮数据背后，是更残酷的淘汰，也是为了生存不再讲究体面的出招 整个5月，本土的车企还在忙于内斗。 从长城一纸公文手撕迪王，到理想汽车CEO … Continue reading 当中国出口全看汽车 你是喜欢哭来还是喜欢笑？

“问界还卖得动吗？” 5月27日，当赛力斯董事长张兴海和华为的余承东在赛力斯两江智慧工厂一起庆祝双方共创的新能源汽车品牌——AITO问界第10万辆整车正式下线时，有网友“不合时宜”地提出上述疑问。 从 … Continue reading 问界“失去”华为70天

6月8日周四，比亚迪召开了2022年年度股东大会。公司董事长王传福谈到当下新能源车行业白热化竞争格局时表示，汽车行业已进入淘汰赛阶段，而且行业机遇窗口期只有三至五年。 他提到，与前几年新能源汽车供不应 … Continue reading 比亚迪王传福：汽车业已进入淘汰赛，行业机遇窗口期只有3-5年

2022年9月，长城汽车CGO（首席增长官）李瑞峰在微博上发布了四张海报隔空对话“蔚小理”和比亚迪。其中一张海报上写着“北有新长城，南有比亚迪，正所谓独行快，众行远！打造中国品牌新能源生态联盟”。另外 … Continue reading 血战5月车市：只要销量，不要利润

出品｜虎嗅汽车组 作者｜李文博 编辑｜周到 头图｜微博@丰田章男 “我！不！喜！欢！” 这是丰田汽车首席科学家、丰田研究所（Toyota Research Institute）首席执行官吉尔·普拉特（ … Continue reading 丰田反对电动车：建议别反对

作者：老古，知名财经专栏作者 新能源汽车产业中的撕X大战开始了。 5月25日，长城汽车公众号发布声明称，长城汽车4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PL … Continue reading 长城举报比亚迪，开了一个极坏的头……

按：缺少华为buff，问界还能走多远？ 在多个造车新势力的新车销量节节攀升时，问界却成为了另类。 问界公布的数据显示，今年4月，问界交付新车4585辆。今年1月至3月，问界的月交付量分别为4475辆、 … Continue reading 从月销过万到月销三千，华为粉丝也不支持问界了？

比亚迪用36亿元买了一家保险公司震惊业界。 5月9日，据中国银保监会公告可知，比亚迪全资收购易安财险100%的股份，天眼查信息披露，比亚迪收购价约为36亿元。易安财险原来的各股东清空手中股票，不再持有 … Continue reading 比亚迪36亿收购保险公司，王传福到底想干啥？

被银保监会接管至今3年，易安财险的风险处置最终尘埃落定。 5月9日，银保监会发布批文，批准比亚迪控股子公司比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司（下称“易安财险”）10亿股股份，持股比例1 … Continue reading 比亚迪全资控股易安财险获批，车险市场要变天？

行业层面，当大扩产遭遇新能源车国补退出后的市场销量回落，产业链企业往往难以避免阶段性产能利用率下滑的尴尬，更使一线工厂出现“围城”效应。 财联社5月8日讯（记者 陈默）“本月离职名额已满。”日前，长沙 … Continue reading “本月离职名额已满” ——比亚迪长沙工厂“排队辞职”现象调查

图片来源@视觉中国 文｜价值研究所 刚过去的五一假期，不少企业忙着赚钱和拉新获客，试图追回失去的3年时光：携程、飞猪、滴滴、高德等平台订单数大涨，瑞幸、奈雪的茶等消费品牌纷纷传出爆单喜讯，餐饮酒旅业更 … Continue reading 新能源车血战到底：理想稳了，蔚来悬了

立即订阅▲收听音频 目前的新能源车企格局，是“一超、一霸、多强”。 文 / 巴九灵（微信公众号：吴晓波频道） 一场战争的走势，往往需要一次极为剧烈的碰撞，才会走向明朗。2023年的汽车行业，这场碰撞的 … Continue reading 车展结束了，大洗牌开始了