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今年上半年，多家车企法务部公开了一系列“清朗活动”的成果，比如蔚来、小鹏、零跑等等，基本核心都是以道歉和常规形式的追究法律责任收尾。 重头戏来自本月末，7月24日，比亚迪法务部官方微博发文称，因长期发 … Continue reading 比亚迪、长城：500万“手撕”自媒体背后的冷思考

2023年6月23日，上海，外高桥港区海通码头，正在准备上船出口的比亚迪汽车。 视觉中国 图 中国车企走向世界，并非一帆风顺，“本土化”成为了车企躲避暗礁的重要手段。 “我们在8年前进入这个市场，花了 … Continue reading 出路｜把工厂建到欧洲？中国车企的海外“本土化”挑战

来源 | 深蓝汽车（ID：shenlanauto） 羊毛出在羊身上，比亚迪此前悬赏“黑公关”线索的钱，有机会一把赚回来了。 作为国内首个公开征集“黑公关”线索的车企，这次比亚迪又重拳出击了！ 今天，比 … Continue reading 比亚迪天价索赔！起诉车圈大V“龙猪-集车”，称其“涉嫌黑公关”

作者 | 周智宇 新能源时代里，传统行业格局不断打破。曾经的师傅也要向徒弟取经，以寻找未来的发展之道了。 7月初，奥迪要向中国车企购买电动平台的授权，以加快车型研发的消息传得沸沸扬扬。比亚迪、吉利和上 … Continue reading 上汽要“教”奥迪造电车

7月24日，@比亚迪法务部 发布首条内容：新浪微博用户“龙猪-集车”长期发布大量不实信息，恶意诋毁、贬低侮辱比亚迪，对比亚迪品牌声誉造成了严重损害。对此，我们收集、固定了大量证据，向有关部门反馈了其涉 … Continue reading 比亚迪法务部：拟起诉“龙猪-集车”索赔500万元

IT之家 7 月 23 日消息，据《经济时报》报道，印度拒绝了比亚迪公司与海得拉巴梅加工程和基础设施有限公司合作在印度投资 10 亿美元设立工厂的提议。 印度商务部、工业和内部贸易促进部（DPIIT） … Continue reading 因安全问题，印度拒绝比亚迪 10 亿美元建厂提案

虽然，今年上半年新能源汽车行业的景气度大不如前，但是比亚迪依旧展示了新能源汽车龙头的风采，上半年的净利润维持三位数增长。 7月15日，比亚迪公布了自家的2023年半年度业绩预告，上半年比亚迪的归属于上 … Continue reading 利润增速远超销量，比亚迪证明价格战并非唯一出路 | 见智研究

作者：王珊 来源：商业人物（ID：biz-leaders） 任正非如今不常露面也很少发声，但他近三年两次“现身”都是因为“华为不造车”，这也将华为汽车业务负责人余承东推到了风口浪尖。 3月31日，任正 … Continue reading 余承东，有苦说不出

财联社7月6日电，中国汽车论坛的大会论坛召开。为维护良好的汽车市场秩序，共同营造良好消费环境，积极稳定和促进汽车消费，在有关部门见证下，中国汽车工业协会携一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、 … Continue reading 《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》正式签署

今年一季度初，特斯拉就率先展开了降价调整，对旗下爆款车型Model Y和Model 3进行了2.9万元至3.6万元左右的降价，导致国内的新能源车企如小鹏、问界和蔚来等等都在之后随之公告降价。如今三季度 … Continue reading “价格卷王”特斯拉再降价，但新势力们不跟了

综合报道 6min read 余承东：除了华为和比亚迪，其他人活下来很难 靖宇2023/06/16 摘要 要想活，找华为？ 2023 年，汽车行业的「卷」已经是不争的事实，在这样的「白刃战」中，究竟谁 … Continue reading 余承东：除了华为和比亚迪，其他人活下来很难